- Керування4.8
- Надійність5.0
- Комфорт5.0
- Ціна4.8
- Дизайн5.0
якість збірки, керованість, дизайн кузова, динаміка, коробка передач
дорожній просвіт
якість збірки, керованість, дизайн кузова, динаміка, коробка передач
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт
Из всех 400 что рассматривал, этот понравился больше других,спорта не смотрел принципиально, что бы не было соблазна откручивать,да и удобство, большой, красивый, без жидкостное охлаждение это как по мне огромный плюс и к тому же кардан. Поменял все масла, фильтры,обслужил переднюю вилку и он готов. Надёжный,посадка удобная для моего роста 187 нормально,под натянул задний амортизатор для езды вдвоем и нормально, мягкий,классный,расход около 5 литров при смешанной езде с учётом, что люблю открутить особенно на светофорах,фуру на подъёме обгонял на 5-й при 110 км/ч.без проблем и это с пассажиром, крейсера 90-110 по нашим дорогам с головой,а брать мощнее только для рывка в обгоне не вижу смысла,там и расход и запчасти значительно дороже выйдут,а крейсер по таким дорогам все равно будет таким же,единственный существенный недостаток - малый дорожный просвет за счёт длинной базы ,а так очень доволен если со временем и менять то на такой же, но по свежее,а ещё он тяжёлый, паренёк или девочка вряд ли поднимут если он ляжет,а в целом я доволен.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Гарний мотоцикл вартий уваги. Є недоліки коли твій зріст білше 185 см, але це для кожного є індивідуальним. Працію як годинник якщо ти вчасно ойго обслуговуєш, ніколи не підводив, проїхати за бажанням можно багато де. За рік експуатації приніс тільки позитивні моменти, але є бажання взяти щось для виїзди на погані дороги. По трассі чи чудовій дорозі просто пісня, їдеш свої 90-100 км і кайфуєш. Обслуговування дуже просто і зрозуміле, якщо руки звідки треба можна хоч у полі замінити рідину чи якусь малу проблему, якщо вона з\'явиться. За умови що я брав мот котрий простояв десь 2-3 роки без експлуатації промив мотор, зробив ТО вильці, замінив масло в кардані, замінив гальмівну рідину та резину і все, катай і кайфуй. За присіст можно легко віїхати бак, це приблизно 250-300, хто як їздить. Так шо рекомендую Драгу тим хто не любить гоняти, а хоче плавно катитись по файній дорозі.
Отличный и очень надежный мотоцикл.
Очень низкий для дорог Украины. Без дополнительной установки защиты картера ездить куда то далеко - страшно :)
Отличный и очень надежный мотоцикл.
надежность, карданный привод, воздушное охлаждение, размер, вес, легкость в замене разходников, управляемость.
не четкая коробка в жаркие дни в пробке, вне города чувствуется нехватка мощьности
Из всего ряда 400ток (кризеров) drag star показывает наилучшие качества! Размер мотоцикла дает ощущения езды на более кубатурном моте. Его сбалансированый вес и низкий центр тяжести придает устоичивости на любых скоростях. Двигатель воздушного охлаждения избаляет владельца от лишних заморочек с заменой жидкостей, при том за 2 года експлуатации даже в самый палящий летний день и в самых глухих пробках не разу не перегревался - благодаря широкому диапазону темпеатурного режима. Коробка передач в таких условиях ведет себя не лучшим образом но это и не Honda. Карданный привод для этой мощности просто вечен и огромный плюс нет лишних шумов как от цепи (и не надо ничего смазывать, чистить, подтягивать и менять ). на тормоза нариканий нет торможение всегда прогнозируемое. По динамике - мот ведет себя достойно как для такого класа, позволяя дежатся в городском потоке.