- Керування5.0
- Надійність5.0
- Комфорт5.0
- Ціна5.0
- Дизайн3.0
динаміка, простір салону
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
динаміка, простір салону
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
(Сказочно магкая подвеска), (тихая работа всего автомобиля), (за счет коробки передач складывается впечетление что двигатель не 1.3 а 1.5-1.8 очень преемистая), (очень удобные сиденья, проезжая в день 1500 км. ни спина ни все остальное не устают)
керованість
замена передних ступечных подшипников на 100тскм и кислородного датчика
Лучший авто, за 7 лет непрерывной эксплуатации не одной поломки, управляемость позволяла выкручиваться из практически безвыходных ситуаций. расход по городу не превышал 10л на 100 за городом можно было уложиться в 6- 7 литров. после 130тс пробега вырос расход масла , все таки японцы стали делать одноразовые машины, пришлось продать. стойки отходили 7 лет , на предыдущих авто раз в год приходилось менять всю ходовую , но может дороги стали лучше ))
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.