простір салону
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
простір салону
Проблем возникло много в основном по подвеске и рулевому. Осенью 2008 поменял все 4 стойки, осенью 2009 пришлось менять рулевые тяги, рулевые наконечники, опорные подшипники и саленблоки на предней подвеске, ремонтировать рулевую рейку.
Автомобиль комфортабильный, салон просторный, подвеска мягкая, но при этом машина хорошо держит дорогу дорогу. На машине установлен турбированный дизельный двигатель, объем 2,2 л. мощность 94 л.с., тяги хватает сполна, расход топлива довольно большой: город 10-летом, 12- зимой; трасса 6-10 в зависимости от скорости движения. Зимой при сильных морозах возникают проблемы с запуском двигателя, двигатель прогревается довольно долго (может из-за большого объема).
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
надежней машины не видел. Никогда не подводила. Простота в обслуживании. Доступность запчастей.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
