26 відгуків про Volkswagen Passat B5 1998 року

Був пасат з мотором 1,6
Користуванням незадоволенний
Великій розхід палива і мала потужність, не вистачає цього двигуна.

Дуже вмісткий автомобіль. Надійний і комфортний. З недоліків є тільки передня підвіска, якби не було ям в Україні то вічна і комфортна.

Авто чудове. Розхід палива 6-л на 100 км. Запчастини не дорогі. Салон і багажник великий. Ходова частина раз зробив і забувся. Кузов автомобіля також хороший. Мотор хороший.

Гарний, надійний, сімейний автомобіль.Дворічний мотор 1.9 TDI, оцинкований кузов, великий салон, багажний відділ величезний.Єдине що є мінусом, на мій погляд, передня підвіска зроблена трохи не для наших доріг, а так все влаштовувало.

Дуже хороший лужений кузов, надійний мотор, ходова для наших доріг не дуже підходить, але зараз обслуговування ходової частини стало значно дешевше, просторий салон, керованість на високому рівні.

Солидный комфорт...климатрон! Держит выбранную температуру в салоне, простота в обслуживании, большой выбор расходников и запчастей, прочность металла кузова. Большая вместимость багажного отделения, даже без опущенных задних спинок и заднего "дивана" полный электропакет со стеклоподъемниками ну и экономия по топливу 5.5л. в среднем на 100км/час

Всем доброго времени суток. Сегодня расскажу про своего пассатика и расскажу про плюсы и минусы. Рассказ будет довольно длинным. Покупалась машина более года назад за 5к$ и за этот год уже порядочно вложено, об этом позже. Начнём с плюсов
ДВИГАТЕЛЬ
У меня стоит 1.8Т на 20 клапанов, покатавшись месяц -два решил перебрать полностью двигатель для спокойствия, Детали стоили вполне адекватных денег для машины такого класса, учитывайте что это, по сути, не Фольц и не Ауди как многие говорят, это совместная разработка, так что при покупке фольца, платите по деталям как за Ауди. По динамике на автомате не очень,150 лс где-то теряются и машина едет 10+, на механике можно выезжать из 10. По расходу на автомате 13 бензина,15 газа по городу, на трассе где-то 9-8,если для вас это много, то берите 1.8 без трубы или 2.0 на механике. Говорят что двигатель проблемный, жрет масло, лично у меня были некоторые проблемы из-за руко*опости некоторых мастеров, но недавно все эти нюансы исправились и сейчас все отлично, масло от замены до замены до замены держится на уровне.
Так как я сам люблю полазить в машине, то есть один нюанс, до всего очень трудно долезть, мало места вокруг двигателя
Капиталка двигателя с капиталкой турбины, вышла около 2к$
ХОДОВАЯ
Дорогое удовольствие на пассате, спереди стоит многорычажная подвеска и если у вас разбивает какой-то сайлент или шаровую то придётся менять весь рычаг, так как рычаги алюминиевые и пересовать новые сайленты на алюминиевые рычаги не самая лучшая идея. Хороший комплект на перед - будет стоить 10+к, сзади балка, полностью перебрать зад в хорошие комплектующие выйдет в 6к+- по деталям. Управляется он довольно хорошо если сравнить с машинами тех же годов и того же класса, рестайлинг рулится лучше из-за изменений в базе, на трассе стоит хорошо,140-160 держит легко как по подвеске, так и по двигателю
САЛОН
Начнём с посадки в автомобиль, первое за что вы возьмётесь, естественно будет дверь, вот тут-то и проблема.
Двери довольно увесистые и из-за этого, лично у меня, на водительской двери разбита нижняя петля, придётся менять петли, так что обращайте на это внимание. У меня довольно хорошая комплектация, очень удобные сиденья кожа+алькантара с регулировкой поясницы, удобный руль, который регулируется по вылету и по высоте, пускай и механически. Небольшой подлокотник, который мне лично не нравится. Климат, штатный приёмник, менять на колхозный за 400 грн я не захотел, если хотите слушать свою музыку то купите блютуз адаптер в прикуриватель с USB разъёмами которых в машине нет. Музыка относительно нормальная, есть 4 высоко частотника, навигация, которая особо не нужна. Не хватает штатного подогрева, на который иногда бывают жалобы. Два выезжающих подстаканника, охлаждаемый бардачок, электрический люк. Сзади подлокотник, два выезжающих подстаканника по центру, довольно много места сзади, в рестайлинг сзади больше из-за изменений в базе. Багажник довольно просторный, проблем с местом пока не возникало, в багажнике прикуриватель
Шумоизоляция неплохая, но могла бы быть и получше
Единственный огромный минус у салона это его скрипучесть, решается или на сто с помощью шумки и Анти скрипа или же своими руками
Если так коротко пробежаться по мелочам, тормозит хорошо, никогда с этим проблем не было, клиренс в стоке маловат, придётся ставить проставки. Фары у меня диодные, предыдущий владелец похоже что-то делал с фарами, так как крепления не штатные, но сделано все качественно, по кузову особо вопросов нет, но так не у всех, у всех пассатов есть 3 вида крыш, гнилая, подкрашенная, перекрашенная, правое зеркальце меньше, немного неудобно
В общем машина хорошая несмотря на все нюансы. Если вы готовы за ней следить соответствующим образом, обслуживать её с использованием хороших деталей, заправлять хорошим топливом, особенно турбо мотор, она проедет ещё не одну сотню тысяч километров и не разочарует вас

