якість збірки, керованість, якість матеріалів, витрати палива, об`єм багажника
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
Хороший автомобиль.Не хочу кривить душой,никогда не поменяю на Жигули,кроме Весты или Гранты.Они конечно находятся в разных категориях,имею ввиду Весту и Гранту.
Недостатков почти нет.
Очень надёжный автомобиль.Неприхотлив.Обслуживание можно произвести своими силами.
Надежность, неприхотливость, экономичность
Зазор заднего бампера, резинки на дверях
Моя любимая Каринка. Автомобилем владею уже больше трех лет. Порывалась пару раз продать, но не смогла с ней расстаться. За это время она для меня стала не просто машиной, а другом и помощником. Ну а если отбросить лирику, то скажу, как на одном дыхании, приложив руку к сердцу, Toyota Carina отличный автомобиль. Низкий поклон японцам за их машины 90-х годов.В каждом отзыве пишут, какие они надежные, неприхотливые, экономичные автомобили. И я не стану исключением. Это действительно так и есть.За время эксплуатации мы с Кариной пережили многое: аварию, метель на трассе, густые туманы, грозы с ливнями, грязь, слякоть, бездорожье и даже страшнейший гололед (моя работа носила разъездной характер). Но из всех этих передряг Каринка вышла с гордо поднятой головой. Конечно, приходилось ремонтировать, но в основном по мелочам. Менялись расходники масло, фильтры, подшипники, антифриз. И это действительно незначительные расходы, учитывая состояние наших дорог. Что касается ремонта после ДТП, так там все выплатила страховая компания и затраты касались только кузова, внутренности не пострадали.Единственной крупной тратой оказался капитальный ремонт двигателя. Начала подъедать масло. Двигатель у них простой и неубиваемый 5А, V 1,5 л. И после капиталки вообще горя не знаю. Масло строго держит уровень от замены до замены.Вообще надо отдать должное и предыдущим хозяевам. При покупке машина была в отличном состоянии. Все родное - и двигатель, и коробка, и даже лобовое стекло. Это большая редкость. Кстати до сих пор ничего контрактного не приобреталось. Продолжает радовать и катать меня везде и всюду.Расход топлива радует и глаз и кошелек по городу около 7-8 л., по трассе около 6 л. Зимой конечно чуть больше, примерно на 1-2 л.Ездила на Каринке на природу и все наши огромные запасы с легкостью поместились в багажнике, что несомненно порадовало.Из недостатков я ничего катастрофического не увидела. Раздражают только зазоры заднего бампера болезнь всех Карин. Причем со временем они увеличиваются. Почему только непонятно. В интернете читала, как можно это вылечить. Надо попробовать. Также из минусов плохо закрывающиеся двери. То ли из-за года машины то ли из-за плохих резинок на дверях.А так все отлично. Тихая, маневренная, аккуратная и по дизайну симпатичная. В салоне приятный велюр, панель из качественных материалов. Не сравнить с современными автомобилями. За столько лет практически ничего не скрипит, не свистит, не брякает в салоне.Toyota Carina рулит как и 20 лет назад.Все прекрасно знают, как они выглядят, но очень уж хочется поделиться с Вами моей Каришкой всего несколько фото.
купил 12 лет назад в Японии, поэтому всю историю эксплуатации я знаю, сейчас 400000км. пробега по двигателю, по кузову, по подвески-кроме расходников не чего не делалось-очень надежный автомобиль. Единственный минус года-1998 и правый руль не удобно на трассе.
Карину мы приобрели в декабре 2007 года, хотя хотели микроавтобус, наверное из-за цвета баклажан (в ПТС так и написано), который так классно сочетается с дизайном кузова. Прошло восемь лет, ни разу не пожалели. Поломок не было, так, муж заглядывает раз в год для профилактики, хотя и эксплуатируется круглый год на Дальнем Востоке (дороги - одно название). Немного о Карине:1998 года, двигатель 7А - 1,8 литра, передний привод, АВС, автосвет, метла, куплена была без пробега по РФ. Многие просили продать, поменять на выгодных условиях. Так что рекомендую. Кстати, у Карины большинство запчастей взаимозаменяемы с Toyota Corona-Premio.
