7 відгуків про Volvo 460 1993 року

В принципе машина не плохая, но есть недочёты. Не понравились салейнблоки переднего рычага, они расположение вертикально, из-за этого они быстро изнашиваются. Электрика сильно замудренная. Не сильно надёжно придуман левый внутренний шрус. Но по устойчивости очень понравилась. Можно резкие маневры сделать и она очень хорошо держит дорогу, даже и нет малейшего намека на занос. Но если за ней не ухаживать, она реально вся разваливается, японцы так не ламаются. Вот модели 440 и 460, мне не понравили. 480 и выше по лучше.

За 4 года особых проблем не было, менял только расходники. Надёжная машина, вместительная, удобная. Расход по городу 10-11. Есть свои возрастные болячки но у какой 20ти летней машины их нет? Нормальная иномарка по цене жигулей)

Купил авто в 2001. Машина была в хорошем состоянии, но были коцки на капоте, крыше, крыле, прогорел глушитель и подтраивал мотор. Естественно автомобиль не новый, так что понятно было, что придётся повозиться. Ехал нормально, иногда, правда, глох. Оказалось, что неправильно одет ремень грм и сломан карбюратор, так как кулибины поколдовали, всё исправил, но года 4 ездил с орущим глушаком, пока он однажды не отвалился. ) Менять пришлось весь тракт, что недёшево. Менял ещё генератор, радиатор, переднюю подвеску, кроме стоек, сцепление, шрус.Машина крепкая, не гнилая, единственное — она для спокойной езды, после 130 уже плохо рулится, хотя можно и 160 выжать, больше не пробовал. Двигатель Рено (по конструкции идёт на 460 модели), но очень надёжный, пробег 200000, лью только синтетику мобил, не угорает масло вообще, правда менял сальники двигателя, машинке 17 лет, как никак. Зимой машина очень проходимая и тёплая, проходит везде, даже по глубокому снегу. Большой багажник, удобные сидения, от вождения не устаёшь, приятное бормотание двигателя.Слабое место — задние арки — подгнили, по конструкции там нет подкрылков. Вообще очень надёжный аппарат и недорогой в обслуге, правда пришлось покрасить, много сколов было, заменить кое-что по тормозам. Если сравнивать с нашей машиной, то нам такое и не снилось. Авто экономичный, не более 12 л100 км, трасса — 10л. Запчасти недорогие, не дороже, чем на 2109. Выглядит солидно, но конечно требует ухода и вложений, возраст. Но в целом содержание не разорительное, 7 лет практически вообще не ломался!Единственный минус — слабые фары, поставил лампочки на 120 вт (номинал 60), стало чуть лучше. Но более-менее стало с ксеноновыми противотуманками, до этого вообще такое впечатление, что фар нет. Кузов хорошо приспособлен для наших условий — машине 17 лет, а пороги до сих пор заводские, хотя мне кажется, что года через 3 и их надо будет менять. По сравнению с современными машинами просто неубиваемая (при должном уходе).

Машинка хорошая, шустрая, удобная, не хватает правда кондёра и круизконтроля.
По затратам на ремонт - перед покупкой пугали больше!
Машинка довольно надёжная, не считая ходовки, которая на наших дорогах летит только так...
Удобный и эргономиный салон, большой вместительный багажник...

машина вообще классная,просто выпускалась давно.ломается редко но метко,цены на запчасти просто бешеные,печка супер,сама машина красивая всем нравится,правда арки начали ржаветь и глушитель быстро прогорает-поставил резонатор от волги но тоже уже почти сгорел -думаю причина в бензине-ездил на 95 носейчас перешел на 92,вроде нормально

Отличная машина. Никогда не подводит. Электронный инжектор отлично выполняет свою работу. 8-8,5 литров по городу для ее объема и ее веса считаю - ОТЛИЧНО! Езжу на Аи-95+ (Premium). Мягкая подвеска. Дорогу машина держит олично. Внутри очень комфортная машина. Могу сказать, что ОЧЕНЬ доволен этой машиной. Собираюсь вскоре покупать что-то новее, на фоне Volvo не могу определиться.
Но Volvo не продам:)

машинка супер,полный электронный инжектор это сила ,очень бодрая и резвая,по городу 95 для резвости ,по трасе 92 до 8 литров на100 км.На 2200 км 180 литров 92 бенза.Посадка низковата ставиш под задние пружины резиновые вставки от ваз 08,09,шириной 5 см,подходят как родные,или пружины от 440 и все окей.Все можно менять и делать самому получается очень выгодно.Ремень ГРМ лучше менять в сервисе иначе могут быть проблемы,и еще можно замять шильду с номером двигателя.Свечи от десятки инжекторной подходят.Больное место задние арки,и пороги, все есть на рынке новое без проблем.При замене порогов подходят уселители и соединители от ваз 08,09.Если задняя опора двигателя не ризинка на железяки,а гидравлическая подушка и она вдруг лопнула,(на разборках таких нет),а новая одна на весь город и стоит дорого,подходит передняя опора двигателя от гольфа,их крепление отрезаеш а потом привариваеш пластину нужного размера с дырками под болты.Медленные стеклоподъемники.Очень много хороших и не очень дорогих запчастей на разборке. Рулевая рейка меняется в ручную за 2 часа с перекуром (всего 5 болтов,трубки и рулевые тяги). Плохо втыкаются передачи,посмотрите не сильно ли болтается ручка переключения пнрндачь,если да меняйее(ручку). Можно махнуть и шаровые и сален блоки (нужны тиски),и забыть про переднюю подвеску года на 3 минимум(когда начал все менять,все еще было родное).Купил все сразу поменял и езжу 3 год и непарюсь.Лучше взять вольво 460 93года за 4000 дол. чем любую новую местного автопрома машину это земля и небо,знаю по себе.Масло 10w40 в самый раз,заводится в любой мороз.Если не держит холостые либо клапан холостого хода,либо датчик температуры двигателя.Машина класс.Все ,что знал и делал написал.