вартість обслуговування
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Езжу на "карибасе" 12 лет.Живу в сельской местности-дороги тут редко бывают вообще,по погоде.Машина не подводила в любую погоду. Грязь,вода,песок,колея-на разумных скоростях берём всё!.Для женщины удобна и проста в обслуживании,выглядит достойно и в городе,среди всяких там....новых.Люблю свою "зелёную жемчужину" за дерзкую внешность доисторического хищника! Цена обслуживания устраивает на 150%! Тем болнн что ничего еще не менялось кроме коробки ,масла,стоек,за столько лет!
якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Самая главная проблема полноприводных карибасов ломается задний рычаг поперечной устойчивости, очень тонкий, передний раза в два толще. Машина сбалансирована по середине, зад тяжёлый из за заднего моста, непонятно зачем японцы сделали их разными по толщине .Езжу уже 2 года без него большой разницы не заметил. Очень малый берет груз, 350 кг вместе с пассажирами. Перегрузил в свое время проехал 2 км лопнули пружины. Огромный плюс бампера мягкие как у ВАЗовской восьмерки, их расколоть невозможно можно только порвать. В свое время проехал сквозь гараж бамперу ничего.
Отличный автомобиль после нашего ВАЗа небо и земля. Не будешь его ломать не сломается. Расходники масла и нормальный бензин и карибас тебя не подведет. Постоянный привод конечно съедает побольше бензина 8 трасса 11 город, зато зимой с нашей кашей нет проблем пока на брюхо не сядешь.Запчастей к нему большой выбор, если брать не оригинальные то цена как к отечественным.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