витрати палива
в настоящий момент расход топлива (л) в среднем --- бензин АИ-92- 8,5---на 100км на газе --11--на 100км( по деньгам почти как расход на бензине в 5литров на сотку) расход масла --1 литр на 8000 км, на 189000 поменял крестовинку на рулевом карданчике да еще менял стойки стабилизаторов переднии в этом году- задние в 2011
Каринку приобрел в2005 году в пятилетнем возрасте Почему-то более 1998 года данные не проходят хотя машинка 2000 года выпуска , авто очень надежное. в эксплуатации не дорого обходится, из плюсов-( на мой взгляд ) ;простота в эксплуатации, надежность ,привод на все колеса постоянный за семь лет садился на "пузо " два раза на уплотненный снег в гололед машина чувствует себя почти как на сухом асфальте (конечно это зависит от водителя) проблем с машиной не было по истечению двух лет эксплуатации поменял стойки все (в -45 не выдержали-" побежали")
об`єм багажника, простір салону, керованість
сначало вроде ничего но по нашим сельским дорогам никакая подвеска не удержит от ремонта, пришлось менять стойки в круг передок полностью кроме саленблоков пока вроде целые но проехав некоторое растояние услышал неприятное глухое бряконье от передних колес, причем на маленькой скорости и по мелким кочкам, что за гадость так и не нашол хотя все делаю сам своими руками, вроде руки при месте, буду искать
после владения семеркой ваза, просто сказка, давно хотел купить чтонибуть стоящее, нравится в ней все, салон чистый да и убирать легко. управляемость отличная, тем более с гидрачем, по трассе вобще отдыхаеш, катись себе дави на гашетку только не забывай рулить куда надо, двигатель экономичный даже иногда удивляет если негнать 175 то он просто дышит бензинов а не хавает салон большой то что надо, багажник меня приятно удивил свиду я думал будет меньше, в обслуживании да и времонте проста до бессовестного. все откручивается, все продумано и все просто
якість матеріалів, якість збірки, керованість, шумоізоляція
сразу поменял стойки в круг, рулевые наконечники тяги шаровые резинки стабилизатора. но какойто глухой стук остался. че за беда не пойму хотя не сильный возможно. что газомаслянные стойки разговаривают
по сравнению с семрко йваза это прососамолет бизнес класса и едет и н ехавает бензин как кашалот и сало интнресный чистится очен хорошо не маркий ен зависимая ходовка это вещь заслуживающая уважения, кстати места в ней хоть отбавляй у меня ребенок просто в восторге. движок бормочет как мартовский кот супруга по началуне понимала толи машина работает толи нет, кстати времонте очень проста до безобразия. везде можно подлезть и все откручивется, не нужно ни каких жидких ключей, нужно толь сорвать болт и все пошло само собой. по трассе управлять просто отдых ни шума ни визга, гидрачь работает как надо да и автомат в городе не заменимая вещь
шумоізоляція
двигатель 7а fe до последнего пытается с экономить топливо нет спортивной чуткости на педали газа
Машина то что надо! за пол года 40000 км из них только 10000 по асфальту, не каких серьёзных проблем, все ремонты плановые ,все морозы выдержала,на месте не стояла!Даже за -50 на Ковыхте с пассажирами не переживал,в салоне тишина, музыка, тепло, во общем красота !!!
дизайн кузова, об`єм багажника
Не заводиться после хорошего дождя!!!Подскажите что делать!!!
У автомобиля очень хорошо дизайн, даже при сравнение с другими марками одного класса, выделятся на общем фоне. При управлении авто чувствует себя уверенно - ни каких сомнений. Великолепный комфорт, чем доказано практикой, у меня двое детей и им хватает места даже в ней играть, очень большой багажник куда спокойно входит детская коляска - трансформер и еще пару не больших сумок. Не дорогая в обслуживание, по сравнению с другими иномарками.
Проблемы при эксплуатации
якість збірки, витрати палива
кузовщина только оригинальная , а это довольно дорого по этому лучше не бить , передние стабилизаторы лучше ставить от ипсума подходят как родные , а служат подольше . Вобщем машиной доволен .
Отличный автомобиль , есть все что надо . неприхотлив к бензину , умеренный аппетит . очень надежная машина в плане экспулатации . Проехал на ней почти 60 тыс. км. а из подвески поменял только стабилизаторы , все остальное в хорошем состоянии. Передних тормозных колодок хватает примерно на 30 тыс., не плохая динамика . Для города и работы замечательная машина .
Хорошая и надежная машина, не требющая серьезных денежных вложений при длительной эксплуатации. За 119000 километров пробега даже не пришлось поменять ремень ГРМ и тормозные колодки, кто и когда их менял до меня не знаю. Обо всем остальном и говорить не стоит. Все работало как часы. Японское качество.
Купил за 600 американских рубрей (по дружбе). За 8 лет поменял сальники вкруговую, амортизаторы передние (задние еще живы), сам убил правый шрус и поменял, заменил праую переднюю ступицу с подшипником (провернулся), датчик давления масла (засопатился, но еще работал). Вот и все !! (расходные материалы не указываю). Все работает, кузов почти не ржавеет, ТО без проблем (как бы алчные ГАИШники не выпендривались). Все удобно и надежно, без излишеств. А гидроусилитель руля и кондиционер вещи, по моему мнению необходимейшие и они тоже работают без замечаний. Я доволен и менять этот аппарат, тяжелее воздуха, на что-то еще просто не вижу смысла. Да, проехал в самых разных регионах и с разной нагрузкой (таксовал) более 300 тыс. км.
динаміка, якість збірки, керованість, ціна
Подвеска слабовата для наших дорог, а может дороги не те.
Соотношение цена-качество - это главное, в остальном то же всё нормально. Дизель зимой заводится без проблем, масло не жрет, на движок грех жаловаться, под капот не заглядываю, только масло не меняю.
В графе модификация свою машину не нашел, Двиг 2СТ, 4 WD, год выпуска 1999.
