керованість, витрати палива, дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобиль идеален в отношении цена -качество и на мой взгляд недооценен потребителем. В последнее время популярность данной марки автомобиля растёт как у нас, так и за рубежом. Кузов качественно окрашен и с хорошей антикоррозийной защитой, даже в десятилетних экземплярах "Рыжиков" не наблюдается. Автомобиль семиместный, третий ряд при ненадобности складывается в ровный пол. Багажник огромный, как говорится, на все случаи жизни. Много регулировок сидушек как передних, так и задних. Клиренса хватает для большинства задач. Салон сделан из качественных материалов, сверчков не наблюдается. Двигатель 2.4Д, 185л.с, резвый и экономичный, на коробку - автомат нареканий нет. Обезшумка хорошая, но при динамичном разгоне хотелось бы немного меньше слышать мотор. Подвеска мягкая, но больших кренов на поворотах нет, что всегда напрягало в некоторых других марках джипов и паркетников. При езде каких либо лишних шумов и вибраций, связанных с AWD не обнаружил. Очень рекомендую данную марку автомобиля, в нём Вы будете всегда чувствовать себя комфортно и защищённым!
Хороший клиренс для загородных поездок. Небольшой расход топлива на трассе - 6_7 литров на скорости 110 км/ч на круизе. Возможность ремонта ходовой самостоятельно ( при наличии нужного инструмента).
за время эксплуатации возникли проблемы: -насос г/усилителя руля (собрали из двух за 13 т.р.)-часто возникающая ошибка "engine service req.42" - пропадающая сама по себе и вновь появляющаяся.-постоянная ошибка "anti skid service req/ 124. переходящая в 23.-стук в рулевой рейке ( ремонт 13 т.р.)-долгий прогрев двигателя и салона в зимнее время.-открытие водительской двери со второго раза(изнутри)
Весьма положительное. Машина хорошая. Имеются отдельные недостатки и дорогое обслуживание на сервисе.
Солидный интерьер; Салон очень вместительный; Надежность; Маневренность хорошая; Курсовая устойчивость; Хорошая управляемость; Обзор хороший.
Излагаю мысли пером очень редко, поэтому за сей отзыв прошу не журить. Я сторонник семейных автомобилей, чтобы был вместительный, и жена могла поездить, если нужно. Покупать две машины – это дорого. Хотел экономное, безопасное и высокое авто. Денег хватало на б/у джип или паркетник. Рассматривал Опель Антара, Мицубиси ASX, VW Тигуан (чудо автомобили отечественного и китайского производства не рассматривал). В общем, по случайности взял саму надежность - Volvo XC90, дизельный, 2009 г. в. Узнавал про Антару у тех, кто гоняет машины из-за бугра, сказали, ожидается пару XC90-х. Приехал, посмотрел их обеих, и взял в неплохой комплектации: черный цвет, колеса на 19, Вебасто, бежевая кожа. Внутри настоящий солидный автомобиль. Ускорение меня устраивает, не ожидал. А главное чувствуется надежность и безопасность. Авто не кренится, не клюет, маневренность хорошая. Чувствуется толчок при подключении турбины. На дороге БК показывает 10 л, что для этого сарая неплохо. Дизелек шепчет тихо, как на бензине. Едет приятно и комфортно. Чувствуется подконтрольная масса внедорожника, которая легко поддается управлению. На морозе приходится дольше прогревать, попогрейка быстро начинает согревать. Есть раздельный климат. При – 27 заводился без проблем. Хотелось бы руль с подогревом. За приключениями в грязь не лазил, где нужно было по ситуации, проезжал. Ездил на рождество к родственникам. Температура около нуля, талый снег, скользкая дорога - авто идет как вкопанный, курсовая устойчивость впечатляет. Диски на 19 проглатывают ямки на 90 км/ч. Зачем вообще покупать новые автомобили на класс ниже, если есть возможность управлять качественным аппаратом, проверенным временем? По техническим тонкостям сказать ничего не могу, так как я любитель, все делаю на СТО. Каждый человек должен заниматься своей работой. Салон очень вместительный. Вибрации нет. Авто мягкое, послушное в управлении. Знаю, что всегда хватит динамики для обгона. На дороге уважают. Обзор хороший. На этот автомобиль приятно смотреть и приятно прикасаться к деталям интерьера. Все сделано по уму. Экономное и безопасное авто.
Данный автомобиль приобрел на зиму. Понравился внешний вид, просторный кожаный салон( кожа приятная на ощупь), полный привод. Машина приятно удивила. Расход топлива низкий (дизель), огромный багажник, проходимость. Очень понравился цвет кузова, грязи не видно. Подвеска в меру жесткая. Шумоизоляция просто отличная, большие зеркала, удобные сиденья. По двигателю сделали прошивку, добавили лошадок. Ускоряется конечно, но не бензиновый. Хотя брал его не для ускорений, так что не считаю это недостатком. Обзорность неплохая, на корме стоят парктроники, хочу внедрить камеру заднего вида. Автомобилем очень доволен. Сидишь высоко, смотришь далеко.
Альтернатив не вижу (вернее нет желания рассматривать).
Датчик мертвых зон часто (особенно в дождь) дает ошибку, приходится отключат. Большой угол разворота (очень большой). Не удобные сидения из-за невозможности отодвинутся дальше (мой рост 186). Слабая динамика разгона. Неустойчивость на скорости свыше 150км.ч (резина континентал, новая) Ходовая настроена на хорошие дороги )). Фары ближнего света недостаточно освещают + слепят встречных (которые нещадно моргают). Нет всяких прибамбасов, которые были бы желательны для авто такой цены (более 2млн.
Владею XC90 2009 D5, в полной комплектации, с люком, камерами мертвых зон, навигацией, коричневой кожей, поворотным ксеноном итд. Сейчас пробег 50тыс. Ремонт: - Замена передних тормозных дисков - Замена задних амортизаторов (вышли из строя) - Замена свечи на вебасто (зимой перестала работать) - Замена ламп габаритов (3-5 раз) - По ощущениям скоро придется менять передние амортизаторы - Раз в пол-года нужно делать сход-развал Расход солярки по трассе (Новая Рига ~120-140км.ч) - 9.5-10.5л. p.s. Сейчас бы взял бы такой-же, но V8 p.s.s. Готовлюсь к поездке в Норвегию, как вернусь, напишу ощущения
Нужна была машина для работы...долго выбирал, хотелось чего то побольше типа внедорожника, но был лимит денежный, да и по угоняемости шо бы не на первом месте. Много выбирал и в конце концов остановился на ХС90. Вроде престижный и не особо угоняемый... Думал покатаюсь по работе,а там что нибудь другое возьму. До этого было много машин и на работу щас возят на персоналке (Камри 2.4 2009г.), поэтому ожидал от авто чего то больше, да еще за такие деньги. Салон самый обычный, ощущение что его делали лет 20 назад. Движок 2,5Т, но вначале долго думает а потом нехотя едет. Говорят что из за древнего автомата. Расход по городу 18-19 литров, как ни экономь. Багажник малюсенький, у меня еще есть Камри 2005 г. так там черта лысого можно положить и не одного. Единственный плюс, так это огромный клиренс, что даже для Москвы очень актуально. В общем машинка своих денег не стоит, очень похожа среднюю по классу американку. Поэтому еще немного покатаюсь и буду смотреть что нибудь что будет не только перевозить из точки А в точку Б, а еще радовать сердце при езде...
