простір салону, керованість
простір салону, керованість
Пока никаких, хотя есть тормозные колодки менять приходится раз в квартал. Если есть вопросы мой e -mail pisanenko@sg.e4u.ru пишите.
Просто супер. После хонды сел как в ракету. Управляемость огонь. У меня еще голова ямаховская стоит, в аукционнеке 5 звезд. Не знаю точно за сколько разгоняется до 100 но очень быстро, в сидение придавливает сильно. Если мне его придется менять даже не знаю на что пересесть. Точнее знаю это будет новый соарер 4.3 литра кабриолет мы его уже притащили под документы сегодня поставили на номера, надо попробовать как подрывается, но вид и салон отличные. В новом кузове 2002 года обошелся нам в 800000 руб. С учем того что мы его сами в японии покупали и заморачивались с доставкой.
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Полный кап ремонт кузова, замена рулевой рейки от чайзера, замена двигателя, замена акпп на мкпп, ремонт указателя топлива, замена передних фар на про спорт, замена крестовины рулевого вала, в этом году планируется перетяжка салона. Кстати не разу на прицепе не таскали, всегда в случае поломки добираюсь до бокса сам.
Одним словом аппарат обол денный. Электронное табло спидометра. Круиз контроль. Климат контроль, сенсорный. Кондиционер. Управление отличное, задний привод. Правда, комфорт только для водителя и пассажира. В остальном нареканий нету. Хотя кому как, я лично доволен. Сам установил саб, 5 канальный усилок двд, парктроник.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
