якість збірки, динаміка, керованість, дорожній просвіт, дизайн кузова
витрати палива, якість матеріалів, гальма
Машина 2007го года, пробег 280000км. Если своевременно менять расходники и масло в коробке, раздатке и мостах, то будет бегать долго. Моторное масло заливаю Шелл 5w40, меняю через каждые 8000 км. Не доливаю ни грамма, т.е. мотор масло не ест. У нас в Узбекистане не везде хороший бензин, так, что заливаю тот, что есть и машина едет одинаково хорошо что на 80м, что на 95м. Проходимость как мне кажется хорошая, во всяком случае недавно в горах в снегу вытаскивал одного застрявшего. Раздатку и коробку в режим "l" и потихоньку поехал. За время эксплуатации поменял один передний амортизатор и пневмоподушки. Расход бензина где-то под 20 л.,хотя компьютер показывает от 16,5 до 18,5.
Не нравится слабая яркость фар, тормоза как мне кажется чуть слабоваты и на неровностях , если едешь быстро козлит, т.е. зад немного подбрасывает.
Машина - класс. Жаль, что прекратили выпускать 120-й кузов
Ездил на нём три года. Поменялся в Анапе на Форд фокус2 2,0 МКПП Гиа. Ездил быстро 180. С роботом попал на сцепление (оно дороже чем от механики),Инициализацию сам делал. Мотор под конец стуканул (скорее от неисправности форсунок(топливо в мало и приехали)). Средний расход 6 литров. турбину отремонтировал зря. Функционален. Не маленький он. Надо было брать на ручке и бензин.
дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Никаких проблем. Один раз камень попал в форточку - пришлось ждать 10 дней пока придет стекло.
Надежный авто особенно зимой в снег и гололед.За 200тыс км ни одной поломки!!Траты только на ТО.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт
150 000 пробега -поменял тормозные диски ,амортизаторы передние, и сайлент-блоки.Потому что дороги -хлам! И опять машина ,как новая.
В Казахстане Прадо -автомобиль номер 1! Особенно белый ! Особенно 4-х литровый! Дорог как не было ,так и нет,а Прадо кочек и гребенки практически не чувствует! В -32 заводится легко,несмотря что араб, только свечи и аккумулятор чтобы хорошие были, езжу на газе, оборудование -Диджитроник, 50тыс. км -никаких проблем ни с чем. Жаль что 120-е не выпускают больше! Обязательно купил бы такой новый!
якість збірки
Проблем с обслуживанием не возникало. ТО проходит каждые 8-10тыс. км. С запчастями проблем вообще нет никаких. Во время соревнований было повреждено левое крыло и левое зеркало заднего вида. Были заменены.
Машина приобреталась у знакомых со смешным пробегом, обслуживалось только на сертифицированном СТО,
комплектация К2 те 2е печки, 2а бака, 2а дифф-лока (оба моста), лебедка. Сейчас установлен силовой бампер лифт на 7,5см, 36" колеса, шноркель. Машина хорошо чувствует себя как на асфальте так и на бездорожье.Для наших дорог вообще идеальна. Единственный минус на трассе это грязевая резина при гололеде, но постоянный полный привод спасает. По комфорту стал немного жестче чем стандарт. В грязи выручает пониженная в связке с дифф-локами, поэтому с большинством бездорожья справляется играючи. Все таки это легендарный Крузак. Идеально подходит для дальних поездок, если сложить задний ряд сидений, то входит надувной матрас полуторка.
динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Кроме расхнодников при ТО,менялось:лобовое стекло,подшипник ступицы(влетел в яму),пару резинок в повеске,ролики натяжителя(заехал в воду и вымыло смазку с них,)фары поменяны на линзованые(ксенон),замена радиатора и постоянно перегорают лампы подсветки подогрева сидений.по запчастям проблем не было все есть в наличии всегда.
Более надежного друга у меня еще не было.Вместе с ним уже 4й год и менять не хочется.Впечатляет плавность хода на трассах любого состояния.Брал его в основном для командировок.Прадик комфортный,мягкий,но любит покушать,в городе 18-20л по трассе при спокойной езде уладывался в 13л.В дороге никогда не подводил и до сих пор не страшно ехать на большие расстояния.Большой вместительный багажник,првда уж недобно доставать вещи,пачкаешься о бампер.Обслуживание у диллера,каждые 10000км.Насчет проходимости сказать ничего не могу,так как не загонял его на сильное бездорожье.Машиной в целом и полностью доволен.
Волею судеб стал обладателем ТЛК-100…
Очень рад, поскольку давно присматривался к этой машинке. Требовался полноприводный автомобиль, надежный, неприхотливый, удобный как для ежедневного городкого использования, так и для нечастых экспедиционных выездов.
