дорожній просвіт
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дорожній просвіт
"Самолечение" чревато. На скользкой дороге при нешипованной резине зад норовит идти всё-таки прямо. При морозе ниже -25 отказывается включаться вентилятор отопителя, но при гаражной парковке не страшна езда при любом морозе. Конечно, ходовка подмерзает и расход под 10-12 л, но в -53 в салоне тепло, только долго "просыхают" задние стёкла. Чувствительное неудобство - несдуваемый, слетевший с крыши снег с центрального сектора заднего стекла - нужно "крылышко" или "дворник". Кабелепровод под днищем ограничивает ползанье на "брюхе" в условиях бездорожья.
Второй кошелёк. Повседневный трудяжка. Уживчивый характер и устойчивый интеллект. Проходимость и плавучесть - не "Нива", конечно, но для грибов-ягод достаточно. Зависть владельцев "литров" и инспекторов на техосмотре - любознательные русские мужики рьяно ищут изъяны....
динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, керованість, ціна, шумоізоляція
Очень низкий расход в 4.3 литров в среднем. Минимальный был 3.3. Непробиваемая подвеска. Грубоватая, но на скорости отлично отрабатывает шагрень. До BMW F30 или Forester SJ она не дотягивает, но она тоже очень хороша. Сидушки как бабушкин диван в хорошем смысле этого слова. Очень практичная и удобная машина для семьи. Куча ниш куда можно засунуть детские игрушки или полотенца с памперсами. Очень хороший разгон до 80. Буксует как трехлитровый зверь с рыком дикой белки. Бесключевой доступ и интересное оформление кнопки безключевого закрытия на двери. Узнал только в мануале. Как и выключение звука с руля на магнитоле. Машина сильно отличается от всех авто, на которых я ездил. Это новый опыт. Тут вечная коробка планетарный редуктор, двигатель с ресурсом 300+, батарейки с ресурсом 250-350. Реально хорошие тормоза, что удивительно для тойоты. Что не нравится: Отсутствие шумки. Не так печально, как в Митсубиси, но на хонде заметно лучше. Дешманский салон. Особенно карты дверей. С зубила поставили Странное расположение приборки и самой конструкции центрального туннеля. Но, на удивление, очень быстро привык и это удобно. Ватное управление. Машина может, но рулевое все убивает на корню. Отсутствие датчика света и дождя 2015 год, как? Вялая динамика после 140. Нету подогрева сидений. Ну и классика — вопросы "а сколько она на батарейке может проехать?" Могу сказать, что авто очень необычное с кучей плюсов для семейного человека.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування
витрати палива, шумоізоляція
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
