витрати палива, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону
шумоізоляція, дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, шумоізоляція
Отличный шустрый автомобильчик для города, салон очень вместительный для 4 взрослых, багажник минимальный , расход по городу 5-6 л
Приобрел в мае 2014 года Сузуки Сплэш.Машина экономичная в потреблении бензина,но спустя пару месяцев после покупки начался стук в передней двери,которая справа от водителя.На станции техобслуживания был раз 6-7 -меняли обшивку,смотрели,так и ничего не нашли.В конце концов переставили крюк,в который входит замок,что бы дверь заходила глубже.Затем задние маленькие окна-треугольнички при езде тряслись-шум в салоне из-за этого явно неприятный.Тоже долго искали откуда шум.Поставили вокруг селикон.Теперь шум в двери водителя.Малейшая ямка или неровность на дороге в районе верхней части двери,где ремни,дребезжание.Не могут устранить поломку.Машина прошла около 3 тысяч километров,а на станции техобслуживания был уже более 20 раз
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, шумоізоляція
Отличный шустрый автомобильчик для города, салон очень вместительный для 4 взрослых, багажник минимальный , расход по городу 5-6 л
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.
