якість матеріалів, якість збірки, керованість, динаміка, простір салону
коробка передач
Когда все работает, то езда в такой машине просто сказка. Большая, грозная, мощная, теплая, такое чувство, что ты не едешь, а плывешь на ней! И крепкая, как танк!
якість матеріалів
Автомобиль пробыл у меня чуть больше года. Покупал исключительно из-за внешнего вида, уж больно нравятся прямые угловатые формы.
Машину брал по средней рыночной цене, с покупкой реально НЕ повезло! Умудрился купить хлам!
Чуток подгнившие днище, внутренние арки и водительская дверь. Естественно без сварщика не обошлось.
А вот технически, машина оказалась полностью мертвой. Пришлось полностью ремонтировать тормоза, сцепление, стартер, ходовую, менять свечи, чинить электрику, замки и дверные ручки, менять рулевую рейку - гидроусилителя руля, новый люк, вентилятор печки, а также ремонтировать пятую передачу. А там 5-я передача электронная и включается с кнопки, называется овердрайв.
А так как я стремился к оригиналу, то пришлось покупать еще множество недостающих пластмассок, эмблем, колпаков, оригинальную кассетную магнитолу и т.д. Короче говоря деньги были и тратился от души.
Прошло чуть больше полугода и я думал, что все уже сделано, машина на ходу... Но, не тут то было! Пришла зима, холод, а машину невозможно завести. Были у моториста и т.д. Со слов мастера, все предвещало ремонт двигателя... Тут я, ее, и продал. Жаль конечно, столько трудов и денег коту под хвост. Всем, кто мечтает о покупке того автомобиля, дам парочку советов:
1) лучше покупайте с бензиновым двигателем. Он самый надежный и немного мощнее.
А по-поводу дизельного двигателя - это большой риск! Хороших дизелей практически не осталось! Даже те, что продаются в разборке, за частую в плохом состоянии. А ремонт такого дизельного мотора очень дорогой. На то время, при курсе доллара 8.0 починка моего шести-цилиндрового двигателя с объемом 2.4 стояла плюс-минус в пределах 1200у.е. Так что стоит задуматься, нужно ли оно вам?
2) насколько круто не было бы иметь в автомобиле люк, а еще круче электро люк. Тем больше проблем, вам, это предвещает.
Рано или поздно оно все равно заклинит и как всегда в самый неподходящий момент. Хоть, в таких конструкциях люка есть слив, но иногда он забивается и машину в таком случае затапливает от салона до багажника. Да и к тому же наличие люка грозит очагами ржавчины на крыше. Так что советую, вам, искать Volvo 740 или 760 , по возможности без люка.
якість матеріалів, якість збірки
Купил машину у старичков в отличном состоянии. При покупке сразу поменял все масла, свечи, кабеля и тайминг (помпу не менял). 3а 30000 км начала подтекать помпа ($24), потекли задние колесные сальники (стояли родные) 2Х$75(набор 2 сальника, подшипник и стопорное кольцо). Сразу при покупке видел что в Турбо есть люфт, но машина не дымила и тянула нормально, недавно появилось время. Нашел новое Турбо за $725. Вот в принципе и всё.
Отличный, надежный автомобиль! Спокойный на старте и при городской езде и вжимающий в кресло на автоcдтраде при обгоне или маневре. (Турбина включается)
Радиус разворота и угол поворота фантастические. Можно развернутся практически везде и въехать на любую парковку. Расход бензина вполне пристойный. Места навалом, тащил трейлер весом около тонны с легкостью. Полез ставить кулер на трансмиссию, так оказалось что уже установлен фабричный. Все продуманно и всё с головой. Правда турбину менять затрахался. Некоторые вещи могли бы сделать попроще. Но вольвовский оверинженеринг вещь известная.
Жена от машины в полном восторге.
Менять машину в принципе не собираюсь. Во первых не вижу смысла, ничего лучше все равно никто еще не придумал. АBS, Air Bag, Climate Control и все power options там есть, во вторых покупать просто нечего, все что продаётся сегодня в Северной Америке крайне ненадёжно и дорого в обслуживании.
у кого была машина или есть с мультилинком то меня поймут, кто не имел такой радости то пусть там и остаются... все остальное просто мелочи жизни
Одним словом авианосец
с полной комплектацией лучше что 20 лет назад придумать не могли а сейчас даст фору любым корейцам и китайцам и отчасти половине европейских машин, продумано до мелочей все тем кто собирается покупать это чудо раскрывайте глаза но то красилась она или нет если да то уходите если чтото гремит впереди не обращайте внимание если хотя бы постукивает сзади смело начинайте торговатся вам уступят :-))
и еще как известно их собирают из того что было в данный момент на заводе потому конструктив есть но частенько изменялся то в одну то другую сторону выводы делайте сами
моя вторая машина тоже вольво правда 740 так как найти такую как первая 764 просто невозможно
и я рад обеим!!!
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, керованість
Для такой мощи КПП с ускоряющей 5-й передачей слабова.
Считаю классикой Шведской автомобильной промышленности. Надежен, прост. Эксплуатационные качества выше всяких похвал. Залог надежности - своевременность обслуживания. Сделано все с умом и грамотно. Исходя из возраста авто (1984 года выпуска) по сравнению с нашими консервными банками считаю космическим аппаратом. Поражает кузов, 20 лет гарантии на ржавчину - официальные данные завода производителя. В свое время считался самым безопасным в мире, однако ни что не вечно. Собираюсь менять, а так жалко отдавать за бесценок такой автомобиль. Новый будет ТОЛЬКО Volvo.
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість
За эгономику,надежность,ходовые качества по 4 балла т.к. машина старая, не все системы работают корректно,многие узлы и агрегаты обслуживались и чинились тяп-ляп.Все проблемы из-за этого,ручаюсь.Каких-то характерных "болезней" не знаю,но чем больше вольвовского переделано горе-"кулибиными" вместо просто техобслуживания,тем менее надежным будет автомобиль.Это надо учитывать.
Прекрасный авто-всё сделано с умом,абсолютно не чувствуешь его солидные размеры при вождении,зато внутри места хватает всем с комфортом.Последнее для меня важней динамики и прочего.За рулем ощущаешь себя человеком,а не блохой на бешенной неуправляемой собаке.Обслуживать можно самому в гарвже-всё сделано логично и понятно.
