дорожній просвіт, якість збірки, керованість, вартість обслуговування, ціна
якість матеріалів
дорожній просвіт, якість збірки, керованість, ціна
Никаких критичных поломок-все по мелочи. Не было такого чтоб встал где-нибудь из-за поломки...всегда доедет до гаража.
Очень хороший автомобиль для любых условий. Можно сконструировать все что захочешь!
для авто 77 г.в. очень хорошо сохранился. Стоит недорого, я своего взял за 15тр.
Рама неубиваемая, кузов меняется по частям, не жалко гонять по лесу и плохим дрогам...зная что все равно ничего не убьешь. Поцарапал - наплевать. Пробивает до отбойников - все равно рессоры планировал менять и модернизировать.
дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Если не своими руками приходится делать, оч.сложно найти сервис. В городе всего 4 сносных сервиса УАЗа, обычные станции даже не берутся(
Самый офигенный автомобиль на свете!
Сменила уже несколько автомобилей и в итоге пришла к выводу, что именно это - настоящий машин-товарищ) Если когда-нибудь придется его поменять, буду менять на аналогичный.
В 2 ДТП показал себя как танк, проходимость обалденная, куда с ним только не забирались.
Удобная высокая посадка ("высоко сижу - далеко гляжу"), не страшен ни один поребрик)
В принципе, почти не подводил, но руки с ним надо иметь только растущие откуда надо, бывало, что чинила его в дороге.
В целом - машина на "пять"!
Купил свой УАЗ-469 в 1992 г. Документы, а к ним лодка на раме в которой двигатель и всё остальное. Сделал. Езжу. УАЗ - это всегда полуфабрикат. Зато как приятно сделать из него машину. И всегда есть место для фантазии и импровизации. В общем, кружок "Умелые руки". Зато можно его "убивать" и "убивать" и всё равно воскрешается очень легко. К сожаленью, у нас это весьма необходимо.
Автомобиль Виллис 1943 года выпуска. Самостоятельная замена кузова и двигателя на М-21 (в техпаспорте этот факт учтен).Проходимость - лучше некуда. Стеклоподъемники механические, печка, усилитель тормозов. Все как в нормальном внедорожнике.
Крепкая рама и усиленная подвеска позволяют Профи с подлючаемым передним приводом в груженом состоянии довольно легко проезжать по глубоко разбитым грунтовкам. Двигатель на газу требует денег чуть не вполовину меньше чем на бензине. Кабина теплая, двигатель современный, мощный и легко запускается в любой мороз, с заводской гарантией на 4 года. ТО с расходниками стоит недорого. Машина меня в основном устраивает. Криво был сделан свет в фургоне. До моей переделки его можно было зажечь только когда включено зажигание.
