якість збірки, простір салону, керованість, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів, вартість обслуговування, дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість
С запчастями проблем нет, цены приемлемые (при желании при заказе через интернет - даже как на отечественные если немного подождать и не покупать агрегатами в наличии есть всевозможные ремкомплекты, что очень удобно), при наличии ямы в гараже обслуживание и ремонт без проблем. Запчасти Б/У тоже есть, можно найти при желании любые с японских разборок почти новые агрегаты в сборе и не дорого. Проблемы возникали только из-за неграмотности персонала на сервисах ( всё таки специфичный автомобиль- мотор под передними сиденьями, но очень надёжный) поэтому всё делаю сам.
Хороший, надёжный автомобиль, салон один из самых больших в минивенах (3 ряда сидений, средний вращается на 180 градусов, задние сиденья складываются и (или) снимаются в течении нескольких минут при желании) Устойчивость в поворотах и на трассе из-за длинной базы просто изумительная, разгон и управляемость как у легковушки. Обзорность отличная, посадка удобная. Для дачников и хозяйственных людей лучше на придумаешь ( грузоподъёмность 800 кг.). Из минусов: из-за длинной базы иногда цепляет днищем при проезде через препятствия, задний привод- зимой буксует чаще, но и расход для большого автомобиля - лечится установкой газового оборудования.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Классический заднеприводный "японец". Лёгок в управлении. К габаритам можно привыкнуть уже после пары дней управления. Два ряда задних сидений раскладываются в огромную "кровать" и легко удаляются, создавая "вагон" для габаритного багажа. Масса минивэна 1830 кг (без пассажиров :). Мощность двигателя позволяет без труда разгонять эту огромную массу до нужной скорости даже по извилистым и сложным горным дорогам Крыма. Подвеска нормальная, но требует замены сайлентблоков. Расход топлива соответствует возрасту и типу двигателя – 10-12 л в городском режиме (в зависимости от агрессивности вождения), трасса – 8-9 л (полного бака (70 л) 95-го Perf. хватило, чтоб съездить из Донецка в Крым и покататься по горным дорогам). Замена масла регулярная. Бензин не ниже 95-го Perf. Свечи заменены 02.2011 (Denso PK16R11 Double Platinum), как и высоковольтные провода (Sumitomo). Кузов в хорошем состоянии. Кондиционера, к сожалению, нет. Когда-то давно «умер» и новый не ставился. Коробка передач – механическая 5-тиступенчатая. Из электрооборудования: подогрев передних сидений, электро регулировка боковых зеркал, электропривод передних стеклоподъемников. Магнитола старая кассетная. Динамика 4. Свежая аккумуляторная батарея. Причина продажи - маленькая семья и не большой доход. При нынешних ценах на топливо содержать такой большой автомобиль накладно. Хороший автомобиль для большой семьи.
машина супер 5 лет езди-ем на ней масло неберет машина для отдыха супер в вместительная я грузил в неё 14 человек . Салон трансформер велюр, 8мест, кондиционер, 2 люка, эл.зеркала, эл.стёкла, холодильник, ABS, Airbag, Центральный замок, сигнализация, МР3. Расход 12л
1. Огромная вместительность (как грузовая, так и пассажирская). 2. Двигатель – миллионник. 3. Японское производство. 4. Отличный кузов. 5. При таком возрасте актуальный дизайн. 6. Низкая стоимость за минивэн.
1. Не дешев в обслуживании. 2. Возраст авто обуславливает его амортизационные потери в случае расчётов страховых выплат (как ОСАГО, так и КАСКО. Последнее вообще страховщики не рекомендуют). 3. Высокая стоимость гос. ТО (пройден 02.2011, стоимость 830 грн.). 4. Большой расход жидкости омывателя стекол (переднего и заднего). 5. Высокая стоимость автомойки.
Классический заднеприводный "японец". Лёгок в управлении. К габаритам можно привыкнуть уже после пары дней управления. Два ряда задних сидений раскладываются в огромную "кровать" и легко удаляются, создавая "вагон" для габаритного багажа. Масса минивэна 1830 кг (без пассажиров :). Мощность двигателя позволяет без труда разгонять эту огромную массу до нужной скорости даже по извилистым и сложным горным дорогам Крыма.
Подвеска нормальная, но требует замены сайлентблоков.
Расход топлива соответствует возрасту и типу двигателя 10-12 л в городском режиме (в зависимости от агрессивности вождения), трасса 8-9 л (полного бака (70 л) 95-го Perf. хватило, чтоб съездить из Донецка в Крым и покататься по горным дорогам).
Замена масла регулярная. Бензин не ниже 95-го Perf. Свечи заменены 02.2011 (Denso PK16R11 Double Platinum), как и высоковольтные провода (Sumitomo).
Кузов в хорошем состоянии.
Кондиционера, к сожалению, нет. Когда-то давно умер и новый не ставился.
Коробка передач механическая 5-тиступенчатая.
Из электрооборудования: подогрев передних сидений, электро регулировка боковых зеркал, электропривод передних стеклоподъемников. Магнитола старая кассетная. Динамика 4.
Свежая аккумуляторная батарея.
Причина продажи - маленькая семья и не большой доход. При нынешних ценах на топливо содержать такой большой автомобиль накладно.
Хороший автомобиль для большой семьи. При наличии достаточных средств, автомобиль очень интересный, поэтому желательно приобретать новый (4-го поколения), но, понятное дело, стоимость нового зашкаливает.
