простір салону, дизайн кузова, динаміка, якість збірки, гальма
ціна, шумоізоляція
Windom V20 одна из топовых моделей семейства Camry. После обновления Camry появилась и новая версия со свежими новшествами и идеями, является вполне достойным автомобилем. Как плюс можно сказать-передний привод, просторный салон, респектабельность(дорого выглядит), тяговооруженность, богатую комплектацию по своим меркам. Но есть и минусы-большие внешние габариты, дорогая кузовщина и стоимость обслуживания, »жрет много», в соотношении с мощным двигателем 1MZ-FE (3.0 V6)-не редким, но не из дешевых, 2MZ-FE (2.5 V6)-плохая проходимость. В общем если денег много-берите, но я пожалуй такого «на каждый день» не возьму. Пришлось продавать и брать подешевле, хотя ой как нравилась.
Удобный и просторный салон, хорошая управляемость на высоких скоростях, низкий расход топлива при равномерном движении, вместительный багажник.
Часто выходят из строя стойки стабилизаторов, часто разлетается задние сайлентблоки переднего рычага, высокий расход топлива при резких разгонах.
Автомобиль приобрёл для удовольствия езды в пробках и на трассе, управляю с 2008 года. Машина широкая и достаточно длинная как корабль. Управляя Windom хочется не спешить, а наслаждаться движением. Шумоизоляция очень хорошая, на любой скорости можно говорить шёпотом и наслаждаться музыкой, дорогу держит идеально машина впивается в асфальт на всех скоростях, если не забывать и вовремя менять стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов, которые периодически выходят из строя из-за наших хороших дорог, сайлентблоки рычагов меняю раз в два года.Windom хорошо сглаживает ямы и кочки, их почти не заметно. Если двигаться 80-90 км/ч, расход экономный для двигателя 2,5 л. - всего 7 листов на сотню, но если начинать резкие разгоны и торможения расход увеличивается в два раза и больше.Достаточно большой багажник, помещается всё необходимое и при этом можно уместить ещё много хлама, мне не разу не удалось забить его полностью, всегда оставалось свободное место.Обслуживать машину нет не каких сложностей, чаще следить за тормозными колодками т. к. торможение у машины активное и если колодки не оригинал, могут быстро закончиться, но всё зависит от водителя. Выбрал этот автомобиль для спокойного не напряженного движения на дальние междугородние поездки и для отдыха во время движение в пробках. Кто не собирается заезжать в грязь и двигаться по бездорожью удачный выбор за небольшие деньги.
За всё время т.е 12 лет , я поменял 3 комплекта резины, 4 акомулятора , 2раза стойки аммортизаторов передние и задние конечно поставил не родные без изменения клиренса правда двигатель у меня 200 л. с. больше я ничего не менял и не добавлял кроме нескольких лампочек. Машина надёжная, крепкая я сам это испытал, шума в салоне нет, стука ни какого
Что то стал, барохлить отопитель салона, температура упала, в чём причина не пойму или термостат забарахлил или радиатор печки, а так всё ОКЕЙ
Машина у меня 12 лет, не знаю сколько я ещё на ней проеду , но менять её на другую машину ни за что не буду
Дешевый и простой в обслуживание. Презентабельная внешность. Двери без арок. Хороший звук. Плавный ход. Надежность поражает. Управляемость.
Шумка не самая лучшая, но это смотря с чем сравнивать. Бензинчик поджирает. На 17 дисках жестковат, зато устойчивость и тормоза отменные.
Владел данной машинкой больше года. Большая,удобная,на мой взгляд очень красивая и оригинальная внешность, по дороге едит уверенно,плавно,если стойки рабочие то так и есть, при чем не обязательно что бы были с подкачкой, не большая разница. Купил машину в не очень хорошем состоянии, но зато совсем за копейки. Вложил много, но так и предполагалось, подвеска !вся! полностью мне обошлась вместе с работой в 35тыс, копейки, на ваз и то дороже, ставил почти все не оригинал,в три раза дешевле, а разница практически не ощутима, я вообще не вижу смысла ставить на машину старше 10лет оригинальные запчасти, ну и больше года на одной машине не езжу. Двигатель хороший, тага отменная, если свечи нормальные,фильтры новые, система питания и коллекторы чистые. Автомат тупит, но не критично, правильно отрегулировать тросик идущий от заслонки в акп и будет еще лучше, в общем я не испытывал с акп каких либо не удобств. По салону тоже нет нареканий, может простоват не много, но хорошая 2din магнитолка все исправит, звук отличный, у меня была голова pioneer, усилок и саб в багажнике, штатный слабоват. По трассе 180 едит без проблем, дискомфорта нет. Шумка нормальная, не s-класс конечно, но на уровне. Короче вывод; цену оправдывает на 100%, брать можно смело, ремонт и запчасти копейки. правда расход великоват, но это как ездить, я всегда до 5-6тыс обмин кручу. зимой 20 летом 15. машину продал пол года назад. кстати, не поверите, но продал за два дня, дороже на 100тыс чем купил. 8)
динаміка, простір салону, гальма
Одна проблема в снятии внутренего пыльника гранаты.
Машина зверь,как самолет,стрелку ложит быстро разгоняется плавно тормозит акуратно.Камфорт на 5.Нет ничего лишнего.
Эксплотация не очень дорогая в приделах 150000 тысяч тенге ВСЯ.
Ходовой части хвотает на 1.5 года. Но надо не забывать про масла.
Бензин желательно 96-98.
