6 відгуків про Toyota Gaia 2002 року

Лучший А/М для путешествий БОЛЬШОЙ семьи! Машинка должна быть "функциональной", т.е. по моим "понятиям" - много перевезти и быстро перевезти, а главное УДОБНО перевезти. Пример: 4-ро взрослых и ребенок+вещи на всех и куча шмоток на малыша+кресло ребенка+кроватка=путешествие в Абхазию. Фантастика!))) За рулем провел более 20 часов в этом путешествии. Не скажу, что не устал, но ощущения не как от интенсивной работы. В общем эксплуатирую год ее - только положительные эмоции. Первое время напрягала работа двигателя на ХХ и высоких оборотах. Почитал форум, кое-что поменял, кое-что подкрутил. Теперь "движок" поет, а машинка - песня! В общем - Гаечка))

Удобный, просторный, красивый автомобиль. Ездил в лес, на рыбалку, отдых - Влезает ВСЁ и ВСЕ! Комфортабельный салон - все есть, 2 кондиционера, печка, климат контроль, средний ряд можно сложить - будет 2 столика с подстаканниками - если едешь с детьми, то они могут перекусить на ходу! Единственный минус - не везде проедешь т.к. у меня автомобиль с обвесами - не внедорожник короче :) В общем очень классный семейный автомобиль.

Первое впечатление от езды, будто управляешь не машиной, а фрегатом. Ходовка мягкая, автомобиль не едет, а плывет по трассе. При чем при его комплекции и формах и всего при 2000 куб. он довольно шустро набирает скорость.
Посадка и дорожный просвет довольно высокие, возможно прежний владелец приподнимал машину сантиметров на пять.

В салоне 3 ряда сидений, места гораздо больше, чем много. Разложив передний и средний ряды, получаем неплохой спальник на двоих. Спинки среднего ряда, возможно опустить вперед, при этом средний ряд превращается в два столика с четырьмя подстаканниками. Также есть небольшой раскладной столик между передними сиденьями. Спинки задних сидений опускаются и увеличивают багажное отделение. При неразложенных задних сидениях, багажник не очень большой, однако полик багажника приподнимается, а под ним пластмассовая ванна для хранения всяких ключей, огнетушителей, аптечек, тросов и.т.п. Запасное колесо располагается под кузовом, что в принципе тоже удобно, т.к. не занимает места в багажнике. Кроме того, в багажнике имеется дополнительное гнездо прикуривателя, мелочь, а приятно. В районе задних сидений расположены два дефлектора кондишена. Один из них регулируемый. Хорошо было бы, если бы они были подсоединены к печке. Однако и для кондея тоже не плохо.

Очень понравилась штатная камера заднего хода. При движении задним ходом на дисплее отображается не только задний и вид, но и также графически разграничены габариты автомобиля и безопасные расстояния до препятствия.
Двигатель прогревается довольно быстро, надеюсь, зимой салон тоже будет быстро нагреваться.
Осмотрев и ощупав авто решил привести его в порядок. Первым делом поехал на мойку. Помыл двигатель. Удивился, что закрывать на двигателе во время его мойки ничего не пришлось, все герметично закрыто, заливать нечего. Два раза двигатель запенивали, отбивали грязь под напором. После мойки движок заблестел как новый. Сразу же заехал во вторые ворота на замену масел и фильтров. Поменял масло в двигателе. Когда сливали, то отработка была чернее ночи. Как можно было прежнему владельцу относиться так к машине, до сих пор не понимаю. Промыв двигатель , залил свежего масла. Далее поменял масла в переднем и заднем редукторах. В заднем редукторе масло оказалось черней, чем в переднем. Хотя задний привод включается с кнопки, а учитывая, что передний привод ведущий, то по логике вещей грязнее масло должно было быть в переднем редукторе.

Заменив масла, поехал в магазин, купил и поменял воздушный фильтр.
Меняя фильтр, нашел причину мокроты на двигателе. Причиной явился прохудившийся шланг системы охлаждения. Из него сочился тосол и капал на двигатель. А я уж думал по началу, что придется прокладку менять на блоке. Замена шланга заняло 10 минут. Благо в гараже валялся подходящий по размеру.
На сегодняшний день осталось поменять масло в автомате, хотя на щупе оно вроде светлое, не грязное и поменять антифриз, да и на заднем редукторе сальники не внушают доверия (сопливят) ближе к зиме поменяю.
Расход топлива в городском режиме по моим подсветам составляет 14-15 литров. Думаю, что наверно многовасто, в планах заехать на диагностику и проверить все датчики и свечи.

Купил Гайку в салоне. Реально хороший автомобиль. Удобство посадки, расположение сидений, вместимость - все на уровне. При длине 4.7 м очень легка в ходу. Хорошо берет с места., иногда кажется что это почти формула(но маленькая). Расход по зиме -15 л, лето где-то 11(специально не замерял). Дорогу держит хорошо, обгонять можно спокойно. Заменил родные 195/65 на 205/65 (большие обвесы) Своеобразная трактовка климат -контроля, но это если привереда , то может и не понравится. На грудь берет 500 кг плюс два фраера по 100 кг - и едет нормально. Очень схожа сбоку с Опель-Зафира, но и по функциям, тоже. Обалденный автосарай японского производства если хочется Ипсум, но денег мало.

С автомобиля не слазию,за три года вобще ни каких проблем.В прочем одна есть- укачивает детей иногда.Как ни странно но пару раз проезжал по сугробам в которых сидели джипы(паркетные).Буду уезжать с Камчатки галю с собой заберу,классная машина.Однажды зимой заправился 95ым и три дня завести не мог, некачественный попался.
Больше проблем никаких.

Автомобиль высокого уровня: 7 мест, если не нужны, разложил задние 2 и багажник на крыше не нужен, входит холодильник средних размеров; сиднья раскладываются в ровный пол. Для любителей семейного отдыха на колесах, что надо. Пугали правым рулем, привык минут за 20. На узкой дороге, близко не подходи к впереди идущему, остальное без особенностей. Двигатель бешенный. По приемистости, как хорошая Ауди. Надежность агрегатов высокая, в управлении настолько легкая, что главное не уснуть. все самые современные опции, за искл. круиз - контроля. бензин лью 92, но говорят можно 80?