минусов не вижу, может они и для кого-то и существую относительно этой машины, но для меня просто их нету.
Салон Toyota Tercel довольно комфортный, но ничего лишнего. Нет даже кондиционера. Расход бензина в городском режиме примерно 7-8 литров. Машиной я довольна. Езжу с ребенком (на заднем сиденье есть ремни для детского кресла - там он и сидит). Очень удобная машина для езды по городу. Небольшая, юркая, очень резвая. Правда, ощущается, что она очень легкая. Вместительный багажник. Создалось ощущение, что машина как будто предназначена для женщины и ребенка (для езды по городу). Коробка 4-х скоростная (правда, иногда так и хочется преключиться на 5 скорость...). Достаточно высокая. С легкостью заезжает на бордюры и нигде брюхом не цепляет. В общем - чем больше на ней ездишь, тем больше она нравится. Я ни разу не пожалела об её покупке. После покупки Toyota Tercel я не пожалела, что ее приобрела
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
11 л / 100 км Сім'я
Запчастин вже майже немає, потрібно шукати на 'разборках'. А якщо є нові то ціни 'космос'. Бережіть коробку та передній привід 'гранати'. Все інше можна шукати і з розумом 'втиснути' від ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо. Знаю, що навіть мотори дизельні ставлять) Загалом машина їде майже скрізь і в майже любу погоду. Великий багажник, можна багацько барахла відвезти на край циивілізації) Японці вміють робити автомобілі. В порівнянні з іншими марками автомобілів тих років Терцел на висоті !!!
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
