дизайн кузова, динаміка, витрати палива, керованість, коробка передач
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, ціна
Владею около месяца. Наездил 1500 км. Не могу нарадоваться. Машина достойная. Те кто сомневаются брать или нет берите. Умудрялся ездить с расходом около 5 литров по ровной дороге без перегазовок. При скорости 140 км в час машина едет как выкопанная. Единственный недостаток клиренс. Он решается поставками 3 см кому мало может сделать выше. Звук офигенный в салоне 11 динамиков, такое ощущение что сидишь в кино на просмотре блокбастера. Двигатель в паре с электрикой работает более чем достойно. Кому мало, берите Лексус НХ там 3.5 гибрид. Тоже достойный
Аппарат. Торпеда мягкая руль очень приятный на ощуп. Машины с Америки выбирайте тщательно! У знакомого пробег 260 тыс. Менял только расходники. Не дорогая в обслуживании. На любом сто Вам не откажут в прохождении ТО. Всем хороших покупок
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, гальма
Классная тачка, хорошая комплектация, двойные стёкла, вентиляция сидений, подогрев 4‑х сидений, jbl, огромное количество места, у гибридной версии приятный расход, одним словом Камри в квадрате! Или Тойота Es.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, гальма, шумоізоляція
Машина очень комфортная в ходу, плавно отрабатывает все неровности без стука и пробоев. За счёт гибрида очень динамичная. Пробег на момент покупки был около 200 тыс. Проехал 12 тыс. Без вложений на ремонт. Долго искал небитую. Понравилось все, кроме отсутствия эмоций от владения.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Дуже економний. Без проблем встановлюється газ. Розхід по місту 5-6 л газу, комфортний, динамічний.
Классный дизайн, резвый и экономичный движок, куча электронных фич, за нормальные бабки чувствуешь себя белым человеком.
Низковата подвеска - 13,5 см - на хохляцких дорогах иногда трешься пузом; маловат бак - 64 литра.
Новый дизайн сделал из старого авалона лялечку - многие на немцах откровенно восхищаются, а водители на камри чувствуют себя неполноценными. Много добавлено фич. Снял ограничение скорости (207 км/ч) - пока ехал 230 км/ч при расходе 13литров. В городе до 11.5 литров. Машина резвая и комфортная. Свои 6.5 сек до ста при прогретой резине подтверждает. За 40 штук зелени - чувствуешь себя белым человеком. Надежность колоссальная. 30 тыщ по ямам и наши дорогам и с моим стилем вождения маниакальным - даже колодки не стерлись. Третье ТО со всеми заменами - 8,5 тыщ грн.
