динаміка, дизайн кузова, якість збірки, дорожній просвіт, простір салону
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Гарний, надійний, найбезпечніший автомобіль. Це мій перший Вольво на який я пересів з японців, закохався як в марку так і в саму модель. 5+
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Авто супер. 4 года без приключений. Меняеш масло и катиш дальше. Опять куплю такую же.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт
Я БАЛДЕЮ от ВОЛЬВО ХС60 это реально прикольное авто!!!
Спина не устает в сидушках!ДИНАМИКА на УРАААА при економ режиме до 160км в час
управление на УРАААА!!!!!
Безопасность на уровне!!!СИТИ Сейфети 2 раза помогал!!!!!!!!!
+++этого авто економная динамичная безопасная!!!!!!!!!!!!уверенная на дороге!!!
короче классная кто думает и боится решится говорю личное мнение как перегонщика машин и пригонщика для людей заказчиков то Я выбрал для себя ХС60!!!!!!!!!!!!!!!
Курсовая устойчивость. Идеальное прохождение поворотов. Высокое качество сборки. Богатый набор факторов пассивной безопасности. Экономичность. Элегантность внутри и снаружи. Рекордный для среднего кроссовера дорожный просвет. Предполагаю, что прочность и долговечность кузова (шведская сталь, всё же). Отсутствие химической вони в салоне автомобиля.
Отсутствие контроля давления воздуха в шинах. Чрезмерная задержка в реакции двигателя на нажатие педали газа. Недостаточный обзор справа сзади из-за высоко задранной нижней кромки задних окон (функциональность побеждена красотой). Избыточные интеллектуальные функции вроде способности запоминать настройки сидения нескольких водителей (здесь минус в том, что оплачивать приходится и ненужное).
Солидный, но не жлобский. Красивый, но не вычурный. Быстрый, но не суетливый.
Расход 7,8-8,2литра на сотню км. Очень радует круиз контроль езжу за городом на нем постоянно.
Резина комплектации жестковата. Поставил зимние Мишлен-сказка.
За два с небольшим года эксплуатации проблем нет по ходовой, нет по электрике, нет по двигателю. Через год "чипанул" у дилера-215л/с, а плачу-8тыс. в год за дороги. До сотни-8,2сек.
Купил жене в августе 2013 (мод.год 2014), D4, 163 л.с., рестайлинг, почти со всеми возможными опциями, салон Inscription, за 2300 т.р. + 100 за комплект зимних колес. Приобретена взамен Rav4, 2006 с пробегом 140 тыс.км. - ни единого нарекания за почти 8 лет эксплуатации. Жене нравится в Вольво абсолютно все, а вот у меня с машиной не сложилось. Из плюсов: дизайн, качество сборки и материалов, динамика, управляемость, получаю эстетическое удовольствие и от экстерьера и от интерьера, но .... очень маленькая машина внутри, а если точнее, то вроде и не маленькая, но полное ощущение острой нехватки пространства. На 20 тыс. км по гарантии поменяна передняя стойка, хромированные накладки на всех дверях (что на уровне ватерлинии) и исправлена ошибка в мозгах (пару раз автомобиль просто отказывался заводится: появлялось сообщение, что аккумулятор разряжен, при этом дворники машут в максимальном режиме, работают все фары/фонари.... и все это при положении соответствующих переключателей "выкл"). Лечилось сбросом клеммы. Оба раза "везло" мне. Представляю, если бы это случилось с женой и малюткой-дочкой зимой, возле фабрики-кухни, например. Слышу периодически какой-то хруст при повороте руля (при остановке), но сервисмены упорно утверждают, что всё ок. Резюме: еще раз не купил бы, хотя, в целом, машина добротная. Не моё, видимо. Жаль, что в этом размере на момент покупки не было Lexus.
