дизайн кузова, якість матеріалів, витрати палива
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, якість матеріалів, витрати палива
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
экономичный, надёжный, полноприводный, применяемый рисунок протектора-всесезонный, отличный дизайн.
обогрев салона кабины зимой.
Очень хороший автомобиль. особенно для фермеров в сельской местности, тип кузова - бортовой, кабина удобная число мест - 2, двигатель 4-х цилидровый карбюраторный мощностью 92л. с., трансмиссия: привод на все колёса, что удобно для бездорожья, подвеска рессорная на переднем и заднем мостах, применяемое топливо - бензин АИ-80, грузоподъёмность 1000 кг. Поломки бывают редко, запчасти не дорогие и везде их можно приобрести. По надёжности автомобиль заслуживает оценку +5, он в своё время был разработан конструкторами для вонных.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Неприхотливая машина. Впрочем, как и весь советский автопром. Для вилазок на природу или охоту, самое то.
Езжу на Патрике с АКПП. Честно говоря, я хотел механику. Мне казалось, ну где Патриот и где автоматическая коробка. Дичь какая-то. Но в итоге взял такого с надеждой что супруга научиться водить. В результате АКПП я оценил. Раньше для меня Патриот был только тачкой для выезда куда-то. Совсем не для города. Но как оказалось, коробка стоит надежная, чуткая, по городу если не смотреть на расход, а на него лучше не смотретьездить комфортно. Легко разворачивается на небольших дорожках. По факту получилась универсальная машина, что для города, что для бездорожья. Езжу по ней по городу и радуюсь. А на выходные стараемся на природу выезжать, даже зимой по снегу не страшно, ни разу не застряли.