якість збірки, простір салону, динаміка, дорожній просвіт, керованість
витрати палива, якість матеріалів, вартість обслуговування
Расход топлива по трассе 7 литров. Город до 10 . Удобная высокая посадка в салон Отличный биксенон .Светит отлично. Хорошая и комфортная работа вариатора Резвый и экономичный двигатель Просторный и удобный , теплый салон Много электронных помощников Удобный бесключевой доступ в салон
Мало аксессуаров по тюнингу Нет круиз контроля
Владею Марком с 2013 года. Современный, качественный, надежный автомобиль. В салоне просторно и комфортно пяти взрослым .На третьем ряду ребятишкам в радость,.Большой багажник. Сиденья раскладываютца в ровный пол. При обгонах на трассе стартует резво. Обзорность хорошая. В дождь зеркала чистые.
Практически не требует ремонтов, только очередные ТО, проходимость отличная салон и комфорт соответствуют.
Расход топлива зимой ,великоват,но как говорится, если хочешь меньше купи "Оку"и радуйся жизни.
Авто класс, других моделей просто не надо, это третий авто. такой модели в течении 8 лет зря прекратили выпуск, взял бы новую.
Высокий, комфортный, надежный во всех смыслах
Много бензина жрет собака
За 20 лет вождения управляла всеми моделями ВАЗа и Волги . Потом были иномарки. Последние годы LC200. Влюбилась в этот автомобиль с первого раза и навсегдаЭто сказка какая то. Работа двигателя - песня. Комфорт- отель 5 звёзд.
Подвеска не убиваемая, налог маленький так как в ПТС у дизеля всего (235 л.с.), расход диз. топлива в пределах разумного! Турбины , мотор и коробка работают отлично, и не тупят в любых условиях!!! Даже при пробеге 203,000 км.!!!
Слабая тормозная система, ресурс рулевой рейки 160,000 - 180,000 км. после замена всей рейки! Остальное норм!!!
Всем здравствуйте! Владею данным авто уже 1,5 года, до этого ездил на других авто ( Прадо, Таурег, Хэнде) , но ТЛК-200 именно дизель , это то что нужно для любого образа жизни!!! Машина как внешне так и внутри выглядит салидно, динамики хватает для любой манеры езды, салон кожаный, качественный, авто уже 7 лет, а кожа как новая, подвеска простая не прихотливая , я бы даже сказал не убиваемая)! Управляемость достойная, к примеру нет "неваляшки" при поворотах как на Прадо 120,150.! Реальный расход дизеля по городу 15-19 л., по трассе 10,2 - 15,5 л. В принципе для джипа весом почти 3500 тонны , это НОРМАЛЬНО!)
Комфортно и на автомагистралях и не грунтовых дорогах.
Очень слабая печка. Короче-большой холодильник на колёсах.
Приобрёл машину в ОАЭ в 2009 г. Прошла 80 000 км. Впечатление от поездок приятное. Ничего не ломалось. Ходовая в отличном состоянии. Дополнительно пришлось поставить подогревы передних сидений и зеркал заднего вида, зато кондиционер -"зверь", что для Казахстана актуально.
Ездил на данном вседорожнике как пассажир неоднократно. На протяжении даже нескольких лет. Но это не мой автомобиль. Так же садился за руль. Брал LC200 для хозяйственных нужд. Перевёз велосипеды. Первое чего могу сказать. Сижу высоко-вижу далеко. Это удобно и хорошо видно обстановку на дороге. Второе это чувствуешь мощь. Не сравнимо с юркой машинкой, но управляемость в норме. Внутренний мир тоже в порядке, не чувствуешь себя ущербно. Скорее наоборот! Ещё бы?! Это же двухсотый. Под рукой всё необходимое и меня бы лично устроил этот автомобиль. Для вылазок на природу за город и занятия икстримальными видами спорта. Поездки на рыбалку или охоту. Прицепить катерок, гидроцикл вообще легко и самое главное, для него это не проблема. Внедорожник для активных людей. Как второй автомобиль, просто отличный выбор. Для вышеперечисленных занятий. Всё же в городе удобнее ездить на кроссовере или на внедорожнике с меньшими габаритами. Вроде как тот же меньший его брат Prado. Но это кому как, выбор за вами. Все люди разные. Мне же очень нравится LC200 с комплектацией Brownstone.
