динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
дизайн кузова, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дизайн кузова, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Отличный мужской надежный вездеход !!! От которого не стоит ждать подвохов !!! Он надёжен !!! Машину переделал под горы и скажу что доволен полностью так как это реально вездеход и проходимость у него на отлично !!! Минус авто только в том что расход немного кусаеться ну и в прочем я розщитевал на то что большой расход так что особо не унываю он себя оправдывает ))) перед ним был точно такой только дизель 3,0 1kzte в лесу 15-17 литров так что не особо меньше ))) сегодняшний 3,4 бензин 16-20 смотря как давить ))) честно доволен))) всем советую и желаю по меньше поломок вашим коням)) удачи)))
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дизайн кузова, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Отличный мужской надежный вездеход !!! От которого не стоит ждать подвохов !!! Он надёжен !!! Машину переделал под горы и скажу что доволен полностью так как это реально вездеход и проходимость у него на отлично !!! Минус авто только в том что расход немного кусаеться ну и в прочем я розщитевал на то что большой расход так что особо не унываю он себя оправдывает ))) перед ним был точно такой только дизель 3,0 1kzte в лесу 15-17 литров так что не особо меньше ))) сегодняшний 3,4 бензин 16-20 смотря как давить ))) честно доволен))) всем советую и желаю по меньше поломок вашим коням)) удачи)))
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
