витрати палива, якість збірки, вартість обслуговування, дизайн кузова, дорожній просвіт
динаміка, шумоізоляція
Это был мой первый японский автомобиль. Как только сел в него, мне сразу понравился салон: панель приборов, отделка дверей и сидений, на удивление просторный салон, все это уже заставило меня задуматься о покупке. После чего мне предложили прокатиться и я снова был приятно удивлен: хоть двигатель 1.8 литра, но прет машина как надо, даже в сиденье немного вминает. В итоге купил и не был разочарован: по бензину и расходным очень экономична, стойки поменял только через 3 года, взял оригинальные, до сих пор наверно стоят еще. Менял масло в движке и коробке каждую зиму и лето, ни разу не подвели, зимой до минус 25 легко заводилась без прогрева, ниже боялся, вдруг давонет масло, ставил автопрогрев каждые 2 часа, а то и каждый час. В итоге впечатление от автомобиля осталось положительное, если любить и вовремя все менять - никогда не подведет.
Доброго времени суток! Познакомился я с этим автомобилем в компании такси, мне дали эту машину после кариба, на котором все новички получали навыки этой профессии. Ну вот я за рулем другой машины. Карина была в полном порядке, с сонарами, антирадаром, но удивило одно, что в ней нет тахометра, как-то сразу и непривычно. Проездил я на ней недолго, месяца четыре и впечатления остались положительные. Посадка нормальная, не низкая, может быть потому, что резина по высоте была другого размера, но нигде ничего не шоркало. Двигатель 1.8 куб. приемистый, для такого кузова его вполне хватает, а вот печка жарила не шибко хорошо. В целом авто достойное для своего класса!
надежность. стоимость обслуживания. расход топлива. ходовые качества.
шумоизоляция. дороговизна новой жестянки и пластика. слабенький аккумулятор.
Всем доброго времени суток. Это мой первый отзыв, поэтому не судите строго. Буду писать только факты и только свои ощущения от машины и вождения. Брал с пробегом 140000 км. За 5 лет пробег подрос до 230000км. в режиме 50% трасса, 50% город. Что касается расхода: летом в смешанном цикле 8..5л., зимой - 10л. Кушает АИ-92, заправляюсь только на Shell. Если брать расход только по трассе, в режиме до 140 км/ч, он составляет 7 - 7.5 л. Заводится в любой мороз, пусть не с первого раза, но заводится!) Прогревается быстро и печка дует хорошо (никогда выше второй скорости обдув не включал) Ходовые качества. Подвеска комфортная, в меру жесткая, в меру мягкая, неровности глотает хорошо, но лучше их объезжать! ямы больше 5 см. не очень приятно передаются на кузов. то ли это из-за подвески (менял на не оригинал KYB, а она жестче, поэтому думаю так). а так всё супер, меня очень устраивает, по трассе не качает, не кидает, даже на большой скорости. Двигатель и короба. Коробка автомат, 4-х ступенчатый. в паре с двигателем работает на отлично, без задержек и пауз. передачи длинные, поэтому по городу езжу на овер-драйве, т.к. на третей передаче можно не переваливая за 3500 об/мин ехать 100 км/ч. Двигатель стараюсь не крутить выше 4000 об/мин, только при быстрых обгонах. не знаю почему но не кручу!))) масло меняю каждые 7000-8000 км. масло специализированное, полу-синтетика, для Тойоты. стоимость замены, вместе с маслом, с работой, воздушным и масляным фильтром, всего 2200 руб.) Пока всё на сегодня. будет время допишу обо всем остальном!)
Автомобиль (безпробежный) был приобретен на рынке в 2005 году с пробегом 57 000 км. За 4 года наездили (с женой) около 80 000 км. 20 000 км за год - нормальный пробег. На Карине ездили много и что интересно, вы не поверите, ни разу в дороге не менял колесо (Бриджстоун Близзак), только подкачивал. Машина очень надежная и просторная. Мощности лично для меня маловато, но из грязи вылезает сама, конечно если не сесть на брюхо. За 4 года эксплуатации после 100 000 км заменил ремнь ГРМ и генератора, хотя старые ремни прошли бы еще 50 000 км в легкую. На 130 000 заменил родные передние линки (стойки стабилизатора поперечной устойчивости, в простонародье пардон-"яйца"). Если бы не было гонений праворуких, никогда бы не пересел на левых! Очень мягкий пластик, какого иногда нет на дорогих моделях. Едешь-отдыхаешь. Подвеска настроена как раз для наших дорог. Стойки до сих пор стоят родные "Каяба". Управлять следует так, как управляют переднеприводным автомобилем. Лично мне хотелось бы побольше "лошадей". Очень надежен. Меняй только масло да фильтры. Средний расход топлива 8 литров на 100 км при средней скорости 90 км/ч. Замерял лично по способу: залил полный бак по горловину - обнулил суточный счетчик - проездил примерно до остатка в баке 10 литров - опять залил полный бак по горловину и посчитал разницу в бензине и км. Считаю, что такой расход топлива для 1,8 с АКПП очень даже ничего. Рекомендую! Под капотом не фотографировал, но там все путем. Да, вот что еще: желательно заменить штатный аккумулятор 45 А/ч на более мощный 55 А/ч, но тогда надо заменить клеммы. Зимой будет заводиться веселее!!!
