динаміка, об`єм багажника, витрати палива, якість збірки, вартість обслуговування
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Отличный автомобиль, сразу удивил очень низким расходом топлива и низкой стоимостью запчастей в ассортименте. Конструкция проста и надежна, 90% ремонта делал своими руками без каких либо проблем. Многие восхищаются турбо моторами на 480, но сложно представить где их потенциал можно реализовать, так как машина очень легкая и даже с атмосфеником 1.7 очень резвая, в городе радует маневренность и экономичность, на трассе еще большая экономичность и при этом достаточный запас мощности для разгона даже на 5-й передаче. Как и любая машина имеет свои больные места, но в ней они все известны и стандартные мелкие неполадки, которые возникают крайне редко, устраняются без проблем. Довольно неплохая проходимость, как для купе с передним приводом, наверное обусловлена короткой базой. Если на такую машину еще ГБО поставить то экономичнее , по рассходу топлива, автомобиль наверное и не найти за такую цену. И при этом всем еще и довольно яркий, современный дизайн кузова. У меня об этом автомобиле только положительные впечатления! Одна особенность - спортивный внешний вид, молодежный, на любителя.
Крайне дешевые запчасти, подходит все от любой Volvo 4-й серии, кроме внешних деталей кузова. Кузовных запчастей валом на разборках. Очень резвый, как для атмосферника, двигатель - чуть больше тонны веса и почти 110 лошадей. Расход просто символический 5 - 5.5 по трассе и до 7.5 в городе. Как для купе невероятно вместительна, при сложенных задних сидениях получаем огромный багажник.
Как таковых недостатков присущих именно этой модели за годы владения не выявил, в основном всякие болячки присущие всем старым машинам, которые при должном внимании и правильном подходе лечатся без труда. Как и почти во всех купе - есть мертвая зона обзора - широкие стойки. Ну и залазить назад через передние двери - кому то может показаться недостатком.
В основном уже все описал в достоинствах и недостатках. Могу добавить разве что еще тот факт что она выглядит очень оригинально, на удивление современно, спортивно. Само собой выделяется в потоке машин. И при этом едет очень не плохо, даже на атмосфенике 1.7 можно надавить в пол и она таки поедет очень резво! И конечно же огромный плюс это расход - заправил полный бак и забыл... как минимум на неделю. Машина уникальная в своем роде. Ни разу не пожалел о ее приобретении! Поглядывал на нее очень давно, а попала она ко мне случайно. Больше подробностей тут - https://www.drive2.ru/r/volvo/240259/
большой багажник, оцинкованный кузов, безопастность.
нет задних дверей для пассажиров, дефицит запчастей, большой расход топлива.
Редко встречающаяся модель Вольво -480 ЭС, которая с кузовом купе и универсала, лучше её отнести в разряд 3-х дверных хэтчбеков. Это был первый переднеприводный автомобиль компании, очень безопастный и скоростной.(компания всегда уделяла огромное внимание активной и пассивной безопастности.). Машинка удалась и в плане антикоррозийной стойкости, ведь 38 % кузовных деталей выполнены из оцинкованной стали и 10% из пластмассы. Остекление машины выбранно удачно и и водителю видно практически все и слюбой стороны. Ветровое стекло крепится на клею и прощентов на 10 увеличивает жесткость кузова на кручение. Двигатель авто собирает компания Рено, в принципе движки живучие, да и скорость авто приличная-193 км/ч. Расход топлива желает оставлять лучшего-10,6 литров в гроде, 5,9- по трассе, в среднем- 7,3,бак вполне приличный 46 литров. Двигатель не особо мощный 109 лошадок при рабочем объёме 1,7(почти 1,8), под 95-й бензин. Масса авто составляет тонну. Багажник очень вместительный, особенно если сложить задние сидения.(как у восьмерок). Интересное расположение фар, они убираются автоматически. Качество авто на высоком уровне, хотя качество двигателей не сказал-бы, что супер, а вот подвеска отлично справляется хоть на асфальте, хоть на грунтовке. Управляемость и комфорт один из лучших среди Вольво.(для авто того времени).
динаміка, витрати палива
В моём случае не работал 1 подъемник левой фары. который найти не просто поэтому заблокировал фары в открытом состоянии. Больше ничего.
Приобрел вчера эту красотку, все очень понравилось. Расход относительно невелик, на оборотах двигатель творит чудеса!
У меня 1,7 Турбо С кожаной отделкой салон, 2 разделенных задних кресла очень удобны. Машина очень резвая и быстрая (120 лошадей на тонну веса)
Ни намека на ржавчину.
Приобрёл недавно,в жутком состоянии-руки бы поотрывал тому,кто довёл машинку до такого...Брал через посредника-потому не видел хозяина,скобаря-судя по ПТС-у.Но слава богу руки на месте-электрику сделал,мотор тоже,подвеску перебрал,кузов доделываю,салон пока только вычистил,в дальнейшем перетяну полностью.В принципе машинку взял не для того,чтобы на службу и по магазинам кататься,а для души-давно хотел именно её,но по тем временам денег не хватало.Так что доделаю-ещё поживёт малявка!!!