Недостатки у этого авто незначительные. Писать чего то негативное о ходовке смысла нет. Как в народе говорят:"она не убиваемая!". За 5 лет эксплуатации была всего одна поломка и то думаю это недоразумение. Потекла передняя, правая стойка. Пришлось заменить, чего в общем для LC200 редкость. Не всем так "везёт", но наши дороги убьют любое авто. А для LC200 это всего лишь незначительное ранение на фронте дорожной жизни. За 173000км. пробега всего было ещё три серьёзных замены запчастей и то не по вине производителя. А человеческий фактор. Это замена лобового стекла (попал камень на дороге) и замена дисплея компьютера. Кто то пролил на него воду. От таких поломок никто не застрахован. Просто надо бережнее относиться к автомобилю. Ещё замена не так давно бензонасоса. На то вина производителей бензина. В остальном недостатки не такие уж большие. Это конечное качество пластика внутри, ручка АКПП покрашенная под дерево, облезла почти сразу. Может через несколько месяцев с момента покупки авто. Так же дверные ручки. Чем мы били неприятно удивлены, всё же не дешёвый внедорожник. Так же эти вставки на панели и руле под дерево из пластика. Могли бы уже и не делать этот архаизм. Но и удивляться нечему. Не автомобиль премиум сегмента, что бы использовать дорогие сорта древесины. В чём я очень сомневаюсь, чего касается тех же Lexus или Infiniti. Неужели они не экономят? Так же крены при езде, качает как в люльке. Но это плата за плавность хода. Возможно кого то не устроит расход бензина. Но имея большую машину, имей и средства на её содержание. Аудиосистема не самая лучшая, если даже сравнивать с BOSE. Которая есть в моём авто. В этом же LC200, 2009 г/в, не знаю какая. Разница сразу чувствуется, звук не такой полный. В новых же LC200 вроде уже JBL ставят. Ну хоть как то. В его однокласснике Chevrolet Tahoe не так давно уже BOSE. Не для всех эта инфа актуальна. Не все меломаны. В остальном всё супер!
Далеко не хищник, а мощный великан. Для которого нет преград. Его не пугает множество километров пути по ровным дорогам и нет проблем там, где их нет. Будь то снег или грязь, мелкая речушка (ручей). Либо даже песчаные барханы! В чём убедился сам, находясь в пустыне Сахара. Правда ехали мы не на LC200, а на старенькой сотке. Но всё же на LC и уж не думаю, что 200 стал намного хуже своего старшего брата. Да, чаще он городской вариант. Благодаря своему успешному статусу. Далеко не городской пижон, как к примеру Лёха (LX570). Но это ему и не надо! Его и без дорогого прикида, уважают на дорогах. Он есть эталон мощи и силы, брутален (брутальнее только гелик или танк). :)) Слова на ветер не бросает, за свои слова ответит. Чего касается тойотовской надёжности. Поэтому подводить своего владельца не по его понятиям. :) Вместителен и щедр на посадочные места внутри. Хорошего должно быть много! Для врагов, есть просторный багажник. Для друзей мини-квартира на колёсах при желании. Читал в каком то автомобильном журнале статью. Проводили рейтинг лучших машин для занятия в них сексом. LC200 занял первое место. Другое и быть не могло. :) В нём не только жить можно! Но и делать детей при желании. :))) Внедорожник на все случаи жизни. Хорош как семейное авто, так же как и офис на колёсах. Ездить на нём в командировки просто кайф. Летом всегда прохладная вода, благодаря холодильнику в переднем подлокотнике. Чего нет например у Infiniti, Range Rover (классом выше из-за марки, дорогие мелочи жизни) и у немцев. Даже как и у его одноклассников Nissan Patrol или Chevrolet Tahoe, такой приятной опции нет. Так же раздельный климат, а зимой печка и подогрев всех сидений. Сплошной комфорт везде. Не понимаю как люди могут говорить, что это авто для колхозников?! Жалуясь на жёсткий пластик и дешевизну материалов. Да, это есть! Не отрицаю. Как один мой знакомый подметил:"да эти крузаки и гелики, машины для холуёв! Крупные шишки их для охраны покупают.", но в чём проблема? Если уж ты так крут и денег не считаешь?! Покупай Lexus LX570! Там и красота наведена, дороже материалы отделки, мягче ход (хотя куда уже?! По сравнению с LC200.), люксовый вариант(представительский). Но один фиг одно из того же вышло. Зачем переплачивать за эти мелочи и значок с буквой (L)? Это уже зависит от личных амбиций покупателя. Если гордыня не позволяет ездить на автомобилях не премиального класса? То это либо зажратость. Либо понты. Либо часть имиджевой составляющей. Но я бы лично с большим удовольствием пересел сейчас со своего Cadillac SRX (кроссовера класса люкс) на новый прадик даже в минималке. А уж на LC200 это