якість матеріалів, якість збірки
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
TOYOTA HILUX SURF если быть точным, нет в списке здесь таковых, есть только американский аналог этой машины 4runner....к сожалению. Потому что считаю автомобили произведённые в Японии на порядок выше качеством сборки. Ну а если говорить о впечатлениях, то это прекрасный японский внедорожник с отличными ходовыми качествами. Лучше него, по моему мнению, могут быть то полноразмерные внедорожники такие как TOYOTA LAND CRUIZER 80й серии и NISSAN PATROL. На своей ступеньке он твёрдо держит свои позиции. Полностью доволен данным приобретением. Живу у подножия гор, по этому там я частый гость, причём в любое время года и в любую погоду. А так же охота и т.д. Ни разу машина меня не подвела. С момента покупки ничего не менял ещё в ней, кроме масла и колодок тормозных. В общем следующей моей машиной я уверен будет TOYOTA.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
Це мій другий досвід володіння TOYOTA 4runner 2018 TRD. Перше знайомство було з TOYOTA 4runner 2016 SR5. Однозначно авто заслуговує на увагу. Комфортне для будь-яких дистанцій та видів доріг. Значно краще проходить повороти на швидкості за аналогічні рамні позашляховики. Надійна та економічна. TRD комплектація має суттєву перевагу над SR5 для бездоріжжя. Обслуговування не є дорогим. Заміна масла, заміна фільтрів. Надійне японське авто яке привертає на себе увагу. Рекомендую.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування
витрати палива, шумоізоляція
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
