дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
динаміка, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Неприхотливый, вместительный, экономичный, надежный авто за разумные деньги в богатой комплектации. Динамика чуть слабее чем в 30 приусе, максимальная скорость 176км/ч, но для семиместного этого вполне и в принципе владение гибридом меняет стиль вождения и психологию. Активный круиз - пушка. Дверные карты не выдерживают акустики JBL, при наличии прямых рук лечится, потратив 30$ в салоне как в концертном зале, кроме дверей можно больше ничего не обесшумливать, за музыкой не слышно. 30 приус гораздо скрипучей. Третьим рядом почти не пользуюсь, но иногда выручает, в сложенном виде ровный пол, багажник вместительный. При переезде перевёз всю мебель и технику. LED фары огонь. Автопарковкой не пользуюсь, у меня и так отлично получается, но фишка интересная особенно для начинающих. Задняя камера динамическая. Клиренс достаточный. Парусность и крены великоваты. Панорама не открывается, зато никаких звуков от неё нет. Батарея в подлокотнике, литий ионная, более живучая и менее габаритная чем никель метал. Тормозные колодки вечные, диски умирают от старости, а не от износа. Запчасти относительно не дорогие и ломаться особо нечему. Менюхи на русском языке, в навигации есть корявый украинский, правда ещё не обновлял. Есть у них болезнь с прокладкой ГБЦ, пока держится. Короче гораздо лучше чем приус v, практически за ту же цену. Тяжело найти с малым пробегом, европейцы умеют считать деньги.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування
витрати палива, шумоізоляція
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