Не люблю Фольксваген, но эту машину брал из за родства с Ауди. Все в ней замечательно кроме возраста... Запчасти не дорогие, много разборок, но для поддержания состояния постоянно приходится что то делать. Это выливается в сумму.
Конкретно у моего экземпляра очень хорошая конфигурация. Надежный 2.8, надежный автомат, полный привод от Ауди в универсале с кожаным салоном. .. Идеальная машина для путешествий.

Хорошая коррозионная стойкость кузова, подвеску желательно беречь и тогда она ходит долго. Двигатель при мне прошел больше 90 тыс. км.кроме замены фильтров,масел,ремней,роликов,свечей и броне проводов по двигателю ничего не делалось. Расход масла в пределах нормы.
По тех регламенту ТО раз в 15тыс. но я проводил раз в 10 тыс. В принципе добротный немецкий автомобиль.

Отличный, надежный, комфортный автомобиль с небольшим расходом топлива.

Отличная, выносливая, комфортная машина с не большим расходом топлива.

Хороший автомобиль, маневренный, просторный, экономный. На рывок слабоват.

отличний автомобиль , если неушатан , но даже и в плохом состоянии достойно служит владельцу

Відмінний авто за свої кошти.Якість матералів салону відповідає своїм рокам,але сказати що вона класна це нічого не сказати,все можна відчути на дотик.Ціна обслуговування не велика,топливо теж не дорого виходить.Регулярно тільки заміна фільтрів і мастила,все інше надійно тримається як для наших доріг.Автомобіль був на СТО тільки тоді,коли потрібно щось замінити від старості,а це хороший показник для авто 98 року.Якщо у вас є кошти на такий автомобіль,то раджу купувати такий автомобіль без вагань

Автомобиль не смотря на свои года - шикарен!!! Легендарный Б5!! Я очень доволен!

Авто за 20 лет использования показало себя отлично,слабоват передний мост,менял рычаги уже 3 раз,задний мост ничего не делал ,кроме замены блинов тормозных 2 раза,и очень некачественные стабилизаторы сзади,через 10_15 тысяч начинают стучать,кузов в некоторых местах ржаветь начал,в общем машиной очень доволен,особенно двигателем 2,8 литра ,это ураган,брал масло с первых дней ,берет и сейчас как ранее одинаково,грм уже третий.

Очень быстро и оперативно сработали Рекомендую можно заказывать..Правда цена за планку заднего фонаря высокая.

Авто харошые подвеска токо для хороших дорог и много ричажка сам по себе хорош и комфортнее.

Volswagen B5 самый народный авто не только у немцев,но и в Украине.Только на кузов без механических повреждений немец дает 11лет.

кузов вечный(оцинкован). запчасти на разборке самые дешевые(самая распостранненная на сегодя модель). короче Б5 - на сегодня самый оптимальный выбор. а в седане еще и дизайн красивый.