Ещё в армии ездил на мощном и новом Урале 4320. Всю службу он меня ни разу не подвёл, даже в мороз -45. Проходимость у него великолепная, что по грязи проходит на спущенных колёсах, что в обычном режиме по сугробам. Ему бездорожье не страшно. За службу свою повыдёргивал множество как КамАЗов так и ЗИЛов. Двигатель дизельный, стоит турбина. Бак на 300 литров и сливалось с него так удобно: на дне есть отстойник. Главное удобно было подкачивать или спускать колёса!! не выходя из кабины Урала. Заводился как со стартера так и в ручную(кривой выручалочкой). Салон удобный, печка жарила прям как печка. Вот жалко что кондиционера нет(. Свет тоже отличный, при езде в ночное время суток нареканий не было, видимость была почти на километр вперёд.
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, об`єм багажника, гальма, шумоізоляція
55 тис.км 42 л / 100 км
Один из самых надёжных вездеходов, ни разу не подвёл. По сравнению с КРАЗом, очень экономичный и скоростной. Имеется в виду двигатель Камаз, но Маз тоже хорошо, более тяговитый. Про бензиновый двигатель - МОЛЧУ!
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, об`єм багажника, гальма, шумоізоляція
55 тис.км 42 л / 100 км
Один из самых надёжных вездеходов, ни разу не подвёл. По сравнению с КРАЗом, очень экономичный и скоростной. Имеется в виду двигатель Камаз, но Маз тоже хорошо, более тяговитый. Про бензиновый двигатель - МОЛЧУ!