мечта. Плевать на всю эту кожу мамонта на панели и лунную подсветку. Всё познаётся в сравнении. Увереннее чувствуешь себя в автомобиле, который зарекомендовал себя временем как надежный и выносливый. А не в том, где всё блестит и сияет от роскоши. Это для девочек сделано. Может мне просто надоел Cadillac? Да, посадить девушку в Lexus LX570 и она твоя. Но и крузак думаю сойдёт, что бы произвести впечатление. Сам человек семейный, мне этого не надо. Тем более если уж ты владелец Лёшки?! То и прийдётся всё делать на своём уровне! Дешёвым японским рестораном не обойтись. Во время свидания или пиццерией, там кофейней на отшибе города. Как говорится:"встречают по одёжке, а провожают по уму!". Автомобиль тут не решающая роль. Это для тех, кто в поиске не автомобиля. По поводу LC200 так. Большой, надёжный, вместительный, практичный японец. С хорошей родословной. По поводу красоты. Если уж не устраивает чего предлагает производитель? То к вашим услугам работают салоны по тюнингу. Можно так всё сделать и в двухсотом! Никакой Lexus LX570 рядом не встанет. Будет даже круче и эксклюзивно. Был случай о котором я слышал. Один мужик купил себе прадик в минималке и за 40 штук перешил салон в кожу. Всегда можно включить фантазию и сделать чего то своё. Не только перешить сиденья, а замутить целый проект! Всех благ.
Всем привет. Вот решил вот выдать свои мысли, может пригодится кому :)Land Cruiser 200. Год выпуска 2008. Нас сей момент (2014 год) пробег 102.000 км. Бензин 4,7 л. Комплектация максимальная. Период обладания - 40.000 км пробега.Покупалась Б/У, т.к. у меня свое отношение к "новому"- все эти КАСКИ, русское "гарантийное обслуживание", обязательные ТО - лишняя трата денег, нервов и времени. Новое становится Б/У-шным через день эксплуатации.Выбиралась исходя из условий:- повышенная проходимость;- хорошая вместительность (3 ряда сидений = 7 мест);- опыт эксплуатации (из одноклассников) Ford Expedition, Mitsubishi Pajero-III, IV; Volvo XC90; Toyota LandCruiser 120 :);Машина БЕЗУМНО надежная и неприхотливая. За указанный выше пробег ни разу ни по железу, ни по электронике не подводила. Стиль езды у меня не агрессивный (до 120 км/ч) и в соотношении пробега 60% трасса + 40% город РЕАЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ РАСХОД получился 16.5 л. На бортовом компе показывает 13,5 - это, конечно, неправда; суть его работы мне не открылась :)Салон простой, излишеств нет, но просторный. Задние сидения, хоть раз в 3 месяца - а пригождаются :) Сам , будучи нетрезв, ехал там один раз и при своих 183 см уместился :) Шумоизоляция отличная. Люк маловат - могли бы и попанорамнее его там сделать :).Печки в морозы прогревают салон достаточно быстро, ибо там их две. Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.Подвеска (субъективно) после Prado 120 на гидропневматике - чуточку жестковата. На 200ке рестайле - не ездил, сказать не могу.Валкость и крены в поворотах на скорости присутствуют (на штатных колесах и резине); на лето купил колеса 22 радиуса - радикально изменился внешний вид авто - и на дороге машина чувствует себя гораздо чётче.Дорогу держит, как влитая никакие рельсы накатанные, ни выбоины на ход движения не влияют, прёт себе и прёт.Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает.Динамика разгона для этой массы очень даже неплоха, но в целом мотор, конечно, подзадушен (ЕВРО-5). Двигатель очень любит обороты - отсюда и повышенный расход топлива. По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и блокировки в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!В общем то неважный, но имеющий место момент: уважение на дорогах для данного авто никто не отменял :)Никто не моргает, не сигналит. Поворотник включил - все вежливо встали и пропустили (не забываем вежливо поморгать аварийным сигналом:). Это, конечно, безусловно ПРИЯТНО. Из собственного опыта: из пункта А в пункт Б при одинаковом расстоянии и маршруте на 200-ке получается добраться прилично быстрее, нежели, чем на легковушке супруги :)Стоимость обслуживания абсолютно адекватная.ИТОГ: TLC 200, хоть и купленный Б/У (про новый не говорю - не знаю) - это оптимальное сочетание цены-качества, в меру вездеходных свойств, ну и представительности (конечно, в последнюю очередь). Хоть на сей момент машинке моей уж 7-ой год пошел, менять ее на рестайл - смысла не вижу :) Именно безмерная НАДЁЖНОСТЬ - в наших эксплуатационных условиях - это самый актуальный момент при покупке данного автоДля любителей поэкономить - реально хорошее авто Toyota Prius.Выводы делайте сами...С уважением.
