На дворе уже 2016 год и модели Toyota Carina E уже скоро 20 лет, но несмотря на это машина ощущается как авто которому не больше 10 лет. И это не спроста! Японцы ерунду не делают и дорожат своей репутацией!Когда я брал эту машину ей было лет 7-8 и спустя 7 лет я очень не хотел ее продавать, а все по тому что такие вещи становятся родными. Она никогда меня не подводила, только выручала своей экономичностью. Детали стоят в разы дешевле чем на немцев, бензина много не жрет. Выпускалась в корпусах Хачбэк, Универсал, Седан. Салон очень просторный, комфортный, детали приятные на ощупь. Самый главный плюс этого авто это экономическая сторона вопроса. Когда я покупал ее то отдал за нее 6 тысяч долларов а продал за 9, при том что состояние ее за 7 лет ощутимо не поменялось.Так что этот конь еще долго будет на наших дорогах и может когда то я еще сяду в его седло) Всем советую, рекомендую.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
250 тис.км 7 л / 100 км Подорожі
Машина класс, назову свою дочку Карина.
Насчёт расхода: мне иногда кажется что я на мопеде еду.
Кстати брал за 60 штук сел и поехал до сих пор ничего не ремонтировал.
Единственный минус это на клемме аккумулятора.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
