10 відгуків про УАЗ 39625

Привет читатель. Этот автомобиль относится к внедорожникам, поскольку имеет внушительный клиренс и полный привод, на военных мостах есть блокировки. Вот немного о блокировках дифференциала:они представляют собой на военных мостах ещё два дополнительных редуктора на каждое колесо, которые обеспечивают в любых условиях(всегда) ведущие все сразу 4 колеса, а не по переменки(которому легче грести), на гражданских мостах. Но тут есть огромный минус военных мостов на данный автомобиль. Эти дополнительные редуктора очень насыщены шестернями, из-за которых появляется гул на скорости, а главное что они быстро выходят из строя и замена обойдётся не дёшево.Теперь о интерьере:салон "буханки" очень даже вместительный. Можно сделать дом на колёсах. Сзади имеются две лавки, на которых может расположится целая бригада. Очень удобно расположен двигатель-в салоне. Это очень удобно при ремонте например системы впуска. Можно ремонтировать прямо из кабины, не выходя на улицу, удобно в мороз. Торпеда очень простая, имеются на ней спидометр и все остальные, важные датчики. Есть бардачок. В целом салон требует доработки, при которой станет уже на много лучше.Внешний вид. Не зря эту машину называют "буханкой", так как она напоминает по своей форме кузова буханку хлеба. Кому то такой вид не нравится, а меня вполне устраивает. Ведь чего-то подобного в машиностроении больше нет. Это придаёт индивидуальности авто. Мне единственное не понравился тонки заводской бампер, ну не смотрится он на машине. Сюда бы что-нибудь пошире и с лебёдкой, будет самое то.О лучших сторонах внедорожника. Вот в чём очень мало равных этому автомобилю, так это в его проходимости. Довезёт куда душе угодно. Чаще всего его используют для поездок на охоту и рыбалку. Большой салон может вместить в себя спокойно несколько кабанчиков. До сих пор его выпускают как служебные:скорую помощь, службу спасения и изредка встречается в полиции.Минусы. Со временем могут появляться разные своего рода поломки. Не просто найти на него запчасти. Сильный шум в салоне, потому что двигатель там же. Не большая скорость на асфальте.Плюсы. Проходимец, вместителен, отличается подвеска в лучшую сторону от своих предшественников.Есть эти автомобили и в службе перевоза денег, опять же выручает вместимость.Рекомендую для охоты и рыбалки-незаменимый автомобиль, но со своими недостатками.Спасибо за просмотр.

Имею сей автодевайс уже более 10 лет, причём 3 года назад один продал, а другой купил, инжекторный, большая конечно разница, очень большая.Инжекторный заводится легко и зимой, нет проклятой иглы в карбюраторе, которая ну постоянно подводит, особенно после длительного простоя, что с уазом постоянно случается.Этот автомобиль отечественного автопрома просто нечем заменить иномарками ввиду его дуркоустойчивости, его можно царапать, чесать рогами коров, топить, в салоне вообще без проблем, сыпь, что хочешь, их не моют... и тд. Ломаются они зачастую просто невероятно, но это чинится всё. Основное использование это на рыбалку, за грибами и вывоз мусора. На рыбалку я палатку не беру, там есть спальное место и один матрас, вдвоём можно спать, дождь не страшен, правда, если холодно и заведёшь печку, можно зажариться, такой он, уаз буханка. В общем, незаменимый колхозный трактор, езда на нём по бездорожью очень радует, но нужно конечно чётко понимать, что он не луноход-болотоход, есть его предел и уже лень откапывать, из реки вытаскивать.На втором сразу заменил тормозные суппорта барабанные на дисковые, за счёт этого у меня теперь даже есть тормоза, всем советую, никаких проблем теперь. Сегодня отдам в ремонт, больное место первое у них это сгнивает порог под правой центральной дверью, на первом было то же самое, так делают кузова у них... А ещё правая суперфорточка не открывается, потому, что упирается в зеркало, нууу, так разрабы ещё в 60 ых годах сделали. Оно ж ещё и все рекорды по долгожительству уже перебило к тому же! Это уже стильно-знаковый полураритет, так сказать, берите, не пожалеете, будете счастливы и вам будут даже все завидовать, когда вы мимо с ветерком так по какому нибудь бездорожью буром так пропираете без малейших усилий а они сидят и плачут от зависти...