Неудобный противный автомобиль,нелогично сделанный,с низкой управляемостью и с ненормальным аппетитом.ОТСТОЙ.Хуже автомобиля у меня не было,да же ХАММЕР лучше.Огромный расход,порядка 24 литров по городу.Неудобно размещены кнопки управления полным приводом,все разбросаны по салону,нет подсветки кнопок управления освещением салона,место под очки сделано по габаритам под пенсне.Что бы опустить стеклоподъёмники нужно изогнуть неудобно кисть,мешает ручка двери.Сидения с низкой эргономикой.Кнопки обогрева сидений это вообще тихий ужас.Зачем переключение КПП с какими то зубами ?Сидения заднего ряда неудобно складываются.Мало бардачков и ниш для хранения инструмента и вещей.Нет обогрева форсунок омывателя,замерзает в них даже незамерзайка.Низкий обзор.Плохо работают системы ЕSP,машина идет в занос,как задний привод и системы не справляются.Управление на руле делал таджик.Машина раздражает,кайфа нет.Не дай бог еще и не окажется хваленой тойотовской надежности.
Приветствую! Пересел с http://my.auto.ru/review/11023.htmlПервые два-три дня тяжело привыкал. Пару лет назад в паре с Лексусом была еще LC100, но по комфорту она сильно проиграла. Да и семья еще была небольшая. Владею 10 дней. Общее впечатление гораздо лучше чем Сотка. Гораздо комфортнее и оснащеннее. Хотя в моем случае это скорее минус. Купил у дилера Рольф-Ясенево. Авто октября 2009 года, что меня сейчас и выручает, так как гарантия. При продаже получил диагностическую распечатку со всей историей (машиной владел один постоянные клиент и Рольф просто ее купил у него для перепродажи). Пробег 65 тыс., цвет потрясающе белый, салон светло-бежевый. Колеса 20-ые, резину пришлось купить новую. Так вот. Сделал у дилера сразу ТО, оформили и поехал домой. При парковке в гараже выяснилось, что не работает задний парктроник и часы на час назад. Хорошо, что камера работает. Хм. Звякнул дилеру, продавцы включили дурака что не знают что случилось. Записался сразу на диагностику. Итог - замена фишки парктроника в заднем бампере и части проводки и! (ВНИМАНИЕ!) головного мультимедийного устройства из-за программного сбоя настройки часов и bluetooth соединения. Космос. Акуеть. Продавец типа уже ушел в отпуск и ребята с техобслуживания решали все без него. Реально сервисмены очень адекватные. Электрик и менеджер Дмитрий - молодцы. Очень уж хотелось продавца вечером после отпуска встретить. Купить за 2,4 авто у дилера и тусить на сервисе - нонсенс. Парктроник сейчас сделан, голова заказана - ждем. В качестве бонуса обещали поменять хром по кругу (решетка и т.д.)...В остальном - комфортно, высоко, на 20-х колесах неплохо рулится, но в меру. Это не седан. Тормоза действительно туповаты. Машина все-таки тяжелая. Понравилась вместительность - за один раз вывез с летне-дачного сезона все, что 4 раза привозил на Лексусе. Даже третий ряд не помешал. Звукоизоляция хорошая, мощности для джипа достаточно. Собираюсь через пару недель на охоту, дополню ощущениями. Сначала дождусь голову...Не хватает линзованных фар и ксенона, памяти сидений пассажира (при установке детского кресла назад за пассажирским, неудобно немного придвигать спинку все время). Меню можно было бы и на русском (хотя мне на английском даже проще). Очень неудобны подлокотник, как стакан. Или маленькое отделение сверху, или шахта холодильника внизу. Куда что класть - непонятно.Руль - действительно пластик. Странно. А за что столько денег???