простір салону, дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Дуже економічне авто, надійне, динамічне, достатньо місця в салоні за пів року експлуатації жодних проблем.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
динаміка, якість збірки, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
очень экономный 8л газа в нормальном режиме можно и меньше если не спешить. ТО в районе 1000грн каждых 15тис пробега. Ходовая надёжная выдерживает в районе 200тис пробега у друга такая же пробег 280тис ещё ходовую не делал тормозные диски 100тис надо менят .Вроде маленький но вместительный и простой но всё что надо есть. Чем-то напоминает по надёжности японский моторолер заправил и поехал когда надо неподводит и экономит семейный бюджет от непредвиденных рострат.
Нет проблем для высокого водителя. Шустрая. .Нормально помещается детское кресло с ребёнком.Багажника хватает для повседневной поездки на базар.Руль легко управляется.
Нет встроенного GPS. Вначале с непривычки очень чуткий тормоз.
Для атмосферника 1.3 довольно шустрая. (Была Хюндай i10 с двигателем 1.2 ,так продал т.к. еле разгонялась).У меня рост 1.92. За рулём чувствую себя лучше чем в Куге или Мазде СХ5(ноги не стесняет). Чёрно-красный салон очень классно смотрится. Для горда просто то ,что надо. Нетрудно найти место для парковки. Сел, быстро завёлся и поехал.На Прадике(у нас ещё Прадо есть) пока в него сел, пока выехал....Пока нашёл где парковаться.... Короче по городу предпочитал ездить на Yaris.Очень нравиться машинка.
динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Особенности ярис гибрид, да и не только ярис, многие тойота гибриды страдают этим, а это то, что стартовый аккумулятор 12в, в нужный момент, оказывается разряженным. Тойота центр ссылается на малые дистанции, хотя сделана эта модель именно для этого. Даже после дальних поездок, на следующий день аккумулятор может оказаться "пустым" Про надёжность можно забыть...
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
Доброго времени суток. Купил авто случайно, перед войной, и очень помогло при выезде из Херсона, очень вместительный. Плохая шумоизоляция- это проблема всех тойот . Тормоза мрак пришлось заменить диски , вес машины 2100 кг. Мощность 277 л.с. и такие тормоза не дело. Управление очень простое , но нужно привыкнуть к закрытым обзорам правого угла . Динамика разгона на высоте -ураган. Обслуживание как у велосипеда, до этого была БМВ х 5. Внешний вид на любителя. За три года не ломалось ничего, одним словом Тойота, только расход 18 литров, хоть и газ, много для настоящего времени. В целом авто очень не плохое можно смело брать , но проверку при покупке никто не отменял Общее назначение для семьи и иногда для себя ,но только мотор 3.5 , ездил на 2.7 ну такое . При выборе смотрите АКПП не любит перегрев , ставьте доп радиатор ...
