Динамика, удобство в салоне, внешний вид и многое другое. Машина один большой плюс. Правда минус один я все-таки нашел.
С девушкой на заднем сиденье не вариант, если понимаете о чем речь.
Опыт вождения более 10 лет, машин за это время было много, перечислять не буду. Случайно увидел это оранжевое чудо в автосалоне и решение о покупке пришло сразу, как сел в неё. Автомат, алькантара. Первая поездка после покупки это песня, рулится идеально. В повороты можно входить, как угодно. На скорости крены минимальны. Сидения водителя и пассажира удобные, поддержка отличная, хотя могу предположит, что для водителя выше 190 см в машине будет не удобно. Конечно это не гоночный болид, но разгон динамичный на любой скорости, с места порвет большинство гражданских авто. Шумоизоляция, конечно не как в лимузине, но для данного типа авто вполне приличная. Звук двигателя в салоне очень приятный. Спустя год эмоции конечно поутихли, но удовольствие от вождения получаю постоянно, особенно на мокром асфальте. Машина вполне подходит для круглогодичного ежедневного использования. Клиренс как у обычного седана, а учитывая короткую базу и маленькие свесы проблем зимой не возникает. Дорогу держит прекрасно. В салоне для двоих достаточно просторно, да и ребенок на заднее сиденье поместится без проблем, в багажник если постараться можно много чего напихать, хотя конечно это машина для эгоиста-водителя. Машина притягивает взгляды окружающих (в смысле девки пищат от восторга). Машинка смотрится дорого, намного дороже её фактической стоимости. За год проехал 20 т.км., нареканий по качеству никаких. ТО 12 т.. Официалы это конечно отдельная тема для разговора, но если матом поорать, то разум и навыки приходят и к ним. Машиной очень доволен. Спустя год эксплуатации начали посещать мысли, что вроде как хочется чего-то нового, но поездив по автосалонам понял, что сейчас ничего интереснее не найти, особенно в этой ценовой категории.
Это настоящая Японская спортивная машина :) Если по честному - то "типа" честная. 2 литра, атмосферник, задний привод, не пере тяжеленная. По сравнению с 911 - наверное УГ. Кмк похоже на старые японские дрова 30 летней давности когда машины проектировали инженеры. А маркетологов на выстрел не подпускали.
шумит. гремит. звукоизоляцию выбрасывают видимо прямо в КБ. Из чертежей и спецификаций.Сразу.
Это скорее не полноценный отзыв, а первые впечатления.Полноценный отзыв над о писать попозже, когда страсти улягутся.Итак.Комплектация "Лошок". Алькантары нет, акпп - нет. антикрыла огромного нет. юбок - нет.В самой машине, в любой комплектации - нет аммортов. рычаги по видимому приварены или отштампованы заодно с кузовом :)Что есть.Две двери, два не просторных стула, отсек между багажником и передними сиденьями - там кстати для маньяков - крепления под детское кресло имеются.200 сил и 6 передач.Выбор объяснить тяжеловато. Наверное деньги. Все это недорого,относительно каких-то других псевдо-спортивных машин.Настоящий атмосферный мотор, без турбин.Не V6 - морда, да и вся машина достаточно легкая.Обзорность - так себе. при взгляде налево-за плечо упираешься глазами в стойку:)Посадка - в принципе терпимая. 194 см, 100 кг.Сзади есть отформованные места. видимо для вещей :)На 3 и 4 передаче - вроде ускоряется. На 6 с 1.500 об\\мин - едет.Расход пока 13.4. Бензин 98.Продолжаем наблюдение
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
ціна
485 тис.км 15 л / 100 км Комерційні перевезення
Володію автомобілем близько року. Проїхав 15000 км. За весь час окрім розхідників не міняв нічого.Потрібно належне віддати попередньому власникові.І тим не менше, не дивлячись на пристойний вік, авто дуже цінне. Іхати- одне задоволення.Дуже м'яко йде.Легка в управлінні. Ну, а сектор фунуцій використання- просто безмірний. я -військовий, і на даний час цей автомобіль виконує безліч задач в питаннях логістики,технічного забезпечення та евакуації.
Один недолік: в силу свого віку важко найти запчастини кузовного сектору.На розбірках їх практично немає, якщо зламається , наприклад ручка дверцяти, то прийдеться замовляти з Польші. З/ч по технічній частині підходять із інших тойот,наприклад двигун-це той же що на камрі.
Ну і ще одне. Прицінювався на сієну трішки новішу 2покоління, так мушу визначити- різниця в ціні- просто КОСМОС.
Хочете придбати Тойота ГТ 86 та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Toyota GT 86 від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 2 відгука відгуків про Тойота ГТ 86 будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.