Автомобиль созданный в свое время для армии СССР, простой, надежный, безкомпромисный, вижу цель из точки А в точку Б не вижу препятствий. Было дело что ухнули передком зимой в яму которою вели для газовых труб, ниче включили передок, раздатку и вылетели аж бегом.Низкооборотистый двигатель плюс карбюратор накртутиль брал 12 литров 76 бензина, конечно с отключеным передком и выкручеными осями !

УАЗ 39625 отличный, надежный и простой в обслуживании автомобиль. Он отлично подходит как для работы так и для активного отдыха. Большой, вместительный салон позволяет как выезжать на отдых большой компанией так и перевозить очень много всего. Подключаемый полный привод и пониженная передача делают этот автомобиль проходимым практически по любым дорогам. Еще одним плюсом автомобиля является возможность его постоянной модернизации. Сам пользуюсь УАЗом и как машиной на каждый день и для покатушек по непролазным местам в выходные. Серьезных проблем ни разу не было. УАЗ всегда возвращался домой своим ходом.

мой отзыв о рено логанТакой внедорожник почти раритет. Купить можно примерно за 1000-2000 евро. Оба моста постоянно работают, есть раздатка и блокировка. Колёса на 14. погрузить можно больше 2-х тон груза, проверил лично. Мотор довольно мощный, но расход большой, больше 15 литров. Комплектация никакая, сиденья жесткие, две трубы перетянутые дерматиновом. Клиренс где-то 40 см. Мыть в салоне очень удобно, просто налил воды и смыл тряпкой или заехать на горочку и вода сама стекает. Такая машина-вездеход нужна фермерам или тем кто живет в глуши. Кузов очень хороший, не поддаётся коррозии. С такой машиной может сравниться мне кажется только нива. Еще у меня есть отзыв о рено логан

зверь а не машина,дольше нечего добавить

УАЗ - 39625 надёжный и не убиваемый автомобиль для настоящих мужиков. На дороге чувствует себя менее уверенно, но на бездорожье и по проходимости ему нет равных. Двигатель тянет вполне неплохо в этом убедился при перевозке разных грузов и опять же при езде по бездорожью. Расход маленьким не назовешь, но он вполне приемлемый тем более при таких возможностях автомобиля. Салон просторный и вместительный отлично подходит для габаритного груза и перевозки людей, для второго варианта предусмотрены складные сиденья по бортам автомобиля. Над комфортом пришлось не много поработать, а точнее пришлось воткнуть шумоизоляцию и теплоизоляцию. Автомобиль конечно требует не большого вмешательства и доработки после покупки, в основном по мелочам, но благо всё просто и вложения минимальные главное чтобы он находился в хороших руках.

Надежен, в хороших руках не убиваемый. В условиях плохой дороги получаешь полное удовольствие от авто. Все стоят, а ты все ровно едешь. Считаю, что обязан жизнью этой конструкции. На скорости 100 пришлось прыгать с трассы с высоты 4 метра в кювет. Я и пассажир отделались двумя синяками. А кузов помяли изрядно.

Супер "ТАНК" вообще лучше не сыскать!!!
Мы выволокли всё нахрен из салона, захриначили туда огромный мягкий диван, огоньки всякие и музончик ахриненный, а на крыше люк вырезали. Гоняем и нарадоваться не можем!!! Ничто не заменит "Козла" и "Буханку" Русскому человеку!!!

Неубиваемый. Двс 402 прекрасный. У меня с детства одни УАЗы: ГАЗ-69, 31514, 452 и сейчас 396252-03.