минусов не вижу, может они и для кого-то и существую относительно этой машины, но для меня просто их нету.
Салон Toyota Tercel довольно комфортный, но ничего лишнего. Нет даже кондиционера. Расход бензина в городском режиме примерно 7-8 литров. Машиной я довольна. Езжу с ребенком (на заднем сиденье есть ремни для детского кресла - там он и сидит). Очень удобная машина для езды по городу. Небольшая, юркая, очень резвая. Правда, ощущается, что она очень легкая. Вместительный багажник. Создалось ощущение, что машина как будто предназначена для женщины и ребенка (для езды по городу). Коробка 4-х скоростная (правда, иногда так и хочется преключиться на 5 скорость...). Достаточно высокая. С легкостью заезжает на бордюры и нигде брюхом не цепляет. В общем - чем больше на ней ездишь, тем больше она нравится. Я ни разу не пожалела об её покупке. После покупки Toyota Tercel я не пожалела, что ее приобрела
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
11 л / 100 км Сім'я
Запчастин вже майже немає, потрібно шукати на 'разборках'. А якщо є нові то ціни 'космос'. Бережіть коробку та передній привід 'гранати'. Все інше можна шукати і з розумом 'втиснути' від ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо. Знаю, що навіть мотори дизельні ставлять) Загалом машина їде майже скрізь і в майже любу погоду. Великий багажник, можна багацько барахла відвезти на край циивілізації) Японці вміють робити автомобілі. В порівнянні з іншими марками автомобілів тих років Терцел на висоті !!!
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування
витрати палива, шумоізоляція
Перший власник 56 тис.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
