Когда в нашей семье стали подрастать дети и встал вопрос отправки их на море ( для нашего промозглого и часто холодного лета это необходимо) мы подумали о том, чтобы купить машину для дальних путешествий с комфортом. И остановились на минивэнах. Сосед продавал свой минивэн 1997 г. рожденья и мы для пробы его купили. Это и была наша, в дальнейшем любимая, Тойота Таун Айс. В свое первое путешествие мы отправились в Крым. Взяли все необходимое и для плаванья, и для нырянья, и для комфортного отдыха - благо не надо нести чемоданы на себе. И поехали. Здорово - когда хочешь можно остановить отдохнуть и перекусить, посмотреть достопримечательности. Салон очень удобный, комфортный, сиденья раскладываются и переворачиваются - получается широкая кровать. Доехали, даже не устали от дороги. Когда дети подросли, мы с мужем стали ездить на рыбалку с ночевкой, что тоже очень удобно. Проходимость у Тойоты Таун Айс хорошая, расход дизельного топлива низкий, ночевать в машине удобно - не надо палатки, а с собой можно взять и столик, и стульчики, и котелок, и коптильню - не на себе тащить! Нам эта машина для семейных нужд очень нравится, сейчас она уже старенькая (15 лет), но мы, как и прежде, ею пользуемся и она не подводит нас.
В 2003 году мой отец перегнал этот автомобиль с Японии. С тех пор он ездил только на этом автомобиле. Единственный минус (если его можно так назвать) - это расположение руля справа. Однако это совсем не мешает ездить по нашим дорогам. Недавно и я пересел за эту машину. Ей уже более 14 лет, а я за её рулём испытываю один восторг! Полный привод, маневренность... Удобна как в городе, так и в пригороде. Если сравнивать "toyota town ace" с современными отечествеными автомобилями, то смело заявлю, что ни одна из них и рядом не стояла ;)Рекомендую на все 100%
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
