Это прошлогодний пост ..после пары месяцев эксплуатации:Так случилось, что у меня теперь есть оба автомобиля, так как какой себе оставить пока не решил. Может кому-нибудь пригодятся мои впечатления при выборе авто.На паджеро с 2008 года накатал без малого 150000. Прадо без меня, но под моим присмотром с 2009 накатал 130000. Оба авто не затратны в автосервисе, крепкие и неприхотливые. Про двигатели коротко дизель экономно, зато 4 литра почти ракета. КПП обе хороши! Однако на прадо нет принудительной блокировки заднего дифференциала. Про снег и грязь- паджеро зверь, про прадо не скажу, еще не пробовал. Тормозные системы идентичны, но из-за разницы в весе в 270 кг, возможно у прадо короче тормозной путь. В сравнении с прадо в паджеро не нравится: неудобное кресло (рост 189 вес 93) лишние звуки в салоне и с улицы (это при условии тюнинга шумоизоляции), система обогрева и охлаждения салона, жесткость подвески. В прадо хуже головной свет, колесо под днищем, валкость на ходу. При характеристике прадо в голову приходит слово комфорт, он очень мягок, даже в спортивном положении подвески. Мелкие неровности на дороге не заметны. Зато паджеро на скорости за 160 не вызывает страха при резких маневрах. Лично я склоняюсъ к прадо, мне в нем очень приятно. А жена бросила гольф в гараже и вторую неделю ездит на паджеро. Ну вот если коротко. А так обе тачки хороши, но одна из них дороже. А и еще! От предыдущего владельца досталась зимняя шипованная континенталь айс 4 на 4. Шикарная резина. Я на все авто всегда ставил новую хаккапелиту. Но теперь все осознал, только конти. Совсем нет шума на скорости, и отлично тормозит, по асфальту правда, про лед и снег позже сообщу
Доброго дня ПРАДОводы!и не только Машиной владею 1 месяц вот до Крыма доехал ! Машинка нравится! Хорошая такая машинка! Сравнить могу с Поджеро II так что, только положительное по салону. Из минусов тонковато железо как кузова так и подвески. У паджерика все кандовое толстое на века а здесь все без фанатизма но практично. Да , тоже капотик на заправках открываю,да , обзор похуже. Но , НАРОД - что за изречения: \\"обгонять длинномеры невозможно\\" я и на паджерке 125 кобыл недостатка особо при обгонах не испытывал ( больше на ровной дороге когда все пришпорят своих коней) а на прадо да чуть подождать надо когда коробка одумается но не критично. Видно недостаток опыта вождения и неумение рассчитывать дорожную ситуацию толкает людей на такие заявления. Еще из замечаний очень незаметно набирает скорость можно на штраф под знак влететь легко и не заметно. Система kiss работает корректно без фанатизма кочки режет изобретательно по плотности машина похожа на ТИГУАНа кому как, меня не парит это не жесткость ,как многие говорят , а плотность подвески! Жесткость это когда - Бах бабах :) кишки наружу ;) а тут все достойно! После паджерика очень низкооборотистый дизель кажется . На паджерике весело поет, а тут если не спеша то тах тах тах выше 1800 об и не увидите , а если по правилам до 60 - 70 разогнался и все то 1200 . Так ладно много эмоций ! Машина класная и внешний вид супер во сейчас в Крыму в отеле не стоянке стоят паджеры новые патрол наммер и лексус 570 ну и мой 150 , так паджеры малыши жопастые арочки маленькие колесики фуфел, патрол уважаю но по трассе не конкурент, наммер ( коротко) урод , лексус - машина, но на пневме присел и без колес стоит как легковушка, один мой красавец : элегантен подтянут строг! Во я дал ПОстернака :))) в общем машина классная . У кого есть деньги берите а то еще одно землетрясение и они сгодами только в цене нести будут :) всем удачи на дорогах за обгон под лишение больше 5000 не довайте нефиг баловать!