Причем выбирал между Рэйндж Ровером 3,6 TDI и Тойотой. Рэйндж не взял, думая что у него проблемы с электрикой. Жесть.Но самое главное - семья в восторге! Так что на все остальное фиолетово. В итоге - В Ясенево за машиной - ни ногой, а вот обслуживаться - в Ясенево.17.09.2011.PS. Не подвели. 21.09.2011 все заменено по гарантии в течении 20 минут, все работает. Рольф оказался молодцом. Только попросили больше в Тойоту по всему миру не писать, а сразу к ним если что. Ок.Также определен расход топлива - трасса 17-18 литров, город 21-25 в зависимости от пробок.По трассе очень расслабляет. Отличная обзорность. Но управляемость после 120 км/ч - как у ванны, выпущенной на дорогу. ))))Выезд за грибами вчера через поля-леса Рузского района - отлично. На охоту на следующей неделе.24.09.2011.После мойки запотела правая фара. После диагностики не выявлено ни одного недостатка в фаре. Фара целая, лампы родные, не билась, не травмировалась. Дилер по телефону рассказал про какие-то климатические условия, хранение в подземном гараже и смену температур. И что есть письмо от Тойоты, что в случае наличия конденсата это не гарантийный случай. Только в случае скапливания воды в фаре. Что-то не вкурил пока. Подожду пару недель.Потом опять все напишу.7.10. - 8.10.Выезд на охоту-рыбалку 250 от Москвы. Проехали везде. Отлично. Расход по трассе - 15,5.19.10.2011.Итак - фара новая. Поменяли по гарантии. Также поменяли весь хром по кругу (проявились какие-то точки). Спасибо Рольфу. Реально молодцы. Продолжаю на блюдение. 8)Расход по городу - 23...
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Сервис предлагает замену масла каждые 5000 км-что крайне неудобно и стоит это 6500 р. Остальные межсервисные платежи около 15000. На 3000 км потекла помпа ( я этого даже не видел, в сервисе сказали) Поменяли по гарантии. Никаких иных проблем не было.
Эксплуатирую двухсотый с начала 2010 года. Проехал 45000 км. Впечатления хорошие, очень достойная машина. Ощущения, как буд-то часть комнаты выехала из твоей квартиры с тобой, с удобными широкими креслами телевизором и кондиционированием. На дороге устойчивая и довольно шустрая ,учитывая вес 3 тонны. Подхват при разгоне как у электровоза, однако если решили закладывать на поворотах- ощущается крен, впрочем это вполне естественно для такого внедорожника. Огромный ход подвески позвляет не замечать ямы и бордюры. По бездорожью идет как по асфальту при 100 км. В салоне при этом вполне тихо и ничего не скрипит. Машина правильная во всех отношениях, отчего бывает даже скучновато, однако это субъективное мое мнение . Средний расход около 14 по городу и 12 по трассе. Ощущение надежного и мощного авто не покидает. Рекомендую. Впрочем в последнее время цены задрали выше тысяч на 150000, без всяких измениений и дополнений.
Очень долго ждал появления этого авто.Приобрел в конце 2008 года.Первая волна радости прошла через два месяца,я конечно понимаю,что хороших и надёжных авто сейчас не делают по комерческим соображениям но что настолько.1.Очень скромная отделка салона.2.Рама автомобиля гниёт по сварным швам.3.Кузов плохо обработан антигравийным составом(он отлетает через 4-7 месяцев).4.Не доработанная электроника(постоянные сбои)5.Большой расход топлива зимой 18-23,летом15-18.6. что под кузовом все в ржавчине.7.Над системой стабилизации можно только смеятся по сути её нет.и очень много другого.