Добрый день.Пишу отзыв, для людей, которые рассматривают покупку данного автомобиля.Сам когда то перерыл все форумы…Мое мнение о новом Volvo XC 60(D-4) 2014 модельного года. Брал данный автомобиль в ноябре 2013 года в комплектации Summum за 1950 т.р.На сегодняшний день пробег 20 000.Очень много езжу по трассе. Что могу сказать про расход: в технических характеристиках пишут 7, но на самом деле компьютер (в смешанном цикле) выдает у меня 10-ть.Динамика меня вполне устраивает, есть спортивный режим. Правда, после Т.О, на 20 000Обновили полностью всю систему (450 р.)-сказали обязательно делать( может обманули)Машину как подменили, она вообще не ехала и по другому переключала передачи. Вылечилось само, после активной езды, где то за день. Я не сильно разбираюсь, наверное коробка привыкает к стилю вождения.Из +Хорошая обзорность, отделка очень качественная, достойный багажник, динамика, масло не ест вообще, вебасто!!! Эксплуатировал машину зимой, проблем не каких не было, полный привод и клиренс вполне устраивают. Руль с подогревом, лобовое стекло тоже, это очень радует .Кресла очень удобные, на дальние расстояния, без проблем. Всегда думал что содержать Volvo очень дорого…Первое (нулевое Т.О) бесплатное, 2-е я сам решил пройти на 10 000-обошлось в 5000 р. А 3-е на 20 000 пробега обошлось в 17 000-по моему нормально, если посмотреть на конкурентов. И тем более у дилеров каждое Т.О после 20 т пробегаИз –На мой взгляд большой радиус разворота.До обновления системы не очень хорошо дружил с айфоном, а именно заряжал его через раз, но позже все вылечилось. Как уже говорил сиденья очень удобные, но боковой поддержки не хватает.(надо было заказывать не много другие, только потом понял)Один раз заглючила система City Safety, а именно(ехал на маленькой скорости) рядом авария теплоснабжения произошла, кругом один пар…и машина встала как вкопанная, я даже сказал бы якорь выбросила, но 2 секунды и поехал дальше.P.S Выбора за такую сумму на данный момент очень много, как говорят Немцы-Jedem das Seine …Мой совет всем-читать отзывы, но обязательно пройти тест драйв, на авто который рассматриваете. т.к сам был расстроен в некоторых автомобилях после поездки, а внешне очень нравятся.Я не фанат этой марки и забегая на будущее хочу машину побольше. Скоро выйдет новый XC 90 (старый мне вообще не нравится) посмотрим, что за автомобиль будет. Если нет, то рассматриваю Mercedes-Benz GL-class –дизель. Напишите свое мнение о нем. За ранее спасибо. Можно пинать)))
Двигатель ,подвеска,салон -сплошное удовольствие. Очень неплохая шумо изоляция. Отличная музыка -качество звучания (8-динамиков)
Нет освещения перчат очного ящика ,неудобное. Пользование звуковым сигналом
Радует все от дизайна до вождения этой красотой . По поводу установки щеток в сервизное положение , читайте инструкцию все устанавливается. Двигатель глушится поднимается вверх рычажок управления дворниками и удерживается (2-3) сек. Дворники встают вертикально. Можно не заводы двигатель-не нажимая тормоза нажимаем "пуск" 2сек. Кратковременно нажимаем даем отмену и рычажок дворника вверх. Всем удачи!
