4 відгука про Volkswagen Multivan 2010 року

Много было автомобилей,практически поездил на всех видах,и марках но МУЛЬТИК очаровал своей неприхотливостью,надёжностью,комфортом особенно на дальние расстояния ему нет равных,приёмистый двигатель 180 л.с в паре с автоматом доставляет наслаждение при езде,такое впечатление что под капотом 3000 л.турбо.Моторы работают до 300000 т. км.без ремонта при условии своевременного тех. обслуживания,у знакомых прошёл за 450 т. км.Ходовая очень мягкая плывёшь как по реке,хотя короткоходная,на больших ямах пробивает,но на это авто и предназначено и изготовлено полноприводным для умеренно плохих дорог.Расход топлива от 9 до 11 л.при круизе контроле около 8.5.Зима, самое главное,в наших условиях эксплуатации,прогрев автомобиля происходит,очень быстро,благодаря встроенному обогревателю/вебасто/ отопление салона продуманно очень грамотно,не смотря на огромный салон 3 ох зонный обогрев справляется на 5+ в любую погоду нет запотеваний остекления по всему периметру.Двигатель заводится в любой мороз /заводил до -27 свободно/ Полный привод умница,зимой нет слов о преимуществах на гололёде,снежных заносах,при большой массе,и низким центром тяжести,управляемость на высоте.Про салон,всё находится там где ты сам бы этого хотел, двойные дверные отделения,перчаточный ящик на панели холодильник-бардачок,выдвижные ящики под каждым сиденьем,барный столик,средний ряд кресел можно расположить как вам угодно,даже убрать их задний ряд салона,можно разложить в спальное место и т.д Достойный автомобиль,как для повседневного,так и отдыха,дальних поездок.Самое главное смотрится очень шикарно,и престижно,в богатой комплектации вы не останитесь без внимания в толпе многочисленных внедорожников

Время эксплуатации 1 год 10 месяцев, пробег на момент продажи 80000 км, автомобиль находился на гарантии . Что могу сказать, автомобиль покупался в Германии и привезен , колеса стояли R18 на них ездить не возможно, очень жестко. Два раза ремонтировали подвеску по гарантии на 35000 и на 70000 соответственно это все 18 радиус. Солярка наша русская совсем не пришлась по вкусу, пройдя пробег 50000 км забился рециркуляционный клапан, турбина не включалась, замена по гарантии. На пробеге 60000 забился какой входящий клапан, точно не помню, замена по гарантии. В общем на сервис ездил частенько, всех работников сервиса знал в лицо. Автомобиль был полноприводный и на трассе он восхитителен, но не вздумайте на нем лезть хоть в какую то грязь, можно не вылезти из нее. Самое интересное началось про пробегу 30000 км, начало медленно но уверенно жрать масло, в момент продажи расход масла на 1000 км составлял 850 грамм. По обращению к дилеру был произведен замер масла, по результатам было признано гарантийным случаем. Что ремонтировать в двигателе они не знали , но уверили что ремонт будет не больше 45 суток с момента вскрытия двигателя. После чего я откланился и в другом салоне сдал данный автомобиль в зачет. Общие выводы, если хотите Т5 то берите с двигателем 140 л/с , с ним нет проблем, а лучше бензиновые версии. Колеса чем больше , тем лучше, но не радиус а высоты . Сегодня у меня Т5 с бензиновым двигателем на полном приводе пробег 70000 км полет нормальный и самое главно масло на месте!!!

за 60000 по гарантии замена только верхней опоры подшипника амортизатора,расход масла 0.5л на 20000 км,скорости бывают больше 160км\\ч,за все время проблем не было кроме аккумуляторов...(умерли).нравиться обьем салона ,расход,проходимость.Зимой затруднений не испытывал ,т.к. очень приличный клиренс.

Хороший семейный автобус и для путешествий очень хорош, для встреч в аэропорту (много чемоданов и людей можно погрузить в это авто)! При длительном путешествии на далекие расстояния можно вытянуть ноги, в отличии от легковых автомобилей, на всех одиночных сидениях имеются подлокотники! Под каждым сидением имеется ящики под мелкие вещи! Кроме всего 3-зонный климат-контроль! Телевизор с ДВД.ПЛЮСЫ: Расход топлива - 7.8 по трассе! Не плохая управляемость для автобуса! Зимой не холодно.МИНУСЫ: Жестковатая подвеска.