Очень гибкий пол, у меня он погнутый по непонятным причинам
Автомобиль очень грамотный, причём из поколения в поколение! Что касается обслуживания, тут просто нет вопросов: дешево и сердито. Не вооруженным глазом, салон автомобиля напоминает Lexus Lx-470 (лично мое мнение). Что касается ходовки, это Вам конечно не немец - весь акцент сделан на мягкость внутри, на прыгучесть снаружи. В этом весь принцип - лодки. Внешность довольно представительская, в зависимости от цвета можно придать любой характер. По моему субъективному мнению данный автомобиль ни чем не уступает Toyota Camry - 40. Поскольку этот аппарат не пользуется особой популярностью, на рынке стран СНГ имеет неподобающую цену.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, ціна
200 тис.км 6.8 л / 100 км Подорожі
Владею около месяца. Наездил 1500 км. Не могу нарадоваться. Машина достойная. Те кто сомневаются брать или нет берите. Умудрялся ездить с расходом около 5 литров по ровной дороге без перегазовок. При скорости 140 км в час машина едет как выкопанная. Единственный недостаток клиренс. Он решается поставками 3 см кому мало может сделать выше. Звук офигенный в салоне 11 динамиков, такое ощущение что сидишь в кино на просмотре блокбастера. Двигатель в паре с электрикой работает более чем достойно. Кому мало, берите Лексус НХ там 3.5 гибрид. Тоже достойный
Аппарат. Торпеда мягкая руль очень приятный на ощуп. Машины с Америки выбирайте тщательно! У знакомого пробег 260 тыс. Менял только расходники. Не дорогая в обслуживании. На любом сто Вам не откажут в прохождении ТО. Всем хороших покупок
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
310 тис.км 15 л / 100 км Поїздки в місті
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
