- Керування4.5
- Надійність4.5
- Комфорт4.0
- Ціна4.0
- Дизайн4.8
динаміка, якість збірки, керованість, дизайн кузова, коробка передач
дорожній просвіт, якість матеріалів
динаміка, якість збірки, керованість, дизайн кузова, коробка передач
дорожній просвіт, якість матеріалів
динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
Замена расходников
Хотел приобрести японца, а фактически на руках было 120000 наших деревянных! Долго искал случайно подвернулась TOYOTA STARLET Что могу сказать про автомобиль за один день эксплуатации! Салон довольно просторный хотя кузов с виду не большой, багажник просто шикарный!))Отличный автомобиль с места делаю отечественные девятки,мазды демио и ниссаны марчи 2000х годов ))).Очень тёплая вёрткая для города тачка огонь.За 2 года эксплуатации ни разу не подводила хотя машине уже более двадцати лет за что и огромное спасибо японцам завода тойоты руки у людей от куда надо растут жаль что сняли с производства эту замечательную машину (((((
экономичный.надёжный .не дорогой в обслуживании
слабоватая передняя подвеска для наших дорог
экономичный автомобиль .надёжный .как все автомобили марки Toyota .хорошо подходит в качестве первого автомобиля после получения прав .удобно маневрировать в городе .правда проезжающие в джипах смотрят на него с высока .но по скоростным характеристикам не уступает многим авто с более мощным двигателем можно покупать
динаміка, якість збірки
Все время не хватает денег на тюнинг! И долго подбирал турбину!
Авто мне досталось в почти "мертвом" состоянии. Но потенциал машины все равно чувствовался. Потратив кучу времени, сил, и денег, я установил на " Бешеного тапка" очень много тюнинга. Но оно того стоило! Столько положительных эмоций от вождения я не испытывал. Я участвовал на ней учавствовал в драг- соревнованиях, в кольцевых гонках. Пока больших успехов я не достиг, но я не унываю! В этом году у меня все получится. И моя надежная машина мне в этом поможет! Мое лучшее время на дрэгстрипе 13,62 в серии Татышев Рейсинг. А на Красном кольце 38,69.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, керованість
Из-за жесткости подвески на "дырявой трассе тяжело разгоняться больше 120-ти - кидает.
Впечатления тяжело передать словами, на это машине просто нужно раз прокатиться, чтобы влюбиться. Масса маленькая (840 кг.), 135 л.с. с МКПП - это "бешенная табуретка", со светофора, вообще, нет равных. Жесткая подвеска позволяет чувствовать все неровности дороги и ошущение скорости возрастает в разы. В общем, машинка для тех, кто любин адреналин.