3 відгука про Toyota Hilux 1993 року

Владел таким 2 года. Впечатления двоякие- двигатель 2LT-E, на подъемах закипает, т. к. расширительный бак радиатора расположен ниже сапуна и он недосасывает тосол. В итоге нагрев. Пол поднят высоко -впечатления как будто сидишь на полу: ноги всегда вытянутые и брюки мараются. А так -очень проходимый, неприхотливый, из-за поднятого пола очень высокий.

Хороший танк. Аппетит соответствует предыдущей фразе. Двигатель маловат для такого кузова. Хорош был бы от 3,5 литров. Пытался утопить его везде. Не лазил разве только в топи и в зыбучие пески. Посадить можно в общем то легко допустив простейшую ошибку с выбором направления и потом наблюдать как Вас объезжают тут же пузатёрки. В общем сурф мечта. Он крут.

Сурф был второй машиной в семье. Пробыл он у нас 5 лет, куда мы только на нем не ездили. Это настоящий полноценный неубиваемый джип! Год выпуска - 1993.Рама добавляет кузову жесткости на скручивание - это необходимый атрибут любого джипа. Клиренс уже не помню сколько, но его хватает за глаза. Привод задний, перед подключается с кнопки + есть раздатка (для включения пониженных передач). Двигатель дизельный, обеспечивал хорошую тягу на низах. Коробка - 5-ти ступенчатая механика.Салон по нынешним меркам очень простенький, но уже тогда стоял кондиционер и электростеклоподъемники. Очень интересно открывается дверь багажника. Там необходимо сначала опустить стекло, а потом откинуть крышку вниз, на которой кстати удобно сидеть. Багажник просто огромный, если сложить задние сидения, то запросто залезет холодильник.Проходимость выше всяческих похвал, в передней подвеске использованы торсионы (из толстой резины, которая работает на скручивание). Ездили и по песку, и по снегу, неглубоким речкам никогда проблем не было. Резина стояла 165/70R16, довольно дорогая.Из минусов - двигатель 2LT-E для него очень слабенький. Машина весит 2 с лишним тонны, и ее надо двигать. этот двигатель конечно тянет, но плохо, на нем осбо не разгонишься. Лучше конечно ставить 3L или 1KZ, как на последующих поколениях.Еще он довольно прожорлив, собственно как и любой джип. Средний расход 15-17л, и это у дизеля! В обслуживании цены средние, откровенно слабых элементов нет. Машина действительно неубиваемая! Не зря Сурф находится на почетной доске передачи Top Gear. Что они с ним в телепередаче только не делали, и топили, и бросали с многоэтажки, он все равно заводился и ехал. Жаль что такие машины потихоньку уходят в прошлое. Он предельно надежный, не подвел ни разу.Но новое поколение сурфов также заслуживает внимания. В Европпе аналог с левым рулем называется 4Runner. Все тоже самое, только левый руль и комплектация как правило беднее. Отличный внедорожник по честной цене!