Друзья автомобилисты, всем привет! Увидел, знакомое название и аж взгрустнулось... Была у меня Корона 1987 года с мотором 1S, на момент приобретения в 2013 было старушенции 26 почтенных автомобильных лет, брал буквально на пару месяцев, как я думал, но откатался ровно год. И не пожалел ни разу, хотя друзья постоянно ехидно подначивали за нещадное эксплуатирование пожилого аппарата. Во-первых, мотор: неприхотливый 1S, жрёт всё подряд, чуть ли не 72-ой ему заливай и то поедет! Во-вторых, ходовка: за год каждодневных поездок не делал ровно ничего, ни разу нигде не забренчало. Ну а про салон и говорить нечего. Для тех лет весь электропакет в наличии, кондиционер, всё работало, всё включалось. Пластика, как в современных машинах нет ни на панели, ни в дверях, а по сему нет и противного скрипа зимой( пока салон не прогреется). АКП тоже родная стояла, переключение ровненькое без рывков и подтупливаний . Единственно, что за год я сделал, так поменял бензонасос, что довольно таки муторно, так как находится он в бензобаке и подобраться к нему проблематично... В последствии за ненадобностью продал буквально за один день за 55 000 р. Сейчас такого качества по моему мнению уже нет, что печально.
Купил себе бочку около 5 лет назад. За все время не разу не подвела, простой мотор 4с запчастей очень много и по маленьким ценам, а это сейчас очень важно! Шикарный солон для того очень дальнего 1993 года, и сейчас многие новые автомобили не сравнятся с ним, я очень рад что выброл это авто. Зная о том что авто старое но меня не подведет
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
