У нас была Тойота Королла 1992 г. в. Крепенькая, вместительная, но... всегда это "но"-в нее помещались стройматериалы, мешки с картошкой, коробки с продуктами, когда-то спальные рыбацкие мешки и удочки, но не наша большая, состоящая из восьми человек семья. как-то решили собраться на даче все вместе, пришлось ездить несколько раз, пока все вместе собрались. Хорошо хоть дача в десяти километрах, а то не знаю, как добирались бы. Вот на этой дачной сходке, было решено купить НОЯ. 1999 года выпуска. Очень вместительная машина. Внутри- трансформер какой-то - можно диваны передвигать с креслами хоть боком, хоть поперек, задние кресла вообще на стену задвигаются-расскладываются. У нас расположение сидений такое : спереди 2 кресла, потом посередине диван (три места), затем два кресла составляющие третий ряд, тоже три места. Всего 8 мест. Задний ряд можно вообще снять и стройматериалы перевозить или коробки какие-нибудь. Noah, не грузовик- не забывайте, грузоподъемность небольшая - 450 кг. техническое состояние зависит от того насколько часто владелец за машиной смотрит. С двигателем 1AZ-FSE машины не берите- автомобилисты не советуют. Нашу на дороге не трясет, достаточно высокая, устойчив к ветру- нет парусности.
В 2003 году мой отец перегнал этот автомобиль с Японии. С тех пор он ездил только на этом автомобиле. Единственный минус (если его можно так назвать) - это расположение руля справа. Однако это совсем не мешает ездить по нашим дорогам. Недавно и я пересел за эту машину. Ей уже более 14 лет, а я за её рулём испытываю один восторг! Полный привод, маневренность... Удобна как в городе, так и в пригороде. Если сравнивать "toyota town ace" с современными отечествеными автомобилями, то смело заявлю, что ни одна из них и рядом не стояла ;)Рекомендую на все 100%
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
