якість збірки, простір салону, дорожній просвіт, об`єм багажника, керованість
якість матеріалів, коробка передач, вартість обслуговування
Хорошо показал себя в поездках на природу, рыбалку. Мы с внуком вдвоем ночуем в машине. Можно даже втроем. Это при условии что салон не трансформер.
Немного задумчивая коробка. А вобщем все хорошо.
Хороший семейный автомобиль. Очень удобный, вместительный.
Очень удобный семейный авто(не овощевоз),про такие раньше говорили-"настоящее японское качество"
Спорный дизайн,недостаточно трансформируется салон,невозможно установить 17"колеса
Езжу на Надюше уж скоро 5лет. Приобрел с рук, почти случайно, чутка на Хорька не хватило, а седаны и тем паче другие марки кроме тойоты не рассматривал. Короче выбора на рынке(маленький городок) ни какого не было, смотрю стоит единственная надия\'99 3S D4, тех и косм. состояние идеальное. Прокатился, -посадка как в Хорьке(у свояка брал-катался, потому и себе хотел), салон просторный, свежий. Напряг Д4(что-то, где-то, когда- то слышал что вроде как изуродовали японы хороший двигатель, и т. п), но решил, если сломаю цену на полтинник-возьму. Короче взял и еще ни разу не пожалел. Двигатель по сравнению с простым 3S-экономичнее и приемистее, (сравнивал с Ипсумом\'98 и Ноах\'01-ессно последний тяжелее), ремонтопригодность немного иная, но запчасти на данные авто есть везде, всегда и на любой вкус и кошелёк. Во всяком случае ни одного случая отказа или некорректной работы данного двигателя у меня не было, а эксплуатирую я авто круглогодично, в условиях Крайнего Севера. Про салон уже писали, но у меня есть личный опыт. Как то срочно понадобилось перевезти два холодильника, и я как человек ленивый(читай-нормальный)решил засунуть их оба (190и165см соответственно)-не делать же два рейса. Снял зад. сиденья-4болта, багажный ящик, полки, сетку-на все 10минут, кликнул грузчиков и вуаля!-два холодильника с комфортом разместились у меня за спиной. В общем свои деньги авто оправдывает на 100%.
Комфортный просторный салон, надежность
Не любит трассу, особенно боковой ветер, "парусность"
В 2005 г. купили данный автомобиль, пригнали прямо с японии. Двигатель 3SFE, 135 лошадок, вполне достаточно для семейного автомобиля. Что поразило, так это просторный салон. Даже пассажиры на задних сидениях чувствовали себя очень комфортно, да что говорить, моя маленькая дочка бегала между передними и задними сидениями даже при сидящих сзади пассажирах. Багажник не такой уж и большой, но с разложенными задними сидениями он становится огромным, вдвоем спали спокойно, когда на рыбалку с ночевкой катались. Клиренс не такой уж и большой конечно, но больше чем на седанах Тойота, обо все подряд не шеркала днищем, но и в большие ямы и серьезную грязь на ней лучше не заезжать. Подвеска мягкая, а это и плюс (комфорт) и минус (раскачивается, много в багажник не положишь, проседает). Порадовало то, что запаска снаружи под багажником, а не в нем, а также под крышкой багажника просто уйма отделений для различных вещей, чтобы не болтались в самом багажнике. Расход по городу был в районе 12 л на 100 км, трасса 8-10, в зависимости от стиля езды), не много, но и не мало. Минусы- не любит трассу. Машина слишком высокая, а резина слишком узкая для такой машины, парусность на трассе чувствуется дико, если боковой ветер, так ее вообще трудно удержать на дороге, сдувает, приходится постоянно подруливать. Была Тойота Королла, ложил стрелку до 180 и не чувствовал никакого дискомфорта, на этой после 130 км/ч ехать страшно, но эта машина и не для гонок и лихачества, все таки семейный автомобиль, минивен. Выбирали именно с двигателем 3SFE, а не D4, слишком уж о нем плохо отзывались. В целом отличный автомобиль, качество Тойоты, не гниет, не ломается если следить должным образом.
Хороший автомобиль для семьи, отдыха и бытовых нужд (привезти-увезти). Практичный, ремонтопригодный, простой в эксплуатации. В морозы до 30С заводится без проблем, при хорошем масле, до 40С тоже без проблем но с прогревами.
