дорожній просвіт, якість збірки, динаміка, об`єм багажника, простір салону
якість матеріалів
дорожній просвіт, якість збірки
С мультивэном Т-4 проблем вообще нет. Обслуживается он хозяином в своём гараже. Очень редко бывает серьёзная поломка. За всё время заменил подшипник в задней ступице. Подвывал, но можно ещё поездить, как оказалось после его осмотра. Всё остальное замена только расходных з/п. А пробег уже более 200000. Капремонт у таких двигателей обычно после пробега более полумилиона км.
Неприхотливый и надёжный автомобиль. Порой веришь, что он действительно танк. По этим дорогам, как фронтовой Т-34. Высокая подвеска не напрягает при езде зимой. Если впереди стоит хорошая зимняя резина, почти не буксует. Передок то тяжёлый, а клиренс высокий, как у танка. Крессерская скорость 120 км/час. Это по ходовым. А что касаемо по комфорту, это вообще сказка. Особенно, когда едешь на большие расстояния. Ведь в машине имеется раскладной диван, на котором можно уместиться вчетвером, поесть за столиком, как будто у себя дома, положить продукты в довольно вместительный, встроенный холодильник. Ну, а самое главное то, что при этом комфорте, мультивэн, не длиннее Волги. А, налог на него приходиться платить, как за жигули. Оцинкован весь кузов. Моей машине уже 13 лет и не гниёт. А при езде на ней испытываешь кайф. Высоко сидишь, далеко глядишь. Менять не спешу, потому, что альтернативы за такие деньги нет.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
На215т поменял рнмни ролики ,230т рулевые наконечники На эту зиму отказала вебасто надо ехать на диагностику
Купил мультиван после ауди А4 и получил плюсом проходимость габариты В общем отличный семейный авто нафаршырован как ни один мерседес ,,столик ,спальное место холодильник В лес на рыбалку грибы в отпуск незаменимый авто по снегу идет как трактор, двигатель 130л дизель расход 8--9л на сотню
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Кращого автомобіля для сім\'ї нема. Ні разу за чотири роки не підвів. Продав, а зараз жаліємо. Економічний, в обслуговуванні не дорогий. Високий кліренс для наших доріг. Зручний в середині, керування як в легковому автомобілі. Трошки б більше багажника. Раджу як надійний автомобіль.
дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