Сама по себе идея приобретения "сотки" созрела давно, и вот решил. что ПОРА… Пошерстил интернет и практически сразу нашел достойный экземпляр: турбодизель, механическая КПП, практичный велюровый салон. Пробег на момент покупки составил 50 000 км. Саме смешное, что ожидал найти подходящую машину в каком угодно регионе, а нашел буквально на соседней улице!
И вот оно — счастье! Урчит, лаская слух. блестит на солнце… Красота!
Почитав в инете отзывы о гигантском расходе, о тормозах, не соответствующих массе авто, а жутких кренах в поворотах и неудобных габаритах, ожидал всего… Но сев за руль, с удивлением обнаружил, что все это мягко говоря не соответствует действительности. Турбодизель показал средний расход при городском цикле 11, 3 литра на сотню. Тормоза порадовали адекватностью, ну а крены очевидно возникают только при скоростном прохождении очень крутых поворотов. Учитывая, что по натуре не являюсь гонСЧЕГом, вопрос с кренами отпал сам собой. Что касаетсяя габаритов, то тут тоже все в порядке. Опыт вождения таких немаленьких авто, как Опель Монтерей, Ниссан Патруль и пр. позволил привыкнуть к габаритам сразу же.
Первая же поездка порадовала хорошей тягой двигателя. Эластичность дизеля позволяет редко переключать передачи в городе (3-4 самые востребованные), а турбина позволяет не чувствовать себя изгоем в любом потоке.
Про салон особо сказать пока нечего — просторный, удобный. Кстати, насчет просторного… По привычке во время первой поездки попытался открыть на стоянке пассажирскую дверь перед дамой, потянулся и упс… не достаю… Пришлось изогнуться, раз уж начал, но теперь дамы двери открывают сами ) Слишком уж широк салон (а может руки недостаточной длинны).
Кстати, в салоне стоял Пролоджи с монитором. Диски крутит, но отсутствие навигации практически подписало ему приговор — буду менять…
Машина неспешно готовится к экспедициям, при этом внешне оставаясь стоковой, а внутренне становясь все более удобней…
Отличное авто, привык менять каждые три года, но сейчас даже не хочется, несмотря на новый Прадо( не нравится дизайн). Пробег за три года 50000км.- небольшой, но за все время не одной даже самой маленькой поломки. Не было не одной дорожной ситуации когда бы пожалел о выборе машины. Динамики хватает вполне, не гоночный авто,но на старте можно со многими потягаться, по Волокаламке 180км/ч и тишина в салоне, только жена иногда смотрит на спидометр и ограничивает скорость, думаю при 210 тоже должна ехать с комфортом. Повторюсь , отличный семейный и рабочий авто. Расход по городу около 15л., Т О каждые 10000(грустно)- за 5 ТО заплатил около 50000руб. Налог 6800руб. в год. Мой совет: если покупаете авто для жизни ,а не для ралли, то не гонитесь за большим объемом двигателя(современные двигатели вполне себя опрапвдывают и с небольшим объемом).
якість матеріалів, якість збірки
Никаких проблем нет! Только расход бензина и замена масла каждые 10000 км.
Езжу на Прадо с 2008 года. Объем 2,7. Собрана для стран персидского залива. В народе про такую машину скажут араб.
Очень доволен. Машина надёжная. Супер надёжная. И в жару и в мороз работает всё. Зимой всегда заводилась. Печка грела на ура.
Летом кондёр пашет как в холодильнике. Единственное объём 2,7 кушает почти столько же бензина как и 4-х литровый.
Зато пьёт Прадик 92.
Расход 13,5 л. при супер спокойной езде. По трассе при скорости 90-100 пьёт 11 литров.
Никто не верит. Но проверял дедовским способом.
Заливал по горло полный бак. Отъезжал 100 км и опять на заправку в ту же колонку и снова заливал по горлышко. Так и выводил расход бензина на 100 км.
Все советую Праду. Но сам теперь присматриваю Прадо в 150 кузове. Люблю новинки.
Следующая машина будет Тойота (если Аллах даст). А ещё лучше чтобы было Прадо в новом кузове.
