простір салону
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
простір салону
За время эксплуатации пришел к выводу что с собой необходимо возить четверть автомобиля: помпу, сцепление, и еще много чего
Уаз это машина не для человека, любящего комфорт и роскошь, это авто для экстрималов, рыбаков и охотников из прошлого века, для тех у кого золотые руки. Любой даже новый Уаз требует капитальной доделки, смазки и т.п.. И только после этого можно получать удовольствие от вождения Уаза. Из плюсов Батона можно выделить крепость узлов и выживаемость авто в экстримальных условиях. Если куда-нибудь поедешь на приличное расстояние или бездорожье сразу нужно настраиваться на поломку чего-либо, поэтому не замазать руки не получится.
Из достоинств можно отметить относительную ремонтопригодность и проходимость.
Очень плохое качество сборки кузова,его покраска.В последние годы до настоящего времени стали устанавливать рамы которые через год начинают лопаться спереди и сзади автомобиля в местах крепления кронштейнов амортизаторов и рессор. Металл рамы можно согнуть обычными пассатижами !!! Износ резины(регулировки не поддаются, на СТО сказали,что не правильная сварка узлов)
Приобрел 5 автомобилей данной модели.Такое впечатление,что за 50 лет выпуска в автомобиле особо ничего не изменилось, а некоторые позиции стали еще хуже
Езжу на Патрике с АКПП. Честно говоря, я хотел механику. Мне казалось, ну где Патриот и где автоматическая коробка. Дичь какая-то. Но в итоге взял такого с надеждой что супруга научиться водить. В результате АКПП я оценил. Раньше для меня Патриот был только тачкой для выезда куда-то. Совсем не для города. Но как оказалось, коробка стоит надежная, чуткая, по городу если не смотреть на расход, а на него лучше не смотретьездить комфортно. Легко разворачивается на небольших дорожках. По факту получилась универсальная машина, что для города, что для бездорожья. Езжу по ней по городу и радуюсь. А на выходные стараемся на природу выезжать, даже зимой по снегу не страшно, ни разу не застряли.
