динаміка, якість збірки, простір салону
гальма
моя первая машинка.недавно продала (((по семейным обстоятельствам....планирую приобрести в последнем кузове......много говорить не буду, скажу лишь то что машина- СУПЕР.других слов нет и не будет.доставляла массу удовольствия........особенно радовала в поездках на дальние расстояния, да и на дорогах без внимания никогда не оставалась)))) не подводила ни разу, при пробеге 200000 все исправно работало, владела авто 2 года.....очень ее не хватает...
динаміка
Проблема была одна - дебильный друг, который взял без спроса покататься и разбил мою Мечту... ну и резина быстро изнашивалась, если по асфальту боком ездить...
Тюнинговался в Японии. При бусте 1,9 разгонялся до максимальных 245 км/ч примерно за 18 секунд. Благодаря раллийной направленности отлично показывала себя на наших дорогах... Салон аскетичный, не очень понравилась приборная панель и положение органов управления (рычаг стояночного тормоза и руль, несмотря на обе регулировки) жаль, что её больше не выпускают... будут деньги - куплю сразу с пробегом.
простір салону
Нужно менять тормозные колодки и колеса - они остались от прежнего владельца. А так - летает как пушинка.
Езжу уже три дня на своей "глазастой" Селике - не могу нарадоваться. До этого была Мазда 626 90-го года, но отъездила свое старушка. О Селике думал очень давно, первый раз увидел лет 7 назад. С тех пор только ее и хотел. На Селике - не просто езда, это настоящее счастье. Управляемость - супер. Мне говорили про жесткую подвеску и "будешь ездить на табуретке" - это полный бред. Машина очень мягкая - сидишь как в домашнем кресле, только еще удобнее. Мотор "младшей" версии 1800 куб.см., но он такое вытворяет! Из-за того, что машина легкая, она носится просто как сумасшедшая. Расход топлива (не меньше 10 л.), конечно, после дизельной Мазды не радует - но я другого и не ожидал. Удовольствие от езды на ней бесценно. Не знаю как у остальных владельцев Селики, но у меня ощущение, что эта машина создана для водителя больше, чем все другие марки. Эргономика и удобство просто поражает. Про надежность Тойоты в целом и Селики в частности знают почти все. Надежность и красота - вот что такое Селика и вот за что я ее люблю. Да, каждый раз смотрю на машину и улыбаюсь, глаз народаться не может.
Машина хороша, имеет очень дерзкий и спортивный внешний вид, хорошо держит дорогу, кушает мало топлива, отличное японское качество. Но, как это не свойственно японцам она имеет передний привод, что для меня не очень практично. Стоковый двигатель 1zz хоть и экономичен но немного слаб и не дает автомобилю временами "вжарить". По крайней мере делает это тухло. Еще хочется отметить что она очень хорошо привлекает внимание из-за ее внешнего вида. Как говорится "Внешне спорт-кар - внутри пустышка"В целом норм, за дизайн 5
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
Доброго времени суток. Купил авто случайно, перед войной, и очень помогло при выезде из Херсона, очень вместительный. Плохая шумоизоляция- это проблема всех тойот . Тормоза мрак пришлось заменить диски , вес машины 2100 кг. Мощность 277 л.с. и такие тормоза не дело. Управление очень простое , но нужно привыкнуть к закрытым обзорам правого угла . Динамика разгона на высоте -ураган. Обслуживание как у велосипеда, до этого была БМВ х 5. Внешний вид на любителя. За три года не ломалось ничего, одним словом Тойота, только расход 18 литров, хоть и газ, много для настоящего времени. В целом авто очень не плохое можно смело брать , но проверку при покупке никто не отменял Общее назначение для семьи и иногда для себя ,но только мотор 3.5 , ездил на 2.7 ну такое . При выборе смотрите АКПП не любит перегрев , ставьте доп радиатор ...