якість збірки
ксенон установленный дополнительно адалел но меняли всё по гарантии и рычаг правый тоже по гарантии без проблем,машина СУПЕР НАДЁЖНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Танк!!!!!!!!!!!!!!!!!!!маршрут Пермь-Югорск-Хантымансийск на протяжении всего периода эксплуатации через Серов кто бывал тот знает,по дороге есть участки километров по 100(дорога лесовозная т.е её просто нет)всё терпит зверюга песок,канавы,снег,грязь .СТОИТ WEBASTA зимой хоть -50 на два раза таймер, прогрелась завелась без проблем хоть и дизель.Диллеровское обслуживание считаю не лишним Пермяки молодцы работают.100 тысячь пробега на машине никак не сказались .Жалко 100-ку с производства сняли взял бы ещё одну нет две в прок стопудова.СЧИТАЮ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШИМ В МИРЕ (В своём КЛАССЕ конечно же),а самое главное забыл поделиться я взял последний с магазина после меня уже 200-ые надеюсь что и следующее поколение доведут до ума когда только?Наслышан проблем с ними хватает.
Добрый день, коллеги! Увы, "карданные" проблемы получили продолжение .... Через шесть тысяч (забавное "совпадение" - первый кардан был заменен тоже после аналогичного пробега), пришлось вновь ехать на СТО .... Полное ощущение "дежа-вю" - при плавном троганье, после начала движения, легкий толчок в трансмиссии ... "Гарантийщики" долго совещались, пытались убедить, что это нормальное явление - "давайте добавим смазки и все пройдет!". Ок, давайте добавим. Через неделю приехал вновь. Вновь консилиум ... Итог - "контрольная замена карданного вала ..." В общем, все прошло ... Но! Новый вал даже внешне отличается от предыдущих - возле крестовины, со стороны хвостовика наблюдаются два резиновых (по виду) кольца ... В общем, 12 тысяч пробега - третий кардан ....
Конечно же отличный автомобиль. Пневмоподвеска - нет слов. Что на асфальте, что по разбитой грнтоке. Напряг ее по очень плохой дороге: по камням, где ходят танкетки и уазики. Классно. Через брод до 70 см. Единственно плохо, что можно на узкой дороге поцарапать кузов. Го есть выход - бронепленка. Толстая по передку и низу кузова от гравия. В задумке выше по бокам для защиты от веток. Все устраивает.
Оставлял отзыв первым ... На правах, практически ветерана, сообщаю - при 100% асфальтовом пробеге в 6200 км., по гарантии поменял задний кардан .... Оказывается данная проблем известна дилерам и меняют без возражений, при обращении .... Но, молчат ... Ведь меняют на иной кардан! Даже номер по каталогу иной! Иная крестовина увеличенных размеров ... Проблема заключалась в увеличенном размере шлицевых зазоров, непосредственно в кардане ... И, соотвественно, в повышенном люфте во всей трансмиссии. В ближайшем окружении ещй три машины - проблема идентичная, заменили все.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, керованість, ціна, шумоізоляція
Диллеры тойоты - просто отвратительны, т.к. не первое новое авто этой марки, с годами лучше не становятся. Пока покупаешь - ты для них самый "желанный", после в роли "попавшего" начинается "развод" по полной программе! Между ТО пробег маленький 10000км.- хотя другие компании давно уже сделали 15000-20000км. На первом ТО оставил 6300р. за замену масла, на втором ТО - 15000р. за масло и передние колодки (просто смешно от их арифметики!). Салонный фильтр очень маленький, оказывается от тойоты короллы - 3-4тыс.км и он умирает, могли бы рассчитать его для наших условий и объема салона.
Авто купил одним из первых 06.12.07г. После LC100 и Прадо просто супер - по городу как лимузин, по трассе без лишних кренов и заваливаний,руль информативен для такого веса и высоты авто.Крейсерская скорость по трассе 150-180км/ч без напряга для себя и авто. Шумоизоляция салона хорошая. Единственное поменял диски на R18 (оригинал),резина 285/60/18 Бриджстоун DHP Sport, своя родная-просто деревянная, поставил Вебасто с сим картой и ксенон.Расход по городу 25-28л.Одним словом "рабочая лошадка" для зимы и лета. Самый компромисный авто между ценой и качеством в такой комплектации!
машинка хорошая вот только о фантастической проходимости 100 vx это миф я в такой яме буксовал на велосипеде проехать можно была80 ка это зверь 105 с атмосферником этого только танк мог остановить и то если прямое попадание для города 100 vx шикарный авто
Очень функциональный автомобиль для большой семьи и для любителей больших машин.
просторный салон, удобные кресла и посадка.
"Там где пехота не пройдет и броненосец не промчится мой джип на пузе проползет и ничег с ним не случится." Это о нем ;) Если я и хочу водить машину то именно эту.
охрененный автомобиль!все в кайф!особенно кайфно на трассе ксенон врубить, и как дать 150 км\\ч!легковушки обсираются от страха когда на такой скорости на обгон идешь, или по встречке едешь!
