дизайн кузова, дорожній просвіт
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
дизайн кузова, дорожній просвіт
Низкий процвет между обвесом,по этому и снял обвес нахрен
5 лет охотился за машинкой...мечтал... Думал что эта тачка мне недоступна.
Сначала был у мя скайлайн темно вишневого цвета,на капоте дракон и все дела, но жрал как зил,покоцал левый передний угол и продал нахрен. Потом ФунКарго, простор и компактность меня просто удивили,клевая машинка,но слишком мультяшная для меня. Потом был серес(брат марино).Эта первая машинка которому я открыл душу,и мы подошли друг другу как идеальная парочка,(иногда мне казалось что она меня понимала,чувствовала)но со временем и она теряла по тихоньку свою форму, и пришлось расстаться со слезами...вот наконец щас сижу за рулем Вилла,владелец мечты...Бэтменмобиля и я доволен,и все довольны кто сядет ко мне
керованість
замена передних ступечных подшипников на 100тскм и кислородного датчика
Лучший авто, за 7 лет непрерывной эксплуатации не одной поломки, управляемость позволяла выкручиваться из практически безвыходных ситуаций. расход по городу не превышал 10л на 100 за городом можно было уложиться в 6- 7 литров. после 130тс пробега вырос расход масла , все таки японцы стали делать одноразовые машины, пришлось продать. стойки отходили 7 лет , на предыдущих авто раз в год приходилось менять всю ходовую , но может дороги стали лучше ))
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
