дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт
Езжу 2 года.Брал в салоне. Большинство времени город. Путешествовал с семьей - Буковель 3 взрослых чел., три пары лыж, ботинок, вся одежда, на круг получилось 2000 км. Проблем никаких, достаточно большого багажника и салона для всего. Обошлось без бокса на крышу. Умная машина, сделана людьми и для людей. Хорошо управляется, держит дорогу, тепло и комфортно. Расход - попробовал проехать как на тесте - трасса, 90 км/час, на шестой передаче, летом - получилось 5,3 л на 100 км. У меня двигатель 1,6 на 132 л.с. Но смог только 30 км. Потом сама просится ехать быстрее. Скорость 110-120 км\час самая комфортная, при этом на тахометре обороты 2100-2300. В городе хорошо маневрирует, руль легкий. По обслуживанию нет проблем, все расходники как у "Короллы". В салоне материалы простые, но сделаны на совесть. Ни сверчков, ни стуков. Но ведь нельзя требовать элитных материалов салона у машины среднего класса. Недостатки ( как для меня) это низкий клиренс - 13,5 см. В городе и на трассе этого не замечаешь, хотя высоких бордюров надо опасаться. А вот пару раз за городом на рыбалку - по колее достаешь днищем, нужно привыкнуть правильно выбирать траекторию проезда.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Незнаю кому як але автомобіль дуже чудовий , боявся дуже коробки передач так званного робота , але міф я свій розвіяв дуже чудова коробка ні тобі ривків толчків та усього іншого як пишуть деякі власники . В загальному недоліків не виявленно.
динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма, керованість
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
