якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, витрати палива, керованість
якість матеріалів
якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість
Нет проблем.Есть заботы.
Шедевр для крестьян.Прекрасный для охоты и рыбалки.Удобеный и простой салон причём очень вместительный.Прекрасная простая ходовая,не прехотливый простой двигатель.Езжу по сей день не одного отказа на дороге-не знает верёвки.Расход топлива до сих пор не превышает8-9 литров,а это полный хоть и отключаемый привод.При хорошем вождении и обуви ничем не уступает джипам.А по весу легче вдвое-отсюда плюсы.Недостаток- небольшой просвет и большие свесы.Диски и резина на15 немного устраняет этот недостаток.Кроссовер прошлого века.
якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Самая главная проблема полноприводных карибасов ломается задний рычаг поперечной устойчивости, очень тонкий, передний раза в два толще. Машина сбалансирована по середине, зад тяжёлый из за заднего моста, непонятно зачем японцы сделали их разными по толщине .Езжу уже 2 года без него большой разницы не заметил. Очень малый берет груз, 350 кг вместе с пассажирами. Перегрузил в свое время проехал 2 км лопнули пружины. Огромный плюс бампера мягкие как у ВАЗовской восьмерки, их расколоть невозможно можно только порвать. В свое время проехал сквозь гараж бамперу ничего.
Отличный автомобиль после нашего ВАЗа небо и земля. Не будешь его ломать не сломается. Расходники масла и нормальный бензин и карибас тебя не подведет. Постоянный привод конечно съедает побольше бензина 8 трасса 11 город, зато зимой с нашей кашей нет проблем пока на брюхо не сядешь.Запчастей к нему большой выбор, если брать не оригинальные то цена как к отечественным.
Езжу на "карибасе" 12 лет.Живу в сельской местности-дороги тут редко бывают вообще,по погоде.Машина не подводила в любую погоду. Грязь,вода,песок,колея-на разумных скоростях берём всё!.Для женщины удобна и проста в обслуживании,выглядит достойно и в городе,среди всяких там....новых.Люблю свою "зелёную жемчужину" за дерзкую внешность доисторического хищника! Цена обслуживания устраивает на 150%! Тем болнн что ничего еще не менялось кроме коробки ,масла,стоек,за столько лет!
витрати палива
тяжело было с внутренними гранатами.подошли от короллы с маленькой переделкой . а так есть всё .сам всё делаю ремонт ходовой раз в 2 года эксплуатирую в сельской местности каждый день по 80 км. за 7 лет менял диск сцепления.стойки передние-1 раз.задние амортизаторы 1 раз.и шаровые раз в 2 года.
по сравнению со свежей ладой (2006г) земля и небо! японцы молодцы!даже при езде по гравийке шума в салоне на много меньше.зимой при -45-50градусов проблем не было. в гололедс блокиловкой нет ни заносов ни пробуксовки.резина 185\\70 шипы. летом кондицианер спасал. вот только тесноватая она особенно зимой.даже по сравнению с жигулями. на большие расстояния экономичная.
автомобиль моего папы давал он прокатится что я скажу по кочкам проще будет ее талкать, а по асфальту у меня с места под 40км ехала чтож повороты проходит по моему мнению отлично руль поворачивается плавно короче по сравнению с порше мы с папой на перегонки ездили у нас есть большая федеральная трасса отец поехал первый спустя несколько минут я обошол его и несся так быстро у аж за 180 заваливало отца я в зеркала не видел но мне пришлось попотеть до конца нашей гонки осталось чуть чуть передо мной ехали три фуры я побоялсе их обгонять посколько там была гара тут сзади на всех парах несется папа а я в это время еду позади трех фур, папа был очень близко и я подумал будь что будет как только я начал обгонять меня обогнал папа я встал обратно. Когда я подъехал к финишу отец ждал меня там. Дак что лучше купить ПОРШЕ или ТОЙОТУ выбирайте сами
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
Застучали передние стойки.разобрал-оказалось,что масло вышло-прохудились сальники.купил 2 сальника по 20 руб.и литр "гидравлики"за сотню,заменил упл.кольца-2шт.по1руб.Три часа работы и уже год езжу без проблемм.Прошлым летом пробило прокладку головки.Прокладка стоит 600 руб.Утром начал-после обеда выехал.Ремонт принципиально делаю сам.На СТО слупили бы4- 5тыс.С запчастями проблемм нет-всё очень доступно.Даже по цене ,можно купить ремень ГРМ за 1200руб.,а можно-за 300-600-бельгийский .Оригинальный японский порвался через год!Прошёл 15тыс.км.и срезало 12 зубьев.Так что у меня нет проблемм с ремонтом,даже приятно всё делать самому-машина становится роднее.А как всё делать-до мелочей описано в книге!Ни разу не осталось лишней шайбы после ремонта.Расход бензина по трассе при средней скорости 120-150км/ч -7.5 литров.По городу-9-10.Масло не ест.Отличная машина для семьи,которая любит активный отдых и путешествия .
Купил 16-ти летнего Кариба после Лады,которая убилась.Как говорят в Одессе-это две большие разницы!Проходимость,надёжность,комфорт,полный ЭП,регулировка клиренса,люк,вместимость(за раз отвёз на дачу 20 оконных рам для теплицы).Без шипов проходил две зимы-на дороге даже в гололёд идёт очень уверенно,особенно гружённый.Теперь мне другой машины не надо!Мой Кариб второго поколения даже лучше новейших.Рыбалка,ягоды-грибы,где захотел проехать-там и дорога!Короче-машиной очень доволен!А то,что руль справа,так мне ещё удобнее-я всё делаю левой.
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування
Поменял блок предохранителей(выгорел контакт по моей вине).Поменял пружины спереди(сломал)Раз ремонтировал стартер.Раз в два года ремонтирую стойки(такие у нас дороги)
Отличная машина для Сибири,теплая ,в меру проходимая ( 4ВД) .Обслуживание минимальное,вовремя масло меняй и бензин залевай.Неубиваемая подвеска , как у всех Корол.Проходимость в меру разумного,можно и танк утопить.Зимой до 25 градусов заводится без автозапуска,прогревается быстро. Багажник просторный,доступ удобный.Обзор хороший(стойки не мешаёт).Кариб у меня с 2005 года нареканий особых нет,постоянно ездим в лес(тайга) клиренс хороший,но у старого кариба 1993 с узменяемым лучше.
дизайн кузова
Все меняй вовремя и проблем не будет. Машина много чего прощала) За год подшаталась ходовка, но в этом я сам виноват)
Проездил ровно год на этом автомобили, плохого ничего сказать о нем не могу))
Toyota Sprinter Carib – это полноприводный универсал, всегда отличавшийся оригинальным, неординарным кузовом. Второе поколение модели, выпускавшееся с 1988 года, имело оригинальное оформление задней части кузова, что придало ей оригинальность и непохожесть на другие автомобили фирмы Toyota. Третье поколение Sprinter Carib начало выпускаться в 1995 году и не изменялось до конца выпуска этой модели. Оно имеет более округлую форму и мягкие цвета. Вначале этот автомобиль выпускался только в полноприводном варианте, затем появились модификации с передним приводом. Впрочем, они ничем особо не отличались от своих полноприводных собратьев. Sprinter Carib оснащается рядными бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра. В 1998 году появилась новая модификация этого автомобиля под названием Rosso; передняя часть ее кузова одинакова с моделью Corolla, выпускавшейся для европейского рынка.