Для Сибири слабая печка. При минус -20С начинает затягивать окна. При минус-30С дубак. Это все при снятом салонном фильтре и чищеной печке. У Моделей 1999-2000 год есть дефект двигателя- вылазиет кулак дружбы!!! Японцы официально признавали этот факт для двигателя 3S-FE и отзывали часть машин. Это проблема не только надьки, а всех машин эти годы с данным двигателем.Об этом можно прочитать в интернете.Также можно найти серии и номера данных двигателей в интернете.
Покупал с аукциона в Японии. Владел 3 года. Версия Тойота Nadia Su. Высокий клиренс. В городе и за городом впечатления как от паркетного внедорожника. Только нужно покупать на переднем приводе. У Вдовых сзади больная раздатка, которая за все цепляется и тогда нет никакого приемущества в высоком клиренсе. Недорогие расходные материалы,простая в обслуживании.Удобный салон трансформер, очень просторный.Большой багажник. Приятно путешествовать и практична в хозяйстве. Всеядный, не прихотливый двигатель только в версии 3S-FE. С двигателем D-4 много заморочек и дорогой ремонт.
динаміка
проблем с обслуживанием и запчастями нет. в любом нормальном автосервисе, где работают люди с руками, все могут починить, ведь Тойота - это простота и надежность. с запчастями тоже проблем нет. Я последнее время все расходники покупаю в фирме "ПартКом". У них всегда все есть в наличии. Даже когда сломался клапан на крышке радиатора, у них ее без проблем купил всего за 400 руб.
Машина выше всяких похвал! У меня Надя type SU. посадка высокая, экстерьер красивый. Хоть для ближних поездок, хоть на дольние расстояния на ней можно смело отправляться в любое время года. после длительного пребывания за рулем не вываливаешься из машины, как из седана, а нормально выходишь полным сил и не уставшим. зимой в салоне тепло, летом не жарко, хорошо спасает кондиционер. двигатель очень надежный 3S, один из самых удачных двигателей у Тойоты. все затраты по ремонту - это расходники.
дизайн кузова, якість збірки, об`єм багажника, простір салону
год назад купил Надьку,проехал 10000км,за год поменял 2 раза масло(кстати зимой тоже ездил).поменял воздушный фильтр.Больше ничего неделал в ней ,не считая замены ламп фар и габаритов,на бело-лунные.Со временем хочу поменять свечи,топливный фильтр,декстрон.а так ни каких проблем не возникало.С запчастями проблем нет.
машина понравилась своим вместительным салоном,высокой посадкой над дорогой,красивый внешний вид.Много в салоне всяких кармашков,бордачков,на заднем диване можно ногу наногу закинуть,пассажирам очень удобно.большой багажный отсек.
якість збірки, простір салону, керованість
после покупки перебрали всю ходовку, купили красивое литьё, поменяли резину, машина заулыбалась, теперь машинка просто плывёт по дороге, ещё бы дороги хорошие были ;о)
У меня раньше королка была "управляйка" поменялась ключ на ключ на "Надюшку" и ни капли не жалею, машина просто отличная, надёжная, простая в управлении и обслуживании. Просторный салон, очень много места, хоть танцуй, думаем ехать на ней в отпуск по Приморскому краю. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Всем рекомендую, берите "Надюшку" не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
класс!!! Лучше не бывает А у меня их было многоПонять невозможно надо просто проехать Хотя ее зад говорит сам за себя ее невозможно спутать с другой и тут японцы , в отличие от остальных клонов создали что-то непонятное ( универсал? минивен ?) и очень милое и послушное
Вместительный ВЭН, японского качества, наши машины при таких нагрузках и пробегах уже , как минимум, потребовали бы пару капиталок...
Минус - отсутствие подкрылков и брызговиков. Брызговики ставил самостоятельно, обработал антикором заливную и воздушную трубы безобака, загерметезировал их защитную накладку автопластилином, Задние пружины, по совету форумчан, поставил от ВАЗ 2102-04, машина стала намного мягче
Модификация SU, все очень даже прилично, Лялька, только проблема с "правыми" фарами, по форме подошли бы от Газели или от Волги с ободками, но они очень длинные, установке мешают детали кузова, может кто чего посоветует? Слишком "спортивная" подвеска, неровности передаются седокам в пятую точку, хотел бы как ни-нибудь ее усовершенствовать, но пока не знаю как, в остальном очень доволен, высокий клиренс, хорошая проходимость, хорошая работа ABS на скользкой дороге, прекрасный сексодром при сложенных задних сидениях.