А если денег не много, но хочется всей большей семьёй (с детьми, бабушками и дедушками) поехать на отдых (например в Крым) или за город, а так же, если возникла необходимость отвезти любимого сына (дочь) на стационарное обучение в ВУЗ, расположенный в другом городе за несколько сотен (тысяч) км. от дома, вместе со всеми необходимыми вещами, которых бывает ну ОЧЕНЬ много, тогда этот автомобиль для ВАС.
Большой, вполне удобный салон (всё таки автомобиль 90-х), наличие запчастей при необходимости, практически безотказный, продолжаю эксплуатировать ! Временами таскает 2-х осный прицеп общей массой 2,4 т.Безотказная машина если следить за её состоянием. Продавать пока не планирую.р.с. Цена на протяжении последних 10-ти лет осталась на том же уровне.
Автомобиль купил заезженным с большим количеством мелких недостатков исправляю до сих пор ( до меня эксплуатировали- 3 дамы и 2 молодых парня)- это мелкие повреждения кузова и неграмотная эксплуатация- пришлось ремонтировать подвеску (заменил косточки, шаровые, стойки, пружины, резинки стабилизатора поперечной устойчивости) . Расходные материалы ( колодки, фильтра) вполне сносно стоят в магазинах, а другие запчасти покупаю через сайт Экзист. Заменил двигатель из-за трещины в ГБЦ - купил контрактный ( получилось дешевле чем купить ГБЦ и установить), заклинило стартер.Тойота Превия автомобиль который можно содержать и обслуживать в гараже только с ямой проблем тогда не будет, двигатель ведь с низу расположен лежит под углом 75 градусов (под передними сиденьями). Автосервисы не очень любят такие автомобили много уходит времени из-за специфического кузова хотя всё вполне доступно и удобно расположено и грамотно продумано (это для настоящих специалистов- определённой квалификации). В Твери с этими проблема приходится всё делать самому.р.с. Самый главный недостаток по кузову- гниют края крыльев и бывает пороги (что легко устраняется)
Автомобиль-мечта с оригинальным внешним видом купил из-за самого большого салона в минивенах и идеальной обзорности, три ряда сидений, средний ряд можно развернуть,все сиденья можно сложить в разной последовательности или вообще снять. Для дачников, рыболовов -вообще мечта,грузоподъёмность 7 человек или 800 кг., возил доски до 3-х метров, пластиковые трубы 4-х метровые и все с закрытыми дверями. Прицеп теперь вообще не нужен стал. Автомобиль очень устойчивый на трассе и в гололёд в поворотах из-за длинной базы и низкого центра тяжести. Двигатель очень тяговитый (204 Нм), передачи длинные на второй до сотни, максимальная на пятой 180 км/ч, разгон идеальный, заводится в любой мороз ( с автозапуска- установленного самостоятельно) , надёжность идеальная даже расслабляет- масло автоматически подкачивается из дополнительного бачка, для за замены масла сигнализирует на панель приборов,электрооборудование на высшем уровне, если за автомобилем следить- отличный автомобиль ( единственная болезнь встречается на заезженных автомобилях -слабая ГБЦ-боится перегрева). Ходовая очень надёжная и комфортная(подвеска вся независимая), немного жестковата когда автомобиль пустой. Расход газа по трассе- 9 литров при 120, 12 литров по городу -летом, а зимой- 17 литров. Для экономии средств уже два года езжу на газе (4 поколение- впрыск) забыл, что такое бензин (только для заводки автомобиля и как резерв при больших пробегах)на светофорах при желании срывается с места в первых рядах. Единственное, что не хватает лично мне- это полного привода, зимой на пустом автомобили возникают проблемы если встал на подъёме приходится толкать. Тойота Превия имеет левый руль и ширина салона на 14 см. больше чем на Тойоте Эстиме - Люсиде (эти автомобили с правым рулём хотя очень похожи) и многие запчасти на этих автомобилях взаимно заменяемые.
якість збірки, простір салону
Проблема замены свечей, Хотя проблемы никакой и нету,просто нужно открутить 15 болтиков, свечи же не нужно менять каждый месяц.Когда купил поменял втулки стабилизаторо (легче чем на жигулях), передние стойки 140 долл. папра в Одессе и бензонасос (нужно снимать бак). Всем удачи.
Авто просто супер!! Живу в селе, занимаюсь сельским хозяйством. Купил машину просто для езды и для перевозки грузов , впечатления неописумые. Потенциал у двигателя с запасом , но пришлось усилить заднюю подвеску. В родные пружины вставил отрезаные по высоте родных, пружины от запорожца. Если когото заинтересовало, то советую купить или найти лучше еще советские, а то сейчас слабый металл и тогда спокойно грузите 1.5 тонны и не переживайте, что зацепите "пузом". Перед тем как купить, наслышался советов, что брать для грузов нужно только механику, но пригнали с автоматом, и теперь если буду менять, то только автомат. Ребято еще ни разу не подвела. Если бы вы видели по каким дорогам она ездит. Вообщем если кто сомневается, С О В Е Т У Ю ! ! ! !
Очень рад что предоставилась такая возможность написать о своем плюшевом чуде.Этот монстрик оказывается очень юркая, и как ни странно маневренная и что главное для настоящей русской души , он быстрый.Т.е. я не хочу унижать любой другой авто пром, но Японцы это машины для людей.За весь эксплутационный период не наблюдалось ни каких проблем.!!!Если конечно не считать замены расходников и стоек, а так масло не забывать менять и иногда бензин, ведь не смотря на внушительные габариты у него очень умеренный аппетит, даже когда мы начинаем гоняться!!! Да да ,а кто сказал что минивэн это просто семейный авто??? Это не правда!!! Это большой, и мощный самолет!!!
