Доброго времени суток всем. Хотелось бы поговорить об кроссовере Тойота Урбан Крузер (Toyota Urban Cruiser). Этот кроссовер отличается довольно угловатыми формами кузова, довольно раздутыми колесными арками, но в тоже время и компактностью. В общем можно сказать что эти формы кроссовера довольно не плохо гармонируют с городом. Но и в тоже время нельзя сказать что эти формы кузова притягивают взгляды окружающих. Что не скажешь про салон этого кроссовера, здесь он яркий и выразительный. Хотя и материал был подобран не такой уж и дорогой, сиденья обшиты обычной тканью, панель приборов и дверная обшивка сделана из довольно не дорогого жесткого пластика. Но рычаг КПП и руль покрыты даже очень приятной на ощуюп кожей. Ни чего не скажешь японцы знают в этом толк, где можно а где нельзя с экономить поверьте много раз сталкивался с этим.Этот не большой кроссовер подойдет как для поездок по городу, либо на отдых или на дачу. Его можно считать не большим семейным кроссовером это так. Багажник вмещает в себя объём до 314 литров, но если сложить задний ряд сидений то этот объём увеличивается до 749 литров, довольно таки не плохо я думаю. Парковка на этом кроссовере не составляет буквально ни какого труда, можно сказать на любом пятачке. На этот кроссовер доступны два двигателя на выбор, бензиновый объёмом 1,3 выдающий в 101 лошадиных сил и дизельный с объёмом 1,4 литра выдающий в 90 лошадиных сил. Но дизельный двигатель работает только в паре с полным приводом кроссовера.На бензиновом двигателе можно разогнаться только до отметки спидометра 175 километров в час, хотя ускорение до 100 километров в час очень даже плохое около 12,5 секунд, для некоторых водителей это может даже и не понравится. Но езда на этом кроссовере уверенная спокойная и довольно плавная с этим не поспоришь. Он даже очень экономичный и в экологических параметрах ни чуть не уступает.Так как дизельный двигатель по сравнению с бензиновым по ускорению очень даже превосходит из - за своего крутящего момента 205Hm, хотя на бензиновом двигателе всего 132Hm. Хоть и на дизельном лошадок по меньше но все же это компенсируется крутящим моментом. И в тоже время только дизельный двигатель оснащен полным приводом, в отличии от бензинового двигателя. Расход топлива на дизельном, не превышает пяти литров на 100 километров, не плохо.На этом кроссовере большое внимание было уделено безопасности водителя и пассажиров. Это как например антипробуксовачная система, тормоза все дисковые, а передние тормозные диски вентилируемые. В этом кроссовере установлено семь подушек безопасности. Даже система отвечающая за стабилизацию курса установлена, так что эта машина довольно таки безопасная.Мне в принципе этот кроссовер Toyota Urban Cruiser, даже очень приглянулся не знаю конечно как вам но мне главное не скорость а безопасность и комфорт.Хотя этот кроссовер можно сказать на любителя, кому то нравится а кому то и нет.
Складно підібрати 5 дирі диски з центральним 100 мм на цю машину
Це маленький віслючок, причому симпатичний. Шафа, холодильник, диван легко перевозиться. Навіть спати на розкладених задніх сидіннях в ньому дуже зручно. 1.4 Х 1.9 метра. Кліренс високий. Тяга відмінна. Економічна, 8-9 літрів на 100км в міському циклі . Заливайте тільки 95АИ. У місті паркується там, де інший не залізе. Нічим не поступиться cooperу. Панель і кермо обшиті карбоном стильно виглядають. Якщо доопрацювати ipod роз\'ємом, то взагалі клас.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