Движок приеместый, динамика для этого двигателя впечатляет. До 180 как набирает даже не замечаю. На трассе только что и делаю, притормаживаю а то не замечу выйду за 200. Автомат без ям и провалов, управляемость выше всяких похвал, тормоза четкие хваткие, без надобности АБС не врубается , я его (АБС) ощущал всего пару раз. Полный привод сам с собой разбирается. Проходимость при просвете 23 см просто фантастика. Подвеска жесткая спортивная, на дороге устойчив, в поворотах стабилен. При длительной поездке довольно комфортно себя чувствуешь. Пока проблем с ходовой и двигателем не было. ДА, пред пусковой подогреватель ( уже в базе) хорош и умен, жаль нельзя с брелка запускать когда надо (дистанционный запуск отдельная опция, при чем не всегда рабочая)
Расход смешанный 12л а не 6л, трасса 9л а не 5л вот так. При холостой работе двигателя ощущается вибрация корпуса и руля.Проверка уровня масла в этом авто сложный ритуал, мне не известен. Щетки стеклоочистителей очень плохо справляются со своей работой в итоге большой расход "омывайки", очистить их от льда тоже спектакль, их нужно путем сложных манипуляций с кнопкой запуска двигателя ставить в сервисное положение только после этого можно поднять от стекла. В темное время суток, без дорожного освещения ближний свет фар дорогу не освещает. Пару раз без видимых причин срабатывала система экстренного торможения, на ровной пустой дороге , очень неприятно. Лакокрасочный слой очень нежный и тонкий стоит чуть задеть( имеются в виду ветки, сумки, одежда а не гвозди и другие авто) сразу царапина до металла. Ремень безопасности водителя, через пол года эксплуатации, по края покрылся бахромой, кожа на водительском сидении облезла. вообще кожаная обивка нежная не практичная. У меня ламинированные окна но шумоизоляция при этом оставляет желать лучшего, часто при движении проверяю закрыты ли все окна уж очень шумно. Подогрева руля не предлагали даже опционо. В салоне авто нет места для размещения телефона( либо подстаканник либо кресло пассажира) нет очешника (тот что предлагают поставить в замен ручки над водительской дверью ни одни очки не вмещает, у меня он с очками не закрывается). Ячейки решетки радиатора огромные ( через них может залететь большой камень и радиатору конец, а это уже не гарантийный случай) надо ставить специальную сетку. ТО еще не проходил, но при покупке авто следы на лаке от защитной транспортной пленки не убрали (сказали что через пару моек сами исчезнут) до сих пор на месте. Да, пороги у автомобиля премиум класса не защищены дверью, брюки всегда грязные ( до это у меня была Mazda cx7 такой проблемы не было) на вопрос почему так, продавец важно изрекал: из-за безопасности.Если вы вышле среднего роста то правая нога больно упирается в ребро торпеды (у меня этой проблемы нет). Честно говоря я ожидал от этого автомобиля большего, но поверьте бывает и хуже ( моя предыдущая Mazda cx 7 вообще фильм ужасов) так что в целом, не обращая внимания на мелочи я "Ксюхой" доволен, но осадочек остался.
Очень красивый и элегантный автомобиль. Вызывает восхищение при первом знакомстве.
размер(компактный),внешний вид,проходимость(при том что не AWD) высокая посадка, эргономика, аудио+блютуз, не массовый!
дешевый вид пластика парприза и дверей, руль слишком далеко от приборной доски, перчаточный ящик без подсветки, "дворники" не откидываются(особенно неудобно зимой), омыватели стекол устаревшие( "дают" струю а не разбрызгивание)
Купил авто в прошлом году в Минске. Под заказ делали около месяца. Выбрал самые функциональные допы плюс разные бонусы от производителя - итого получилось на 20% дешевле нежели покупать здесь. Мелочь, но приятно. Накатал за год чуть больше 30т.км, прошел ТО. Только положительные эмоции от вождения(до этого были Опель, Ниссан и т.д.), обслуживание на оф.дилере быстро и четко.
Тишина в салоне, комфортная подвеска, малый расход топлива, хорошая приемитость двигателя на не больших оборотах и не плохая управляемость.
Пока не увидел, может позже что-нибудь проявится
Пока одни положительные эмоции. То пока не проходил, поэтому о качестве обслуживания и ремонта ни чего сказать не могу
Получил машину 1 февраля.ждал около двух месяцев.Выбрал белую,2.4 дизель в комплектации суммум.В салон Вольво забрёл случайно,хотел посмотреть хс90,но увидев хс60 влюбился в неё сразу и о хс90 не было и речи.На вольво пересел с Туарега 2.5 тди,на котором проездил 6 лет.По сравнению с туарегом,машина легче,набирает скорость значительно быстрей.Белую машину взял потому,что устал от чёрных,которые у меня были последние лет 12.расход топлива в городском цикле 9.5,по трассе ещё не эксплуатировал.отдал за машину 45 евро,пока доволен,об остальном буду дописывать по мере эксплуатации.Всем доброго здоровья и хороших дорог!
