дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт, якість матеріалів
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів
Користуюсь автомобілем 360 днів на рік. В основному це поїздки по місту. На день проїжджаю 50 кілометрів. Легкий кузов і хороший двигун дають можливість впевнено рухатись у потоці машин на міських вулицях. Машина маневрена і має м\'яку підвіску. Коробка передач дуже вдала - 5 ступенів. Модифікація Яріс Версо дає відчуття більшого простору всередині ніж це виглядає ззовні. Двигун добре заводився навіть у мороз -18 градусів за Цельсієм. Машина зберігається на вулиці - біля багатоквартирного будинку.
Регулярна заміна оливи та фільтрів дають змогу двигуну "пробігти" понад 300 тис. км до капремонту.
Тойота Яріс недаремно обрали автомобілем 2021 року. Звичайно є за що.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Очень хороший автомобиль.для всех случаев жизни. Необычный дизайн выделяется из потока. Расход топлива ок. Вместительность салона.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
