5 відгуків про Toyota Mark II 1990 року

Был у меня автомобиль Тойота Марк-2. Буквально всё мне в ней нравилось, начиная с комплектации: 1990-го года, в 90-м кузове, двух литровый двигатель (135 лошадей), 10 литро на сотку по городу. Небольшой расход радовал меня особенно. Коробка автоматическая, техника достаточно нетребовательная, летает быстро. Это конечно не спорткар, но для города самое то: езда уверенная, на ямах не трясёт, обороты набирает дай боже. Салон в Марк - 2 просторный, можно ехать развалившись на сиденьи, что особенно удобно на дальняках. Есть конечно и минусы: слабая проходимость например весной по слякоти, бывало и вытаскивать по часу приходилось.Ещё заметил особенность: с увеличением оборотов повышается расход масла. Если сильно втопил, потом приходится масло доливать.Во всем же остальном лишь положительные воспоминания.

Устарел этот марк в своей стоковой комплектации, да и очень трудно найти его в достойном состоянии. А если взять его под корч-проект, то ему цены нет! Низкая цена, легко найти обвесы и запчасти для тюнинга! Начинающие корчестроители, берите! Не пожалеете!

В двух словах рассказать не получится, те кто ездил знает, что это за авто ну, а те кто стол перед выбором покупать или нет скажу вам ДА. Хороший теплый автомобиль, печка ни разу не подводила, фары светят отлично, правда у нас стоит ксенон, но все же. Некоторые ставят галоген он тоже светит отлично. Хоть двигатель у нас 2,5 кушает она мало, ну как мало, приемлимо, никакие не 20 литров, в районе 14, конечно если не топить или не газовать. Аккумулятор мы покупали новый, так что с заводится она у нас всегда, зимой тоже, но при этом на ночь мы ставим автозапуск. Салон огромный, уютный, ездим с ребенком, поэтому помимо автокресла влазит еще два, средней комплекции, человека. Ну в общем то это основное что я хотела бы вам рассказать.

Покупал эту машину в основном не потому что денег не было а так сказать для души, ну и маленько потому что денег не было) А так покупкой доволен, брал марка 3 года назад 1990 выпуска, хоть ему и 25 но нареканий к нему нет, правда были какие то проблемы с двигателем у бывшего владельца но у меня все нормально, ездит как новенький, ни каких шумов, стуков не наблюдаю, кузов если только маленько заржавел, ну от этого никуда не денешься. Сам живу в маленьком городке похожем на деревню, дороги тут точно как в деревни, ездил на нем не один раз на рыбалку по по дорогам где только 4WD проедут, на удивление ни разу не застревал. В общем для меня идеальная машина, на другую не соглашусь))

Начнем с характеристик автомобиля:Авто оборудован мощным компрессорным 6 цилиндрованным двигателем 1G-GZE 2.0 литра. С мощностью 135 л. без учёта компрессора. При размеренной езде потребляет 16-18 литров на 100 км., но при моей манере вождения он съедал 22-25 литров. Что хорошо сочетается с задним приводом. Чуть не забыл упамянуть кузов GX-81Круиз контроль, электронная рулевая рейка, приборная панель полностью электронная, и переднее водительское место тоже электронное, хорошая теплая и удобная кнопочная печка. Кондёр, но его нигде не заправят. Под капотом 5 ремней: ГРМ, ГУР, кондёр, генератор, компрессор. Что касается ремонта, то зачастую сложно добраться до какого нибудь прибора. К примеру замена свечей: 5 выкручиваем без проблем, а чтоб открутить шестую надо разобрать всю воздушную систему вплоть до дроссельной заслонки. Подвеска тоже не убиваемая, но рекомендую следить за шаровыми опорами. В данный момент проблема с задними саленблоками их найти негде нельзя. Коробка АКПП 4 ступка с климат контролем и TRK. Одним словом хорошая машина.