Разрешите добавить немного информации по вопросу данного авто: На счет формата джип - прежде всего безопасен на наших дорогах, как по качеству самих трасс, так и по защите от других участников движения, передвигающихся так, что создается впечатление - у них 7 жизней, не меньше, но ведь у нас то одна и машина нам нужна для бесстрессового перемещения в пространстве, тоже самое можно сказать о наших сервисах - никто не хочет получать стресс ремонтируя свое новое авто по гарантии. Да, возможно качество марки Тойота слегка преувеличено, но ведь люди самостоятельно ногами и кошельком голосуют за те или иные авто. Прадо автомобиль комфортный безопасный удобный и выгодный с учетом налога и надежности. Минус у таких авто как правило один, но существенный - покатался сам, дай покататься другому. Угоняемость тойот притча во языцех. Увы, все хорошо никогда не бывает.А что касается Европы, то это совсем другой Мир, живущий по иным правилам - француз, покупающий смарт, не задумывается о том как бы ему не влететь колесом в колдобину или открытый люк, или что с ним станет если его снесет порожний камаз несущийся по встречке, обгоняя своих груженых более медленных собратьев. Ну а про зимнюю эксплуатацию я вообще помолчу. В том мире джипы действительно выполняют рутинную работу, возложенную на них конструкторами при разработке и то что мы используем джипы таким образом - ответ на те условия в которые мы поставлены. Сам бы с удовольствием ездил на новом Фв Поло, но в очередной раз пойду в салон за новым джипом и скорее всего не за Ленд Крузером, тк угоняют:-( и с нашими страховщиками общаться не хочется так же сильно как и со всеми остальными по причине все того же стресса, при котором уплаченные деньги за услугу в этой стране ровным счетом ничего не значат. Мда... Печально, Господа... И отчего в нашей стране все обстоит подобным образом, надеюсь, объяснять не нужно, люди вроде все взрослые и все понимают...А вы говорите почему Ленд Крузер:-)
динаміка, якість матеріалів, витрати палива, керованість, ціна
Разочаровался в Тойоте . Во первых они превратили свои сервисные центры в какие- то центры по спекуляции. Не понимаю политику компании Тойота!!! Диллер продает машины с накруткой +40 % к рекомендованной розничной цене на автомобиль. Во всех автосалонах цены разные, но ни в одном автосалоне нет автомобилей по цене которую официально объявила компании Toyota !
Во вторых : не понравился уровень сервиса! Имею автомобиль Ланкрузер 150, купленный в автосалоне, у официальногок дилера. Машину перекосило на левую сторону КДСС и пневмоподвеска, записался на диагностику, взяли деньги за диагностику и сказали у вас система работает с ошибками,. За Ваши деньги можем ВСЁ ПОМЕНЯТЬ ! разбираться и ремонтировать мы ничего не будем, только можем все поменять! Какие ошибки ? Почему? Как исправить эти ошибки они не знают и не хотят знать ! Я понимаю , что для автосалона нужно продать новые дорогостоящие запчасти. Но как клиенту мне бы хотелось чтобы настроили, то что на машине уже установлено и работает с какими то непонятными для всех ошибками !
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
138 тис.км 18 л / 100 км Сім'я
Доброго времени суток. Купил авто случайно, перед войной, и очень помогло при выезде из Херсона, очень вместительный.
Плохая шумоизоляция- это проблема всех тойот .
Тормоза мрак пришлось заменить диски , вес машины 2100 кг. Мощность 277 л.с. и такие тормоза не дело.
Управление очень простое , но нужно привыкнуть к закрытым обзорам правого угла .
Динамика разгона на высоте -ураган.
Обслуживание как у велосипеда, до этого была БМВ х 5.
Внешний вид на любителя.
За три года не ломалось ничего, одним словом Тойота, только расход 18 литров, хоть и газ, много для настоящего времени.
В целом авто очень не плохое можно смело брать , но проверку при покупке никто не отменял
Общее назначение для семьи и иногда для себя ,но только мотор 3.5 , ездил на 2.7 ну такое .
При выборе смотрите АКПП не любит перегрев , ставьте доп радиатор ...
